klampert

יש אפשרות לכוון את הגובה? להפחית את הקשיות? אני כמעט בטוח שהקלאץ' מפריד היטב, אבל זה מאוד לא נוח! תודה..

הוא דוקא הידראולי..

אני יודע שהשאלה כבר עלתה, אבל לא מצאתי תשובה ברורה: בקלאץ' הידראולי, פורד פיאסטה שנת 2000, כאשר הקלאץ' גבוה והדוושה קשה, האם זה אומר שהקלאץ' גמור? בניסוי הפשוט של שחרור (רביעי+מעצור-יד), המנוע כבה אבל נראה לי שלא מיידית - עשיתי זאת רק פעם אחת ולא רוצה לגרום נזק. תודה, חן

רכב יפה, עם צורת רטרו מדליקה. לא נוח בנסיעה: מושבים אחוריים צפופים מאוד, מנוע רועש, וקוטר סיבוב שערורייתי - ממש בעיה בחניות, במיוחד שאי אפשר לראות את קצה הרכב. הנאה מנהיגה - מה זה? האמינות יחסית טובה, אבל סחירות נמוכה.

אגב, מומלץ לחשוב היטב אם לגבי רכב כמעט חדש משתלם לקחת רכב מהשכרה - המחירון של 2008 עומד על 95K שח לדגם הפשוט, כאשר בתוספת של בערך 15K שח, תוכל להשיג חדש מהחברה ובתנאי מימון דומים או עדיפים. ירידת הערך של רכב ההשכרה, ממילא תהיה גבוהה מאוד ולכן השיקול של קניית-חדש בהחלט רלוונטי...

רכב מצויין, אמין ומרווח מאוד (יחסית לגודלו), מהנה לנהיגה, להוציא את ההגה הקל מדי (מתרגלים). המחירונים שלו עלו לאחרונה, ושמירת הערך של מודל 2008 (המודל הראשון), עולה כמעט על כל רכב אחר (בדומה למזדה 3). אלדן הם יחסית בסדר מבחינת תחזוקה ואחריות - ולהוציא את נטייתם להחליף צמיגים לתוצרת סין, היה לי נסיון טוב איתם. יש לשים לב למחיר הרכישה - הם נוהגים להעלות מחיר, ולאחר מכן להציג את ההנחה (6 חודשים, או "הנחת מזומן"), כסוג של "מבצע" - בסה"כ כל חברות הליסינג/השכרה הגדולות, מוכרות את רכביהן במחירים דומים, ואלדן אינם טובים או גרועים יותר מאוויס, למשל.

הסיביק 4 ד עדיפה כמעט בכל פרמטר על הטויוטה. רכב נעים מאוד, מרווח, נוח ובעל יחידת הנעה (מנוע+גיר) איכותית ומדהימה. להוציא מהלך מתלה-אחורי קצר, ובידוד רעשי-כביש שאינו מצטיין (למרות שעדיף על הקורולה..), הסיביק נוחה בנסיעה, במיוחד מחוץ לעיר. צריכת דלק מעולה (1:13 ממוצע, ולא כפי שכתב קודמי), ואמינות מופלגת (גם לטויוטה). הקורולה פחות טובה בכל הפרמטרים שציינתי, ואני מכיר היטב את שתיהן.

טרייד-אין של יבואנים הוא האופציה המועדפת. הבעיה היא שבדר"כ הם משאירים אצלם למכירה רק רכבים משנתונים גבוהים, מעבר לתקציבך. המומלץ שלי הוא הטרייד-אין של לובינסקי (בניגוד לשירותים אחרים של היבואן), אבל גם UMI סבירים. אופציה נוספת היא מגרשי המכירות של חברות הליסינג/השכרה עצמן, ושוב, גם כאן מדובר על רכבים חדשים יותר. מאידך, לעיתים אתה יכול לקבל הצעות מימון ותשלומים אטרקטיביות.

