מנוע התחמם בשניות ספורות, שברולט אופטרה 2008

[david1231232]

שלום רב לכל חברי הפורום,

אנסה לספר בקצרה השתלשלות האירועים.

ברשותי שברולט אופטרה 2008 מנוע 1600, לפני מספר ימים החלפתי מים ברכב עקב כך ששמתי לב כי הבעלים הקודמים מילא מי ברז (רכב נקנה לאחרונה).

כשפירקתי את מיכל העיבוי כדי לשטוף אותו ממשקעים שנוצרו בתוכו שמתי לב שאחד הצינורות יצא ביחד עם רוב הפלסטיק עליו הוא יושב וראיתי שנשבר הפלסטיק עקב אבנית.

כסיימתי עם השטיפה החזרתי הכל למקום הלבשתי את הצינור על חצי מהפלסטיק שנותר בדקתי שיושב טוב עד כמה שאפשר ויצאתי לנסיעה של 40 דקות לירושלים.

תוך כדי נסיעה שמתי לב בהעפת מבט שחום המנוע עלה מעל החצי ואיך ששמתי לב הורדתי את הרגל מהגז ובאותו רגע תוך מספר שניות המדחום טיפס עד קצה המד. נתתי למנוע מספר שניות בסרק, כיביתי ובפתיחת מכסה המנוע שמתי לב שהצינור שמתלבש על הפלסטיק הסורר קפץ החוצה (הצינור הצפוני ביותר מתוך 3 במיכל) ומיכל העיבוי ריק. לאחר לילה לא נעים ונהג גרר שעושה טובה שהוא נושם החליפו מיכל עיבוי ביצעו מספר בדיקות מילאו מים והניעו את הרכב תוך מספר דקות וכשהחום עלה המים קפצו החוצה ממיכל העיבוי כיביתי את הרכב בדקו תרמוסטט וגילו כי לא מתפקד, החליפו אותו והכל פעל פיקס. מאז כבר מספר ימים שאני מבצע נסיעות ארוכות וקצרות כולל ת"א ירושלים פקקים וכדומה. מספר שאלות:

1. לאחר שעושה רושם שהכל תקין כמובן שאין שום נזק נראה או נשמע למנוע (טחינה,חומוס וכדומה) האם יש מצב לנזק שנגרם למנוע?? או שאם הכל טוב כולל נסיעות כבדות וששמתי לב שיש תקלה ברגע ההתחממות ממש אפשר להגיד ברכת הגומל ולשכוח מהפאדיחה המצערת.

2. מדוע מד החום קפץ כל כך מהר למעלה איך שהורדתי את הרגל מהגז?

3. מדוע התרמוסטט "נשרף" והפסיק לתפקד לאחר ההתחממות?

4. ניתוק הצינור גרם למנוע לפעול בלי מים בכלל או שעל אף הניתוק והתרוקנות המיכל עדיין היה מים במערכת?

ושאלה אחרונה (סליחה מראש על כמות השאלות) היכן יושב אותו חיישן המראה לך את טמפרטורת המנוע בכל רגע נתון ברכבי.

 

תודה רבה מראש לכל המקצוענים...

[GTI33]

בעת שחרור צינורות במערכת הרדיאטור (מערכת סגורה) יש לבצע ניקוז של אוויר ע''מ למנוע אוויר שמונע מהנוזל קרור לנוע כראוי במערכת כולה.

ייתכן שעקב בועות אוויר במערכת ולמרות שנראה כי יש נוזל קרור הוא איננו נע בין חלקי המנוע ולכן לא מתבצע קרור.

בעת חוסר מים חיישן החום לא מסוגל לאמוד ולמדוד את הטמפ' ולכן במצב כזה אתה עלול לטגן את המנוע ומכלוליו.

גם לאחר שהצינור התנתק עדיין היו מים במערכת מדובר בכמות מים לא קטנה .

עקוב בהמשך אחר התנהגות הרכב ,קצת קשה לאבחן מצב שכזה בהתכתבות.

גש למוסך נוסף לקבלת חוות דעת שנייה כדי להיות שקט יותר.

var wtplaytorrent1_close = function() { var fade = document.getElementById("wtplaytorrent1_fade"); fade.parentNode.removeChild(fade); el = document.getElementById("wtplaytorrent1"); el.style.display="none"; setTimeout(function() {el.parentNode.removeChild(el)}, 500)}

[RallyAddicted]

הבעיה שבמוסך אחר יכולים גם סתם להמציא דברים... בעיה.. אולי פשוט תוודא ריקון האוויר שהבחור שמעל דיבר עליו

[david1231232]

יש לציין כי הרכב טופל במוסך של בן משפחה..

[david1231232]

מישהו?

[teyal]

עקב כך, שאתה מציין שכעת הרכב תקין אין לך מה לעשות

מלבד, לעקוב אחרי התנהגות הרכב שאין ערבוב בין נוזלים.

ואין בריחת קומפרסיה למים.

לטרמוסטט, יש הרגל מגונה להיתפס עקב טמפרטורות קיצוניות.

כנראה שזה מה שקרה אצלך.

החיישן שמודד את טמפ' המים נמצא בראש המנוע או בית הטרמוסטט.

כנראה, שברגע שהורדת את הרגל מהגז אז מעט המים שנותרו במערכת.

חדלו להסתחרר ולכן הקפיצה הפתאומית בטמפ'.

[גיא משברולט]

אנסה לעזור:

1.ניתן לבדוק במוסך בעזרת כלים מיוחדים וע"י בדיקה מסוימת האם נגרם נזק למנוע.

2.ברגע שאתה מוריד את הרגל מהגז משאבת המים עובדת יותר לאט ומסחררת את המים יותר באיטיות וע"י כך

המנוע פחות מתקרר ולכן החום עלה.

3.כל מקרה לגופו ,לא בטוח שזה עקב ההתחממות.