user1234

מאזדה 3 טובה יותר מהסיוויק בפרמטרים הבאים: התנהגות והנאה מנהיגה, מושבים נוחים יותר, עיצוב פנים יותר טוב (בסיוויק הרבה דברים דפוקים ו/או מעצבנים כמו הרדיו, מיזוג), ראות טובה יותר. אני הייתי הולך על מאזדה3 2 ליטר ואז גם המנוע חזק יותר מהסיוויק

לדעתי זה לגיטימי לקנות רכב יוקרתי מיד שנייה במקום רכב חדש אם אתה רוצה רכב יוקרתי שייתן לך יותר פוזה נוחות וביצועים. כמובן שצריך לקחת בחשבון עלויות אחזקה ולא רק המחיר הראשוני. אם אתה אוהב BMW אז אפשר גם סידרה 3 או 5 משנתונים יותר חדשים מאשר סידרה 7, ותכל'ס סידרה 7 זה רכב ענק ויקר לאחזקה ואפשר לקבל אותם ביצועים ונוחות במכוניות קטנות יותר של BMW, ובאותו מחיר אפשר לקנות גדם יותר משודרג מסידרה 3 . לדעתי גם בארץ קשה להסתדר עם רכב גדול במיוחד אם אתה חונה הרבה בעיר. גם אלפא 159 זה בחירה טובה אבל אני אישית הייתי הולך על BMW סידרה 3.

אתמול ראיתי 750iL בת שנה שנתיים, אוטו מדהים. יש מצב שאפשר לקנות אותה במיליון ש"ח שזה נכנס לך בתקציב של 1250000

קישקוש מוחלט. ה B3 קיבלה תשבוחות על עיצוב הפנים והמרווח ממגזינים מובילים בארץ ובחו"ל. בדוק MOTORTREND ומגזין אוטו הישראלי. לגבי אמינות, לסובארו אמינות מעולה - דירוג עליון ב CONSUMER REPORTS האמריקני. עיצוב חיצוני הוא יתרון נוסף. גירסת ה 1.5 ליטר איטית אבל ה 2 ליטר סבירה וגם יש לה הנעה כפולה שנותנת אחיזה משופרת. החסרונות העיקריים הם תיבת הילוכים מיושנת שפוגעת בביצועים וצריכת דלק גבוהה (וגם תא מטען בינוני בגודלו), אבל למרות חסרונות אלו התמורה שהמכונית מציעה ביחס למחיר גבוהה.

באמת ? אז מעניין למה בשוק המשומשות סובארו שווה הרבה יותר. לאשתי יש יונדאי בת 4 שנים שמרגישה כאילו לא תחזיק עוד הרבה (רעידות במנוע ושלדה חלשה), לעומת זו לי היתה מאזדה 3 ואחרי ארבע שנים הרגישה כמעט כמו חדשה. וסובארו מחזיק עוד יותר טוב ממאזדה. למרות שיש כמה טמבלים שאומרים שהם לא קונים רכב לפי ירידת ערך, האמת היא שירידת הערך מצביעה על אמינות הרכב לטווח הארוך ומי שקונה רכב חדש בוודאי מתכוון להחזיקו שנים רבות. פעם היה לי רכב חדש שהתחיל לעשות בעיות עוד בתקופת האחריות ונאלצתי למכור אותו אחרי שלוש שנים. כשקונים רכב פרטי חדש אז קונים רכב שיחזיק מעמד ויהיה אמין. ובזה סובארו טובה יותר.

הטעות בידך. אומנם אינפיניטי ולקסוס מתחרים ב BMW ומרצדס (בהתאמה) אבל הם עדיין מותגים של חברות יפניות והדגמים שצוינו כאן הם ספציפית מבוססים על מכוניות מהשוק היפני ששודרגו ונמכרו תחת מותגי היוקרה הללו. הלקסוס IS300 המקורית (דור ראשון) היא הטויוטה אלטזה היפנית ששמו לה סמל של לקסוס ותוספת איבזור. האינפיניטי G35 המקורית (דור ראשון) היא הניסאן סקאייליין היפנית ששמו לה סמל של אינפיניטי ותוספת איבזור.

