הלקוח הבדואי שואל תמיד בתום בדיקת רכב : כמה אחוזים המנוע ?

[סאפיר]

ברזילי, זה פתח לצרות ותביעות קנטרניות. אתה יכול להסתפק בניתוח בע"פ של תוצאות הבדיקה ללקוח ולומר לו.

 

המנוע במצב: 1. טוב מאוד, 2. טוב, 3. בינוני, 4. ירוד. גם זה לא נוסח שיחייב אותך מעבר לאחריות שאתה מתחייב לתת לקונה על הבדיקה.

 

רעיון מעולה, הכי טוב ששמעתי עד היום והיה פותר הרבה בוחנים משאלות כמו "סבבה, אבל שווה לקנות או לא?"

פשוט לעשות "חישוב" בראש של מה נחשב לבלאי טבעי הגיוני, ומה נגרם מהתעללות קשה. כמובן בשני המקרים יחסית לוותק של הרכב על הכביש

[kompy]

אני קובע את השרדות המנוע לפי הקילומטראג' , לפי הדחיסה היחסית וההפרשים בדחיסה ( DIFF ) לפי רמת העישון , נזילות השמן , פעולת המנוע , רעשים ונקישות , לחץ עוקה ומצב מערכת הקירור.

 

אני בודק לפני כן אם המנוע הוחלף בעבר כדי לא לקחת בחשבון את מס' הקילמטרים הרשום במד הדרך ושהרכב נסע.

איך בדיוק יש לאדוני את היסטוריית הרכב?

מניין לך שהחליפו ברכב מנוע?

האם אתה מתחקר את המוכר?!(למה? מאיזו זכות?)

האם אתה מפשפש בניירות הרכב אשר צפונים בתאי האחסון?!(באיזו זכות?)

 

שוב, דוד מכניס ראש בריא(אני מתחיל לפקפק בכך ) למיטה חולה.

[barzelay]

KOMPY היקר, אני כן בודק בתא החפצים כדי לבדוק אם הוא פגום ועל הדרך גם את הניירת המעניינת אותי והיכולה לסייע לי באיסוף נתונים על הרכב , בל תשכח שדורשים ממני להיות חוזה וגם נביא , אני קורא חשבוניות של תיקונים ברכב , במידה ויש גם בדיקות קודמות של הרכב של מכון אחר , אני עושה זאת בלב שלם . היו מקרים בהם ראיתי בדיקת רכב של הרכב הנבדק בפועל על ידי, בטופס הבדיקה הישן לפני שנה ויותר יש רישום ק"מ הגבוה בעשרות אלפי קילומטרים ויותר מהרשום במד הדרך ביום הבדיקה בפועל אצלי, פרט חשוב זה נותן אינדיקצייה נוספת על בלאי המנוע.

[ba323f]

דוד, תסלח לי אבל זאת חדירה לפרטיות שאתה מחטט בניירת שלא שייכת לך ללא רשות מבעל הרכב.

 

אם קיבלת רשות לבדוק בניירת מבעל הרכב זה בסדר, אבל ללא רשות זה...

[barzelay]

נכון זה מריח לא טוב , אני בודק וקורא ניירת מקצועית על הרכב בלבד, רכב שאותו אני בודק וחפץ לדעת עליו הכל כדי למסור ללקוח ממצאים מדוייקים יותר ולגלות העלמות מידע על הרכב על ידי המוכראם ישנם כאלה.