התנהגות מוזרה של תיבת הילוכים אוטומטית בהונדה סיוויק 2000

[Pomeron]

שלום לכולם,

 

יש לי הונדה סיוויק שנת 2000 דגם SR 1600. עברה 140000 ק"מ, יד שלישית (אני).

 

המצב הינו: כאשר האוטו קר (אחרי מנוחה ממושכת) תיבת הילוכים עובדת מצויין, מעבירה את ההילוכים ומומנט של מנוע בקלות, וחלק, מרגישים את עוצמת המנוע בנגיעה קלה על דוושת הגז. לאחר נסיעה של 15-20 דקות התיבה מתחילה להתנהג באופן מוזר, יש הרגשה שהאוטו נוסעה כל הזמן בהילוך 3 או 4 (למרות שאני סופר הילוכים ויש את כל הארבעה), לא מרגישים את הגז, רק אם לוחצים חזק והטורים עולים ל 3.5-4 ההילוך יורד והאוטו מתחיל לנסוע כמו שצריך.

 

במיוחד מרגישים את התופעה בנסיעות ארוכות ובהרים (יש מאמץ). אם אני עוצר ומתחיל לנסוע, אני אמור להרגיש את ההילוך הראשון ועוצמת המנוע, מה שקורה בפועל, זה שהאוטו מתחיל לאט לאט (ההרגשה כאילו בהילוך 3) ומעביר הילוך ראשון קרוב ל-3.5-4. (לעומת 2.7-3 במצב קר)

 

הייתי במוסך מורשה הונדה, חיברו למחשב, בדקו ולא מצאו כלום. זה נורע מבאס, מנוע חזק, קילומטראז' נמוך והאוטו לא סוחב.

 

השאלה: יש למישהו מוסג, מה זה יכול להיות או למי לפנות?

 

תודה.

[סטוורוס]

שלום רב.

מכל מה שכתבת אני מבין שיש בעייה בלחצי השמן בגיר.

והסימן לכך:כאשר השמן עדיין קר הלחץ תקין והכל בסדר,כשהשמן מתחמם הוא הופך דליל וכך יש נפילה בלחץ.{דבר שבהחלט תואם את ההנמקה שלך}

הסיבות לירידות בלחץ השמן הן רבות,ולכן לא אנחש.

אבל גש לבדיקה יותר מקיפה אצל מכון גירים מקצועי.

בהצלחה.

[pizo]

לדעתי תתחיל בלהחליף את השמן גיר ואח"כ אם זה לא יעזור תמשיך הלאה.

[Pomeron]

תודה על התגובות והסברים

 

איזה כמות של שמן גיר צריך להחליף? בדרך כלל, במוסך מורשה מחליפים רק 3 ל' אבל במערכת נמצא כ-6 ל' של שמן. האם צריך להחליף כמה פעמים (כל פעם 3 ל') ע"מ להלחליף את כל הכמות המסתובבת בגיר?

 

האם יש הבדל בין שמן מקורי של הונדה ATF-Z1 לבין Dexron 3? (אותו שמים במוסך מורשה של הונדה)

[Pomeron]

שמתי לב, ככמות השמן קצת יותר גדולה מהדרושה. השמן טיפה (2-3 מ"מ) חורג מהתחום המחוספס. האם זה יכול להווה בעיה?

[yaf16]

מנסיוני עם סוזוקי באלנו ,שנת 2000 ,לפי הוראות היצרן,אין לחרוג מקו מילוי השמן העליון,high hot

ואפילו טיפה נמוך מהקו ,זה יותר טוב, כיוון שעם התחממות השמן,הוא מתפשט ,ואם הוא עובר את הקו,זה יכול לגרום לכשל של הגיר

,הדברים האלו כתובים בספר המכונאים של סוכנות סוזוקי.

אני מתאר לעצמי שבהונדה ,זה די דומה.

[Pomeron]

אני נוסע ככה כבר שנתיים. מאוד מקווה שלא נגרם נזק בלתי הפיך לגיר. השבוע אלך להחליף את השמן ואקפיד על כמות הנכונה.

 

רוצה לקנות שמן מקורי של הונדה (ATF ZF-1) אם כבר, אז כבר.

[yaf16]

אני מצטט את הספר[מתורגם על ידי]

לא למלא מעבר לסימון,זה יכול לגרום להקצפה של השמן,ולאיבוד נוזל דרך הנשם של הגיר

וזה יכול לגרום להחלקה,וכשל של הגיר.

מקווה שזה לא קרה אצלך.

[Pomeron]

תודה! איפה אפשר לקנות שמן מקורי ATF FZ-1?

[סטוורוס]

1.שניים שלושה מילמטרים מעל קו המקסימום שבמדיד לא גורמים לשום נזק בתיבה.

2.לדעתי,במקרה שלך החלפת השמן בתיבה לא תפתור ואף תחריף את הבעייה.

החלפת שמן יכולה להועיל כאשר יש דפיקה במעברי ההילוכים,או הילוך תקוע לסירוגין.

מה שלא קיים אצלך.

תאמין לי אני מכיר את העניין מקרוב,התחושה הלא נעימה של רכב כבד ועצל

לכן אל תחשוב יותר מדי דברים,גש לבדיקה יש לך בעייה בגיר.

[Pomeron]

טוב, בדיקה במכון גירים לא תזיק. אתה יכול להמליץ על איזה מוסך/מכון גיר טוב ואמין?

[סטוורוס]

באיזה איזור?

[Max.M]

אני נוסע ככה כבר שנתיים. מאוד מקווה שלא נגרם נזק בלתי הפיך לגיר. השבוע אלך להחליף את השמן ואקפיד על כמות הנכונה.

 

רוצה לקנות שמן מקורי של הונדה (ATF ZF-1) אם כבר, אז כבר.

אם אתה נוסע ככה שנתיים,יכול להיות שאין לך השוואה להונדה אחרת.

 

כשהרכב קר תמיד הביצועים טובים יותר (תערובת עשירה ) , והונדה רכב שאוהב סל"ד אז לפעמים מה שנדרש זה באמת קיק-דאון ....

[Pomeron]

דרום-מרכז (אני מאשדוד). שמעתי בפתח תקווה יש מכון גירים לא רע.