Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7892 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

בלאונה האוטומטית ישנו קולר גיר מובנה בתוך הרדיאטור של הרכב, מהגיר יוצאים שני צינורות שהולכים לגיר,צינור אחד לחלק העליון של הגיר וצינור שני לחלק התחתון שלו.

עכשיו,יכול להיות שחיברו לי אותם הפוך מתיי שהחלפתי את הרדיאטור?

האם חיבור הפוך של צינורות אלו יכול להשפיע על משהו או שזה לא משנה אופן חיבורם לקולר?

גם בגיר עצמו ישנו צינור עליון וצינור תחתון, שניהם כאמור מתחברים לקולר.

האם צריך שהעליון בגיר יתחבר לעליון בקולר? או שלא מחייב?

 

הסיפור התחיל כשניקזתי שמן אתמול,פתחתי צינור עליון מהרדיאטור (כי יש יותר גישה לצינור העליון), ואז יצא שמן לא מהצינור אלה מהרדיאטור, הנעתי לשנייה ויצא כ ליטר שמן מהרדיאטור עצמו(רציתי לנקז ליטר), לכן חשבתי והגעתי למסקנה שהצינור התחתון דוחף שמן לרדיאטור והשמן עולה ויוצא מהצינור העליון, עכשיו האם זה צריך להיות ככה? שהשמן דוחף למעלה ולא ההיפך? לפי ההיגיון אם זה היה הפוף , אז השמן נכנס מהצינור העליון ויורד ברדיאטור לצינור ותחתון וחזרה לגיר=יותר קל לנוזל לנוע ככה לא?

בקיצור איך הצינורות האלו צריכים להיתחבר(בהיינס לא כתוב).

תודה לכל העונים.

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7892 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...