הערכה לא מדויקת ולוקה בחסר משום שהיא מתיחסת רק לחסרונות ומתעלמת מהיתרונות. קודם כל אי אפשר להגיד ש B3 לא מרווח. שנית לרכב גירסאות ספורטיביות WRX ו STI שידועות כמכוניות ספורט מעולות ומבוססות על אותה פלטפורמה. שלישית סובארו זה אמינות ושמירת ערך (גם בארצות הברית לא רק בארץ).

אינפיניטי התחיל כמותג היוקרה של ניסאן בארה"ב ומאוחר יותר נמכר במקומות אחרים אך באירופה אינפיניטי משווק רק מ 2008. וסדרת ה G35 של אינפיניטי מבוססת על הניסאן SKYLINE שהיא מכונית לשוק היפני בלבד ובעלת היסטוריה ארוכה שם. אז לא - ממש לא - אינפיניטי G37 ניא לא מכונית אירופאית (ובמיוחד שהיא מבוססת על מנועי שישה צילינדרים גדולים)

מה עם B4 ? שכן שלי קנה לא מזמן B4 יד שנייה שנת 2008 וגם ראיתי בסוף השבוע B4 אחרת ברמזור עם שלט למכירה על החלון (גם כן 2008 ו 31000 ק"מ).

קראת מה שכתבתי ? אני מדבר על גירסת הספיריט ולא על גירסת הליסינג 1) מאזדה 3 ספיריט (מנוע 2 ליטר) היא לא עגלה 2) עם גלגלים 17" יש לה וואחד אחיזה בשיט 3) תקרא ביקורות מכל העולם - מאזדה 3 היא מכונית מאוד ספורטיבית ולא רק בקטגוריית המשפחתיות הקטנות אלא גם בהשוואה למכוניות יקרות בהרבה (שוב תזכורת - האיבזור הדל בגירסת הליסינג , כמו צמיגי 15" למשל, פוגע בחווית הנהיגה - אבל אני לא מדבר על גירסת הליסינג). 4) נכון - אבל כאשר לרכב יש גלגלי מגנזיום מרשימים, סאנרוף, פנסי ערפל (ומומלץ גם להוסיף ספוילר וחלונות כהים - שוב, זה בלתי אפשרי בגירסת הליסינג) אז הוא נראה יותר טוב לאין שיעור (זה נכון כמעט לכל רכב). ושונה לחלוטין מגירסת הליסינג שאתה רואה בכל רמזור.

תלוי למי. לי היא נראתה זוועה במבט ראשון. וגם במבט שני+

פולו החדשה בלבן נראית מעולה. לאחרונה קניתי הונדה סיוויק חדשה בלבן (גם כן לא מטאלי) והיא מהממת. לשכן שלי יש ג'יפ אינפיניטי FX35 בלבן קרם ("פנינה") מטאלי וליד ההונדה שלי הוא נראה לבן מלוכלך ו/או מצהיב. למאזדה 3 יש לבן פנינה מטאלי מאוד יפה - גם מאוד לבן וגם בעל ברק מטאלי יפה אבל עוד לא יצא לי להשוות את הלבן הטהור של הונדה ללבן של המאזדה זה לצד זה.

כמו שאתה אומר שאם כבר אתה מוציא 138K על מאזדה 3 אז למה לא להוסיף 7K ולקבל משהו יותר טוב (אאודי נניח) אז אותו דבר - אם אתה כבר מוציא 125K על רכב שבתקציב זה אתה תקוע עם עגלה 1.6L, אז למה לא להוסיף 5-10K ולקבל מכוניות הרבה יותר טובות עם 1.8L או 2.0L והרבה יותר כוח (50%) ובנוסף אינספור שידרוגים ואיבזור (גג שמש, גלגלי מגנזיום, פנסי ערפל, סטריאו, וכו). כמו כן המנועים הגדולים יותר לפעמים יותר חסכוניים (ושקטים) מה 1.6 בגלל שהם עובדים בסל"ד נמוך יותר ויש להם תיבות הילוכים יותר מתקדמות (במזדה למשל 5 הילוכים ב 2.0L במקום 4 הילוכים ב 1.6L וצריכת דלק נמוכה יותר בכביש מהיר וברוב המקרים גם בסה"כ). ב -130K יש לך את הסובארו B3 2.0L ומיצובישי 1.8L, וב 135K-140K יש את המזדה 3 וההונדה סיוויק.