טריידמוביל לא ירמו אותך. היה לי ניסיון והחזירו את המקדמה ללא בעיה. יחד עם זאת, אל תתקדם בקניה (מעבר למקדמה ששומרת לך את הזכות לרכב), בשום אופן מבלי שראית!!!

אלדן לא ירמו אותך.

מבקש חוות-דעת על הסקסו, מודל 2002-2001, כרכב לזוג צעיר: יתרונות וחסרונות. תודה.

מבחינת נוחות - ה ST 2.0 היא הנוחה ביותר. בדגמים האחרים יש צמיגים גדולים יותר (17"), והנוחות נפגמת, מה גם שמימלא כיול המתלים של ה 407 הוא קצת נוקשה. במקום השני ה 3.0 executive, שיש לו מושבי-עור מעולים ומאוד נוחים. מבחינת נהיגה - מנועים החזק יותר 2.2 מספק חווית נהיגה טובה יותר, תאוצות מהירות יותר, ומאחר ולרכב שלדה מעולה, ניתן אולי להשיג קצת הנאה מהנהיגה. יחד עם זאת, ההגה של הפיג'ו לא מדהים, והבעיה העיקרית היא הגיר בן 4 ההילוכים שפשוט מוציא את החשק לנהוג. ה executive 3.0 הוא סיפור אחר לגמרי - כאן יש כבר גיר מעולה של 6 הילוכים, וחווית הנהיגה מתקרבת למיטב ומזכירה אפילו את היריבה המפורסמת מהיבשת. מבחינת עלויות, אין הרבה מה לחדש - היקרה ביותר, הן בצריכת הדלק (1:, והן ברישוי (קבוצה 6), תהיה ה 3.0. ה ST 2.0 חסכונית יחסית (1:12). מבחינת אמינות, נדמה שיש ל 407 אמינות גבוהה מאוד, אבל מדובר בדגם חדש יחסית והמכוניות הישנות ביותר הן רק בנות 4. לא ידוע לי על "מחלות" מיוחדות; אבל צריך לזכור שמדובר ביבואן עם שירות בעייתי, יקר, ולא תמיד זמין מחוץ למוסך המרכזי (למרות ששמעתי שלאחרונה יש קצת שיפור).

ה executive מופיע בנפחי מנוע גדולים יותר (2.2 ו 3 ליטר), עם ביצועים קצת יותר גבוהים וצמיגים 17 (קצת פחות נוחים). יש לו קצת יותר איבזורים (8 כריות אויר לעומת 6; חישני חניה, ריפוד קצת יותר מפואר וכד'). לא בטוח ששווה לשלם את ההפרש (יש גם st "רגיל" בנפח 2.2), ואת העלויות בהמשך. מבחינת הכדאיות, אפשר למצוא 2005 במצב מעולה ממש, עם ק"מ נמוך של יד-פרטית (אפילו בטרייד-אין של היבואן, עם אחריות חלקית), במחיר טוב. בימים אלו ניתן להתווכח על המחיר בגלל המצב המבולבל והקשה בתחום הרכב בכלל. לגבי העתיד, מי יודע?

ה 607 אכן גדול ומפנק. הוא דווקא קצת מאכזב מבחינת הנוחיות, בעיקר בשל כיול מתלים לא מושלם. הרכב אינו אמין במיוחד, והוצאות האחזקה גבוהות (מניסיון), כולל צריכת דלק. ניתן לטפל בו רק במוסכים מסוימים של היבואן בשל תוכנת המחשב המיוחדת שלו. ה 407 הוא רכב עדכני יותר, אמין יותר, והוצאות האחזקה שלו סבירות בהחלט.

הליאון מצויינת, אין בעיה עם חלפים, והיא די-אמינה. הטיפולים וחלקי החילוף קצת יקרים (יבואן!). עדיפה גירסת ה 1.8 עם 125 כ"ס, ובכל מקרה צריכת הדלק שלה (גם במנוע החלש) לא חסכונית במיוחד, קצת גבוהה מהממוצע בקטיגוריה. בסה"כ מאוד מומלצת ועדיפה על ה vw