שאלה לגבי קניה מחברת אלבר יונדאי i25

[oxblood]

שלום לכולם,

 

התעיינתי בקנית יונדאי  1.4L 2018 i25 לאישה, הרכב מחברת אלבר - ליסינג / חברה.

כמובן שכדי להביא את הרכב ולראות פיזית יש צורך בתשלום פיקדון של אלפיה - לאחר שנמצא רכב עם נתונים שרציתי (עד 60K ק"מ ללא תאונות) ביקשתי ישלחו גם קצת תמונות לפני בווצאפ ונענתי בחיוב.

כשקבלתי את התמונות (שלא ממש ניתן לראות מהן משהו רציני) -  תפסה לי את העין הכותרת של התמונה המצורפת - "דוח שמאי ללא ע...." (מה זה ה ע'?)

ידוע לי שהבדיקה שאקח כמובן לא תיהיה שווה הרבה (אלא אם כן יסכימו לקחת למקום מרוחק - בספק).

 - השאלה מה אומרת הכותרת של התמונה - דוח שמאי הוא הליך סטנדטרי במכירה ? או רק בתאונה - כלומר לברוח כי יש יונדאי בערמות בחברות השונות?

 - שאלה שניה , האם דוח סליקת ביטוח שווה ברכב חברה, הרי הם יכולים לתקן במוסכים עם ההסדר שלהם (ואז גם אין צורך בדוח שמאי כי לא הופעל ביטוח?)

אשמח אם מישהו יכול לשפוך קצת אור.

 

 

[daniel.asu]

אני לא מבין גדול, אבל אשמח לשתף את דעתי:

1. לגבי תשלום המקדמה כדי לראות את הרכב - מהניסיון שלי, די קל להוריד אותם מהדבר המטופש הזה. זה לא שאתה שומר את הרכב, הם כולה מסיעים אותו מנקודה לנקודה. אם תציב את זה כאולטימטום, כנראה שמהר מאוד יתגמשו איתך (אם כי יכול לקחת כמה ימים עד שהרכב יגיע).

2. רכב שנמכר מחברת ליסינג תמיד יהיה יותר הימור, כי רוב האנשים מתייחסים לרכב הפרטי שלהם בצורה סבירה, אבל לרכב ליסינג - די מזעזע (וזה עוד לפני שדיברנו על הילדים שלהם שנהגו ברכב). בנוסף, בהרבה מקרים חברות הליסינג מטפלות בעצמן ברכבים, ולאור אורך החיים הקצר יחסית של הרכב אצל החברה - היא תנסה להוציא את המינימום ההכרחי.

3. מקריאה בפורום פה מסתמן שבדיקות באופן כללי הן יותר אסופת כסת"חים ממסמך שאפשר להסתמך עליו. גם הרבה פעמים לא בודקים לעומק את כל המכלולים. בכל מקרה מומלץ לקחת למוסך ראוי שיוכל להסתכל על הרכב. אפשר גם לסוע למוסך יבואן שיראה אם הרכב טופל ברשת היבואן (שוב, בהרבה רכבי ליסינג - לא).

4. ממה שאני יודע, דו"ח שמאי זה ממש לא הליך סטנדרטי במכירת רכב, אולי יש לאלבר שמאי משלהם שעושה את זה, אבל ממש קשה לי להאמין. בנוסף, דו"ח כזה לא יהיה שווה הרבה בכל מקרה. בתוך זה, צריך לזכור שזה סתם שם של קובץ שיכול להיות מוגדר לא טוב מהרבה סיבות.

5. כמו שאמרת, ייתכן שדו"ח הסליקה לא יצביע על כלום בכל מקרה.

אישית, לא הייתי מנסה אפילו. אם רכב הדליק לך יותר מדי נורות אדומות, ועוד רכב יחסית נפוץ - אין טעם להסתכן.

[dorondoron]

בסוף כל עסקה חברת הליסינג מגישה לחברה שמחזירה את הרכב דוח וחשבונית עבור נזקים בהחזרת הרכב,

מעין חשבון סופי, יכול להיות שזו הסיבה לכותרת של התמונה.

 

לגבי דוח סליקה, לא רק שיש לחברות מוסכי הסדר, לחלק מהחברות מוסכים וחברות ביטוח בבעלותן.

 

נקודה לגבי הרכב, בעסקה קודמת היו לנו מספר רכבים כאלו בחברה, חלקם הוחזרו עם מעל 170,000 ק"מ ללא שום תקלה,

שני רכבים שמורים עם ק"מ נמוך נקנו ע"י שתי עובדות בחברה והם עדיין משרתים אותן. 

[oxblood]

כן בדיוק מה שחשבתי.
בסוף ראיתי שיש יש פגיעה בקטנה בצד ימין. בבדיקה שלהם לא ניסו להסתיר וכתבו משמעות נמוכה ותיקוני צבע ללא פגיעת שלדה (יודע שאי אפשר לסמוך על זה).

גם אם הפגיעה כנראה לא רצינית, ראיתי הצטברות של כמה דברים - טמבון טיפונת בחוץ בציד ימין, טסה שבורה באותו צד ו 2 גלגלים חדשים רק באותו צד.
הייתי יכול להתפשר אם היו מוכנים לרדת במחיר אבל בגלל הקמ הנמוך יחסית 60k לא היו מוכנים לכן וויתרתי (עכשיו צריך לחכות חודש להחזר על האלפיה [emoji17]).

תודה על העזרה.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk