המשפחה לפני קניה של OCTAVIA 1.4 TSI מספר שאלות

[solo-fr]

עכשיו אני כבר שנה וחצי עם דור 6, 160 כ"ס, כנ"ל. טפו טפו טפו.

אפרופו ריקול, לפחות באוסטרליה, הוזמנו בעלי TSI 160 לעדכון תוכנת ניהול מנוע השנה.

[bar72]

גם כאן בוצע.

[solo-fr]

 

שמח לשמוע שצ'מפיון לא החליקו את זה בשושו. אז לחברה עם רעשי DSG7 בשרשור סמוך יש תקווה.

[Casper]

גם כאן בוצע.

 

 

שמח לשמוע שצ'מפיון לא החליקו את זה בשושו. אז לחברה עם רעשי DSG7 בשרשור סמוך יש תקווה.

 

bar72, ביצעת את עדכון התוכנה?

[bar72]

bar72, ביצעת את עדכון התוכנה?

 

בטיפול השנתי ביצעו עדכון תוכנה. לא היו לי בעיות לפני, וגם לא אחרי (טפו טפו טפו). אולי כי אני מקפיד על תחנות דלק קבועות (גשר הירקון, אבא הילל רמ"ג, יקום, פרויד בעליה לחיפה).

[Casper]

בטיפול השנתי ביצעו עדכון תוכנה. לא היו לי בעיות לפני, וגם לא אחרי (טפו טפו טפו). אולי כי אני מקפיד על תחנות דלק קבועות (גשר הירקון, אבא הילל רמ"ג, יקום, פרויד בעליה לחיפה).

 

האם מורגש הבדל לרעה בביצועים?

[yehuda renault]

אנחנו לא קיבלנו שום הזמנה לריקול

ואז הלך המנוע ואמרו לנו כדרך אגב שהיה ריקול

 

למה לא זימנו?הוציאו הודעה? משהו?

ועכשיו המנוע הוחלף לא מזמן,ונאמר לי שהאחריות שלו היא רק עד תום אחריות המקורית של הרכב,שזה לא מאד הגיוני בעיני

[solo-fr]

אנחנו לא קיבלנו שום הזמנה לריקול

ואז הלך המנוע ואמרו לנו כדרך אגב שהיה ריקול

 

למה לא זימנו?הוציאו הודעה? משהו?

במקרה תחקרתי קצת יועץ שרות במרכזי (בני ברק). מתוך תשובותיו וגם מתוך הסבר ש-bar72 הוסיף כאן יותר מאוחר, מסתמן שאכן צ'מפיון מחליקים את זה בשושו. הם לא מזמנים בעלי רכבים באופן יזום, במקום זה הם "משחילים" את הריקולים לתוך טיפולים או תיקונים אחרים שהם מבצעים (אני מניח/מקווה שלא כך יהיה הדבר במקרה של בעיות בטיחות).

 

כך שאם אתה נוסע מעט, ושום דבר אחר לא התקלקל לך, פוטנציאלית יכולה לעבור שנה שלמה בטרם יבצעו את התיקון. זה שיקול כלכלי: פניקה ופגיעה בתדמית מול הוצאות תיקונים (בתקופת אחריות) במקרים בהם זה מאוחר מדי, כמו במקרה שלך.

 

איני יודע מי תכלס קבע את המדיניות הזאת. לפי דוגמת עדכון תוכנה ל- TSI 160 (זימונים באוסטרליה מול מקרה של bar72), חוששני שהיבואן.

 

פעם אחת רציתי לפרגן להם...

 

[user1234]

אני אישית מעדיף את המנועים הרגילים של הונדה מאזדה וכו', על פני המנועים החדשים של פולקסווגן

[בן ה]

תעדיף מה שאתה רוצה.

 

אני לא יכול למצוא יתרון, אפילו אחד למנועים של הונדה על פני הTSI.

 

נניח ה1.4 מול ה1.8 של הונדה.

 

הצריכת דלק של ה1.4 ממוצע 1:15, של ה1.8 הוא 1:13 במקרה הטוב.

לTSI יש 25 קג"מ, כמה ל1.8? לא יותר מ20.

הזמינות כוח בTSI הרבה יותר מוקדמת.

 

אבל נו טוב, הונדה זה הונדה, יפני.

[solo-fr]

אני לא יכול למצוא יתרון, אפילו אחד למנועים של הונדה על פני הTSI.

חולק עליך. יש יתרון: פשטות יחסית. ומסורתית, במכניקה, כמה שפחות חלקים נעים - האמינות עולה והתיקונים יותר פשוטים. לא ליתרון כזה התכוונת, אני מניח, אבל זה לא מבטל אותו.

 

ניתן אולי להתווכח שאם אתה קונה אוטו חדש, רוצה להנות ממנוע ביצועיסטי בתקופת אחריות יצרן ולמכור אותו לאחר מכן, אז לא איכפת לך כמה תיקונים יהיה צורך לעשות בו בעוד עשור. אבל זה כבר לא דיון על מנועים, זה דיון על פוטנציאל סחירות, שמירת הערך, התקצרות תוחלת חיים של כלי רכב ושל כל המוצרים שאנו קונים היום, וכו'.