מספר שאלות לגבי מערכות הפליטה והיניקה

[oveRev]

שלום רב לחברי הפורום.

יש לי מספר שאלות שאשמח אם תוכלו לענות לי עליהן. (עברתי על מספר ת'רדים פה בפורום וגם בכל מיני פורומים בחו"ל, אך לא הצלחתי למצוא תשובה חד משמעית לגבי השאלה שתבוא על מערכת היניקה).

 

נתחיל עם השאלה על מערכת הפליטה (ספציפית אגזוז): יש ברשותי סיוויק 2000 ואני מעוניין לפלפל קצת את הסאונד שיוצא מהאגזוז.

בשביל להגיע לתוצאה הזאת (לא משהו מוגזם בסגנון שישמעו אותי בחיפה כשאני נמצא בדימונה. יותר בכיוון של סאונד באס), אני יכול להחליף רק את האגזוז, או שישנו צורך בהחלפת הקאטבק כולו?

במידה ומדובר רק בהחלפת האגזוז, על מה יש צורך לשים דגש בקנייה בכדי שיתאים לרכב?

 

עכשיו לשאלה על מערכת היניקה (ספציפית פילטר אוויר): כרגע מותקנת אצלי מערכת הסטוק. עברתי על מיליון אשכולות בפורום ולא מצאתי תשובה חד משמעית לצערי.

האם החלפה לפילטר אוויר פתוחה (עם יותר דגש על Short Ram) תגרע מביצועי הרכב? אני לא מחפש שיפור כוח, אלא שוב יותר בקטגוריה של הסאונד.

קראתי שהמסננים הפתוחים פחות טובים בסינון מהסגורים, משמע זה יכול ליצור בלאי מואץ בגלל גרגרי חול שיכולים לחדור למנוע. האם יש אמת בדבר?

 

תודה רבה על הזמן והעזרה.

[fizban]

אם אתה מעוניין בסאונד יותר מעניין (לא מבין למה זה קשור לשיפורים) - אז אתה יכול להחליף רק את הדוד האחורי בדוד פתוח של חברה כלשהי.

הצליל ישתנה מאוד (וגם יגבר). שים לב שבוחן תנועה שיחליט לחפש אותך סביר להניח שיתלבש על האגזוז הפתוח.

לגבי פילטר - יש דעות לכאן ולכאן. ברמת העיקרון - אם האויר שנכנס למנוע הוא יותר חם, אז יש פחות חמצן באותו הנפח ולכן גם פחות דלק ופחות ביצועים.

[oveRev]

הבנתי.

המון תודה על העזרה.

[Guest Automatic1]

אם אתה מעוניין בסאונד יותר מעניין (לא מבין למה זה קשור לשיפורים) - אז אתה יכול להחליף רק את הדוד האחורי בדוד פתוח של חברה כלשהי.

הצליל ישתנה מאוד (וגם יגבר). שים לב שבוחן תנועה שיחליט לחפש אותך סביר להניח שיתלבש על האגזוז הפתוח.

לגבי פילטר - יש דעות לכאן ולכאן. ברמת העיקרון - אם האויר שנכנס למנוע הוא יותר חם, אז יש פחות חמצן באותו הנפח ולכן גם פחות דלק ופחות ביצועים.

 

 

לגבי אוויר קר, הסרטון הזה, זה בדיוק מה שמשתמש ממוצע ורגיל יעשה = אין שום תוספת ביצועים מעבר לכוח סוס לפה ולשם במידה ויורד את הפנס.