קודם כל מאזדה 3 זה רכב מעולה ובכלל לא משעמם - להיפך. הוא נחשב ובצדק לאחד הרכבים המהנים לנהיגה בקטגוריה שלו וההנאה מנהיגה בו עולה על רכבים רבים ויקרים בהרבה. אבל בארצנו הוא הפך להמוני בגלל אפקט הליסינג. בנוסף רמת הגימור והאבזור בליסינג מאוד נמוכה ופוגעת בחווית הנהיגה. אני במקומך הייתי קונה מאזדה 3 גירסת 2 ליטר שהרבה יותר מהנה לנהיגה (יותר כוח , בלמים חזקים יותר, כיול יותר ספורטיבי) ובאה עם המון איבזור נוסף שבקלות מצדיק את תוספת המחיר שאותה ממילא תקבל (במלואה) בעת מכירת הרכב. אומנם לא נהגתי בסיאט ליאון אבל הייתה לי מאזדה 3 מהדור הקודם ברמת גימור הגבוהה ביותר, ואני די בטוח שהיא יותר מהנה לנהיגה מהלאון ובכלל לא משעממת.

דרך אגב, אזהרה קלה לפותח השרשור - שנה את כותרת השירשור למשהו יותר עינייני וספציפי (קרא את חוקי הפורום באותה הזדמנות) אחרת נראה לי שהאחראים כאן יסגרו לך.

118K נשמע לי מחיר מציאה לאוטו הזה

לגבי מרבית תושבי כדור הארץ סיאט גם כן נחשבת "תוצרת עלומה"

נכון גם אני חושב שהוא יקבל הנחה כלשהי גם ללא מבצע, אולם הזכרתי את המבצעים הללו מהזמן האחרון כדי לתת נקודת התייחסות. מבצעים אלו פורסמו באתרים וכלי תקשורת רבים

טויוטה אוונסיס , סובארו B4 , מאזדה 6

חבל אבל מבצע "דלק בחינם" של הונדה הסתיים היום, שבו יכולת לקבל כרטיסי תדלוק בשווי של עד 8500 ש"ח (לפי הדגם) בקניית רכב חדש..... היה גם מבצע של "חבר" עם הונדה באוגוסט בו נמכר הדגם המאובזר בכ 146K

תודה אבל הסיוויק 2007 כבר נמכרה למישהו אחר, אז בינתיים קניתי סיוויק חדשה EXECUTIVE + סאנרוף, צבע לבן

נכון - שמירת ערך, שוק וסחירות הם לא העיקר - אבל הדבר הראשון שאמרתי הוא אמינות. אך גם זה לא תמיד שיקול אצל הרבה אנשים - בעיקר אלו שלא מתכננים להחזיק ברכב לטווח ארוך. אלא שמי שמתכנן למכור אחרי 3-4 שנים כן יושפע מירידת ערך רצינית וקושי במכירה. לפיכך מי שקונה רכב גם לא אמין וגם לא סחיר ישלם על כך במכירה או בעלויות תיקון. דרך אגב ביחס לסיוויק לעומת הלאון בנושא תדמית ונהיגה ספורטיבית.... אל תצחיק הסיוויק היא מלכת הרייסרים ותדמית צעירה וספורטיבית ומכונית הרבה יותר מהנה ובעלת פוטנציאל שידרוג והתקנת תוספים אין סופי.... בנוסף ההונדה איכותית לאין ערוך מכל מוצר של סיאט.

ב 145K אפשר לרכוש הונדה סיוויק מאובזרת (מגנזיום, גג שמש, קסנון, צ'יינג'ר, 6 רמקולים, הגה מצופה עור, שליטה מההגה פלוס טיפטרוניק וכו') ואז גם יש לך רכב אמין לטווח ארוך ועם שוק מצוין....

צריך = מבקש....... חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח יצאת פיתה

נכון, סוכן הביטוח שביקש פרטים אלו הוא בעצמו נשמע חשוד.....