בעיות סטארטר באקסנט 99 ידנית מנוע 1341 סמ"ק - בנדקס או פחמים ?

[Accent Coupe]

צהריים טובים

לרכב יש בעיה שהחמירה בחודשיים האחרונים: אני מסובב את המפתח על מנת להתניע, יש רעש של "תיק" אבל אין תגובה, כלומר אין נסיון התנעה. יש התנעה רק לאחר של כ4 או 5 נסיונות.

המצבר תקין והמתח תקין (נבדק הנבדק באופן שוטף כחלק מאחזקת הרכב).

לאחר מסקנת קרוב משפחה שיש בעיה בסטארטר, איך אני בודק אם זה רק לפתוח את הסטארטר ולהחליף לו פחמים ?

או שזה הבנדקס? ובמקרה הזה יש להחליף את כל הסטארטר ?

תודה.

[מוסך זיסו]

שלום רב

כיום אין צורך לעסוק בניחושים .יש לחבר את הרכב למכשיר איבחון והוא יאתר האם התקלה במצבר או בסטרטר או בקשר בינהם

בברכה זיסו יוסי

[vogivog]

אם הרכב בערכי המתח והטעינה נמצא תקין וידוע כי הסטרטר תקול בוודאות אין טעם להיתחבר לסורק ולשלם סתם כסף אלא פשוט להחליף סטרטר. כיום סטרטר מפירוק ניתן להביא במקסימום 200 ש"ח.

[Accent Coupe]

היי יוסי, תודה על התגובה.

אני עוד מעט אהיה סטודנט דיי תפרן, וממש מעדיף שלא ללכת למוסך שיקח לי מאות שקלים רק בשביל להתחבר למחשב הרכב, וגם זה לא בטוח שיעזור.

כמו שאמרתי יש לי בהישג יד איש מקצוע עם 30 שנות נסיון וזה מספיק לי שהוא אבחן שזה הסטארטר (הוא גם מטפל לי ברכב באופן שוטף), השאלה היא איך אני בודק בעצמי אם זה הבנדקס או הפחמים ?

עריכה: ווגיווג - ראיתי שאם הבעיה בפחמים אז העלות לסדר את העניין היא כמה עשרות שקלים.

[רפי לין]

אתה יכול לפרק המתנע (סטרטר) על השולחן ואז לראות את אורך הפחמים ואת מראה הקולקטור (מעגל הנחושת), שבעוגן המתנע ואליו הפחמים מעבירים זרם, אם הוא נראה נקי ודי חלק.

כמו כן יש להסיר את שינן המתנע (בנדיקס) מציר העוגן (ולראות אם הוא נע עליו, קדימה ואחורה, בקלות).

בהרבה מקרים גריז ולכלוך על ציר העוגן גורמים שהשינן יתפס עליו וזה מונע את פעולת המתנע.

במקרה כזה מנקים את ציר העוגן ואת מנהרת השינן ומורחים את ציר העוגן במעט גריז דק.

בהצלחה ובברכה - רפי לין

[אביב]

אם בדקת שבזמן הופעת התקלה המתח לסטרטר תקין (לא נופל) סביר להניח שהבעיה בסטרטר עצמו. לאו דווקא פחמים אלא לעיתים בעיות של מגעים שחוקים, תלוי בסוג הסטרטר. יש לפרט ולאתר את התקלה.

[Accent Coupe]

האמת היא שעוד לא בדקתי אם הסטרטר מקבל מתח כמו שצריך בנסיון ההתנעה, איך עושים זאת ?

[אביב]

אתה בודק מתח ישירות על הסטרטר- בין גוף הסטרטר לבין הכניסה לסולנואיד (הכוונה לכניסת הזרם מהמצבר ולא לכניסת מתח הבקרה של הסולנואיד). את הבדיקה יש לבצע בזמן שאתה נותן סטרטר והבעיה מופיעה. אם יש נפילת מתח אז הבעיה היא- מפלי מתח ויש לאתר מאיפה.

 

יותר סביר שהבעיה אצלך בסטרטר עצמו.

[Accent Coupe]

מבקש המלצה למקום שישפץ לי את הסטרטר, אני מראשון לציון, אז העסק צריך להיות במרכז.