מיצובישי גאלאנט 2.0 2002, צריכת שמן 3 ליטר ל 10.000 ק'מ

[slavik11]

שלום לכולם

ברשותי גאלאנט 2002, מנוע 2000 עם 168,000 קמ.

הרכב אוכל שמן, לא בכמות גדולה כל כך אבל אני חושב שב10 אלף אני ממלא משהו כמו 3 קילו פחות או יותר.

נזילות שמן לא קיימות, המנוע נקי חיצונית(ללא כתמי שמן)

לפני כ8 אלף הוחלף אטם מכסה שסתומים.

השמן שאני משתמש ברכב הוא קסטרול מגנטק 10/40

בעוד כ2000 קמ אני צריך לעשות טיפול וחשבתי שמעבר לשמן בצמיגות אחרת יוכל אולי להקטין את אכילת השמן.

אשמח לשמוע חוות דעת והמלצות

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[ליין מן]

החזקתי במיצובישי גאלנט 2001 משך כ 7 שנים - ורשמתי הוראות טיפול בפורום לגביה בעבר.

זו צריכת שמן די גדולה - כדאי לבדוק אם יש בוצה במנוע.

אם אין לך ידע וניסיון - גש למוסך טוב לבדיקה והיתייעצות.

 

במידה ויש בוצה קלה - לבצע פלאשינג אשר ינקה את טבעות אטימת השמן בבוכנות.

ואת אזור גומיות מובילי השסתומים.

במידה ויש בוצה רצינית, צריך קודם לנקות את הבוצה ע"י פירוק אגן השמן, וניקיון מלא.

כנ"ל פירוק מכסה השסתומים וניקיון טוב.

ורק אח"כ ביצוע פלאשינג לניקוי פנימי.

 

ראה דיונים בנושאים דומים.

א - בעיית רינג שמן תפוס בסיוויק 97 עם ק"מ נמוך מאוד!!(למבינים שמבינכם)

ב - איבוד כוח כתוצאה מבלאי ברכב

ג - תיקתוקים מהמנוע במיצובישי גאלאנט

 

 

 

 

אייל.

[slavik11]

כאשר החלפתי אטם מכסה שסתומים לא ראיתי בוצה במנוע.

ולפי ידיעתי פלאשינג מקצר את חייהם של הגומיות שסתומים, שגם ככה ישנים והחלפתם מאוד יקרה.

[ליין מן]

בצעתי פלאשינג לפחות 10 פעמים, ברכבי מיצובישי יונדאי מאזדה ואלפא.

וללא כל-בעיות.

מוסכי מאזדה וטויוטה כיום, מבצעים פלאשינג כמעט לכל המנועים כל טיפול שני.

 

גש למוסך טוב והיתייעץ ובדוק את מצב הבוצה, בכל המנוע.

יש מוצרי פלאשינג אשר שומרים על הגומיות - בצע חיפוש של מוצרי פלאשינג וקרא את המפרט.

 

ושוב - לפני פלאשינג, בדוק והיתייעץ עם מוסך/מכונאי טוב, הן לביצוע הפלאשינג.

והן כי זו הבעיה.

 

 

 

אייל.

[מאור30]

רוב הסיכויים שהחלפה של גומיות השסתומים תפתור את הבעיה. ההתיישנות של הגומיות ברכבים האלה עם הזמן מביא לצריכת שמן מוגברת בדיוק כמו במנועי היונדאי למיניהם. כמובן שלפני זה גם תבצע בדיקת לחץ הפוך על מנת לבחון את מצב טבעות הבוכנות ואם יש לך את היכולת להוציא פלאגים ולצלם לנו את מצב האלקטרודה זה יהיה מצוין על מנת לבחון שריפת שמן מוגברת עליהם.

[slavik11]

הפלאגים הנוכחיים בני חודש וחצי, רלוונטי לצלם אותם?

רוב הסיכויים שהחלפה של גומיות השסתומים תפתור את הבעיה. ההתיישנות של הגומיות ברכבים האלה עם הזמן מביא לצריכת שמן מוגברת בדיוק כמו במנועי היונדאי למיניהם. כמובן שלפני זה גם תבצע בדיקת לחץ הפוך על מנת לבחון את מצב טבעות הבוכנות ואם יש לך את היכולת להוציא פלאגים ולצלם לנו את מצב האלקטרודה זה יהיה מצוין על מנת לבחון שריפת שמן מוגברת עליהם.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk