Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3479 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום חברים.

 

כפי שמתואר בכותרת, מדובר בלנסר קלאסיק 2008.

 

הרכב עם 72 אק"מ, ועבר טסט ללא בעיות לפני שבועיים (הבעיה הייתה קיימת גם לפני הטסט).

 

 

אני מקבל רעש לא חזק מדי אך ברור, של מעין קפיץ ישן שנמתח, בסיבוב הגה ימינה או שמאלה, בעמידה או בנסיעה וכל הדרך עד לנעילה (לא רק בנעילה עצמה).

 

לא יודע אם זה קשור איכשהו אבל אני חושב שיש לי גם משיכה קלה ימינה של ההגה.

 

 

לפני שאני קופץ למוסך (אם יש צורך בכלל) אשמח לקבל מספר דעות לגבי מה יכולה להיות הבעיה.

 

 

בוקר טוב, ותודה רבה לעונים.

עריכה אחרונה על ידי ramik33
:twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:
פורסם

נשמע כמו מיסב החלקה תקול של אחד הבולמים.

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

פורסם

תודה רבה על התגובה.

 

במידה וזאת אכן הבעיה, האם זה עניין רציני? מבחינת בטיחות/מחיר/זמן עבודה.

:twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:
×
×
  • תוכן חדש...