Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5695 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני יודע שהשאלה כבר עלתה, אבל לא מצאתי תשובה ברורה:

בקלאץ' הידראולי, פורד פיאסטה שנת 2000, כאשר הקלאץ' גבוה והדוושה קשה, האם זה אומר שהקלאץ' גמור?

בניסוי הפשוט של שחרור (רביעי+מעצור-יד), המנוע כבה אבל נראה לי שלא מיידית - עשיתי זאת רק פעם אחת ולא רוצה לגרום נזק.

תודה, חן

פורסם

הקלאצ הוא הידראולי .לגבי גובהה הקלאצ זה לא מדויק ,אני הייתי רגיל לקלצ נמוך וחשבתי בהתחלה ששלי לא תקין, אני כבר נוסע איתו 3 שנים בלי בעיות.תתן למישהו שמכיר את הרכב לבדוק את העניין, חבל להחליף סתם העסק גם לא זול.

×
×
  • תוכן חדש...