Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5686 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

ברשותי ניסן אלמרה פרפקט שנת 2001 מנוע 1600.

לפני 11 חודשים החלפתי את הסטרטר לסטרטר משופץ של "עלמה" משום שהסטרטר הקודם היה גמור.

לאחרונה, שמתי לב שבכל פעם שאני מניע את הרכב כשהמנוע קר, הוא משמיע מעין רעש של טחינה במיוחד לקראת סיום ההתנעה כשהוא נסוג.

לעומת זאת, כשהמנוע חם, הרכב מתניע חלק ללא כל רעשי טחינה.

האם זו בעייה בבניקס או בזר השניים, או אוליי אפילו בעייה אחרת -האם העובדה שהסטרטר מניע כראויי כשהמנוע חם מעידה על משהו?

האם ניתן על סמך הרעש לאבחן את הבעייה מבלי לפרק את הסטרטר כך שלא אקנה סטרטר אחר לחינם?

 

תודה,

דניאל.

פורסם

כדי לאבחן על סמך הרעש, צריך לשמוע את הרעש (קצת בעייתי דרך מסך המחשב).

אתה מכיר בעל מקצוע שמתמחה בניסן , ושתוכל להשמיע לו את הרעש?

למיטב זכרוני, כבר היו כאן אנשים שהקליטו רעשים והעלו את ההקלטה על דפי הפורום.

 

דוגמא (הודעה מספר 44) :lol:

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

שלום לכולם,

 

הבעייה טופלה - זר השיניים היה תקין.

מסתבר שהבעייה הייתה בסטרטר -זה שנקנה סה"כ לפני כ 10~11 חודשים "מעלמה".

כמובן שהסטרטר המחליף נרכש ממקום אחר (שגם נותן אחריות של שנה ולא חצי שנה כמו המקום הקודם בו קניתי את הסטרטר הישן - ככל הנראה שיש סיבה שבגללה נותנים אחריות לחצי שנה בלמד).

 

דניאל.

פורסם

גם לי היה בעיה דומה באלמרה

ככל הנראה שיפוץ לא ממש זהה לחדש...

מיצובישי אאוטלנדר פרימיום שנת 2017 - היהלום היפני 

יונדאי אלנטרה I35 שנת 2012

פורסם

בפועל הגורם לתקלה במתנע (סטרטר) הייתה בגלל שהגריז על ציר עוגן המתנע הנו סמיך מדי ועם קצת לכלוך הוא מתקשה בקור ונהייה דיבקי ולכן שינן (בנדיקס) המתנע לא מצליח לנוע במלואו אל זר השיניים של גלגל התנופה.

הפתרון הנו פרוק המתנע, הוצאת השינן ונקוי ציר העוגן (שעליו נע השינן) וגרוזו מחדש במעט גריז דק.

תופעה זאת נפוצה יותר ברכב עם הילוכים ידניים שבו דיסק המצמד (קלאץ') נשחק בשימוש והאבקה ממנו חודרת אל המתנע ומתחברת אל הגריז שכאמור נהיה דיבקי ומוצק יותר. כאן תמונת חלקי המתנע, העוגן הנו מס' 3 והשינן הנו מס' 2:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Automobile_starter_2.JPG

בברכה - רפי לין

×
×
  • תוכן חדש...