Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

החלפת קלאץ


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1964 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

גולייטה תלתן 2012 ידנית

יש לנו אתר חלפים טוב בחול alfa workshop קיצר שלחתי להם מייל שישלחו לי את המקטים המתאימים לרכב לערכת קלאץ, אז שלחו לי רשימה של 3 דברים:

הקלאץ עצמו https://www.alfaworkshop.co.uk/images/55226906-5205-1-800.jpg

עוד איזה משהו לא חשוב (לא יקר)

וזה: https://www.alfaworkshop.co.uk/images/55240571-4655-1-800.jpg

CLUTCH slave cylinder

מה זה, והאם זה הכרחי ? זה עוד 100 פאונד החרא הזה.

עריכה אחרונה על ידי Tal Brodkin
פורסם

תקרא ותחליט :

image.png.785bd6fa1516ab86b4ca69234ad2819e.png

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

פורסם
לפני 1 דקה, zaf כתב:

תקרא ותחליט :

image.png.785bd6fa1516ab86b4ca69234ad2819e.png

תאמת ראיתי בידיוק את זה, לא עזר לי להבין. הבנתי מה זה עושה אבל מאיפה לי לדעת אם הכרחי להחליף את זה.

אם אתה יודע אשמח לתשובה נורמלית, זה לא שאלת קיטבג שאפשר להגיד google it

פורסם

אישית, אני מחליף תמיד מכלול מלא ולא חלקים ממנו. בעיקר קלאץ' שדורש הפרדת הגיר מהמנוע.  בעבר כבר נאלצתי להוריד גיר פעמיים כי לא החלפתי הכל בפעם אחת. 

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

פורסם
לפני 30 דקות, zaf כתב:

אישית, אני מחליף תמיד מכלול מלא ולא חלקים ממנו. בעיקר קלאץ' שדורש הפרדת הגיר מהמנוע.  בעבר כבר נאלצתי להוריד גיר פעמיים כי לא החלפתי הכל בפעם אחת. 

כה צודק בגדול. אבל מה החלק הזה בכלל יש לו בלאי ? 
אה בנוסף קלאץ הוחלף יחסית לא מזמן (עי" הבעלים הקודמים) לפני אולי 20-30 קמ, שזה לא הרבה כנראה אני לא עבדתי הכי טוב עם הקלאץ. אבל אם הוחלף לא מזמן, אולי דווקא את החלק הזה לא הכרחי שוב ?

פורסם

זהו חלק שחובה להחליף כאשר מחליפים מצמד.

יש לו בלאי והוא לא שמיש יותר, ברגע שמסירים את התיבת הילוכים מהמנוע. 

 

מה זה בדיוק החלק שקבעת בנחרצות שהוא לא חשוב כי הוא לא יקר? 

 

פורסם
לפני 2 דקות, danniel כתב:

זהו חלק שחובה להחליף כאשר מחליפים מצמד.

יש לו בלאי והוא לא שמיש יותר, ברגע שמסירים את התיבת הילוכים מהמנוע. 

 

מה זה בדיוק החלק שקבעת בנחרצות שהוא לא חשוב כי הוא לא יקר? 

 

לא חשוב לשאלה כי אותו אין בעיה לקנות כי הוא לא יקר.

לא התכוונתי שהוא לא חשוב אז לא אחליף.

https://www.alfaworkshop.co.uk/images/55210247-4656-1-800.jpg

פורסם (נערך)

עכשיו שמתי לב שהחלק המדובר קיים בשני מותגים שונים עם הבדל של 40 פאונד ביינם, מה אתם אומרים ?

 

ללא שם.png

עריכה אחרונה על ידי Tal Brodkin
×
×
  • תוכן חדש...