Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4999 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חוזק הדופן נותן לך בעיקר יתרון כשאתה רוכב עם לחץ נמוך, נותן אחיזה גבוהה יותר בפניות כשאתה משכיב את האופניים ונותן הגנה מפני סלעים שפיציים מהצד.

 

רוכב שלא רוכב דאונהיל או פרירייד זה לא צריך לעניין אותו יותר מדי.

צריך להסתכל בעיקר על חוזק הדופן העליונה ולשמור לחץ אויר יחסית גבוה.

 

באופני הדאונהיל שלי אני רוכב עם לחצים 30 מאחורה ו28 מקדימה

על אופני ה AM שלי אני רוכב עם 38 אחורה ו 36 קדימה בגלל הצמיגים הקלים יחסית ורצון להגן על החישוק מדנטים.

 

בדאונהיל הצמיגים שוקלים 1.1 קילו +++ [שלי גם 1280 גרם] והוא עושה עבודה טובה בלשמור על יציבות בלחץ נמוך

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

×
×
  • תוכן חדש...