חדשות רכב: MG3 בישראל, מחיר החל מ-67,990 ש"ח

[itsik170]

http://www.cartube.co.il/MG350-2014-%E2%80%93-%D7%A2%D7%9B%D7%A9%D7%99%D7%95-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-1-5-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95

 

עכשיו גם התחילו עם שיווק גרסת הטורבו של ה-350 וקיזזו את המחירון של הגרסה האטמוספרית מ-115 ל-106.

 

המחיר, בדיוק כמו כמעט שאר המשפחתיות - 128,000.

רק בלובינסקי שכחו שיש כבר "משפחתית לשווקים מתפתחים" עם מנוע טורבו בנזין ומחיר נמוך יותר, קוראים לה סקודה ראפיד/סיאט טולדו.

וב-3000 שקלים פחות יש את הקרוז טורבו.

 

בשווקים של דרום אמריקה, צפון אפריקה ומזרח אירופה הרכבים הסינים נמכרים בכמות מכובדת כי הם מוצעים כאלטרנטיבה לדגמים מיושנים של שאר היצרניות וגם נמכרים במחיר זול יותר.

רק בישראל היבואנים מנסים למצב את הרכבים הסיניים באותו מחיר כמו של שאר הרכבים ומאבזרים את הרכב כדי להצדיק את המחיר הגבוה.

בגלל זה הכמות שנמכרת פה בפועל היא עדין נמוכה.

 

הרכב הסיני היחיד שנמכר בכמויות מכובדות זה האוטובוס של יוטונג, שם באמת מוכרים אותו במחיר נמוך יותר אפילו מאוטובוסים שמורכבים בארץ.

[NINJMNKY]

חסר להם בורג שם, בחיי.

קרוז האצ'בק 2014 1.6 אוט' ₪89,000

קרוז סטיישן 2014 1.8 אוט' ₪94,900

(יד1 0קמ)

 

למה שמישהו בכלל יירק לכיוון התת-תת-משפחתיות האלה?

[bagira]

זה ללא ספק מחיר שנועד לשמור על ערך צי הליסינג.

[yulianx]

חסר להם בורג שם, בחיי.

קרוז האצ'בק 2014 1.6 אוט' ₪89,000

קרוז סטיישן 2014 1.8 אוט' ₪94,900

(יד1 0קמ)

 

למה שמישהו בכלל יירק לכיוון התת-תת-משפחתיות האלה?

אף אחד,בגלל זה לא רואים אותם על הכביש.

[Luffield]

השורשים הבריטיים מסתכמים במדבקות המטופשות שהלבישו עליה.

 

מסתבר שלא:

But its best move was giving the car to members of the same chassis team that produced the MG ZR, ZS and ZT. Back then they turned rather unprepossessing raw material into cars that, whatever their other failings might have been, attracted rave reviews for their handling. The MG3 deserves no less today.

It would be no exaggeration to call this anonymous-looking little shopping car a hoot to drive on the right road. It grips hard, darts into the apex, wriggles around its axis if you snap the throttle shut and is capable of humbling all sorts of apparently more senior equipment if there are plenty of turns on the journey.

 

מתוך הכתבה הזו (במגזין בריטי).

כנראה שעבור חובבי הגה המכונית הזו יכולה להיות עיסקה מצויינת. אמנם לא החבילה הכוללת הכי טובה, אבל הרבה כיף לשקל.

[Guest Arco]

מתוך הביקורת של טופ גיר, שבחנה את הרכב גם מנקודת מבט של חובב הגה בלבד:

 

Sounds encouraging. But presumably it gets a tiny engine?

 

Not really. It's a 1.5-litre petrol, with 105bhp and 101lb ft. 0-62mph in 10.4 seconds, which is competitive with rivals. On paper, all is well.

 

On the road, though, all is not well. This engine is a dog. The torque curve is peaky so you've got to rev it to feel like you're making any sort of progress. And as soon as you do that, it gets harsh and raspy.

It's not even especially eco. Combined fuel economy is 48.7mpg and emissions are 136g/km. When 3-Series saloons are trundling around with under 110g/km, that is seriously poor.

Oh dear. That doesn't sound good. Is the chassis any better?

Yes. And that's the great shame with the MG. The chassis is crying out for a better powerplant. The steering is direct, there's loads of grip and good body control - this thing is a hoot to drive.

Our only caveat is that the ride is a tad firm, but we'd sacrifice that for the way it corners.

[Doc Slow]

אני ממשיך להמתין לסנדרו ולדאסטר.

 

ד"א - את המותג MG ביחד עם שאר המותגים הבריטיים מי שרצח ואז התעלל בגופה היו British Leyland. אחרי שתעשיית הרכב הבריטית חרבה לחלוטין ולמשלם המיסים הבריטי נמאס להשקיע בה עוד ועוד כסף לשווא, פוזרו המותגים השונים ברחבי העולם (חברת ננג'ינג רכשה את המותגים רובר, MG וגם את אוסטין-הילי).

לפחות המותג עוד קיים ועם איזה שהיא יומרה ספורטיבית. זה עדיף על הסוף העצוב של SAAB.

[bagira]

(חברת ננג'ינג רכשה את המותגים רובר, MG וגם את אוסטין-הילי) .

 

ככל הידוע לי, היא רכשה את רובר כחברה, לא כמותג.

המותג "רובר" עדיין בידיים של פורד.

[Doc Slow]

האמת שהמותג "רובר" כל-כך חסר ערך שלא שווה אפילו לבזבז שתי דקות ולבדוק למי הוא שייך. עוד מותג מת שמצטרף למאות מותגי הרכב המתים האחרים.

[אוהד זכי]

רובר היא חברה מתה, כבר לא קיימת. היחידה שלהם שקיימת היא לאנדרובר.

[bagira]

האמת שהמותג "רובר" כל-כך חסר ערך שלא שווה אפילו לבזבז שתי דקות ולבדוק למי הוא שייך. עוד מותג מת שמצטרף למאות מותגי הרכב המתים האחרים.

 

 

זה אתה אומר מנקודת המבט שלך!

 

תאר לעצמך את העו"ד סיני האומלל שחזר לדירקטוריון החברה להודיע שהרגע הוציאו מאות מליונים על טכנולוגיה שאסור להם לקרוא לה בשם שלה כי...שכחו להוסיף את המותג בחוזה!

[Doc Slow]

טוב, אז בדקתי.

אין רובר אז יש Roewe. אני לא דואג לעו"ד המסכן כי הכסף קנה את הדבר הטוב היחיד שהיה למותג הבריטי האומלל ההוא - את ה-75 עם כל ההשקעה האדירה ששפכו עליה הגרמנים.

 

המותג היום שייך לטאטא והסיכוי שהם יחיו אותו דומה לסיכוי שמרקיונה יכריז על החיאת המותג דה-סוטו...