Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6279 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב, אז התקלה צצה באופן חד פעמי לפני שבועיים.

אתמול חזרה שוב פעמיים בנסיעה של 10 ק"מ.

היום נהגתי 80 ק"מ ללא שום סימן לבעיה.

 

מהות התקלה:

 

נסיעה בשיוט 90-100 קמ"ש בהילוך רביעי (הידית על D) ופתאום הגיר מוריד לבד לשלישי והסל"ד מרקיע שחקים.

הורדה של הידית ל 3 והחזרתה ל D פותרת את הבעיה באופן מיידי אבל ברור לחלוטין שזה הולך להחמיר.

בטיפול הקודם (לפני 15K ק"מ) הוחלף שמן גיר ומסנן שמן גיר.

 

האם להתחיל להתכונן לשיפוץ הגיר? :cry:

הגיוני שצריך לשפץ גיר מרצדס לאחר כולה 160K ק"מ בשימוש ממש עדין?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

 

 

האם להתחיל להתכונן לשיפוץ הגיר? :cry:

הגיוני שצריך לשפץ גיר מרצדס לאחר כולה 160K ק"מ בשימוש ממש עדין?

 

כן,הגיוני ביותר 160K זה לא מעט ולא הייתי קורא לזה שימוש עדין אני מאמין שאתה נוהג בדיוק כמו כל בן אדם במדינתנו הקטנה.:wink:

ALFA ROMEO MITO 1.4

 

פורסם

זהו גיר של מרצדס מהדגמים הישנים , לגיר יש מודולטור העובד עם ואקום , אם צינורית הואקום סדוקה ונכנס דרכה אוויר תקבל ירידה בבהילוך כמו קיק דאון.

יש להרים את הרכב ולבדוק את הצינורות הואקום , המודולטור ממוקם בצידו השמאלי של הגיר , חלק עגול עם כובעון שחור מגומי ואליו מתחבר צינור דק של ואקום.

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם

תודה, הנושא יבדק עוד היום.

 

עידכונים בקרוב.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

×
×
  • תוכן חדש...