מנוע מוגדש vs מנוע חזק יותר -השלכות על חיזוקים

[Road-z-ter]

שלום לבאי הפורום,

ישנה שאלה שעניינה אותי מאוד בזמן האחרון.

 

ישנם מגדשים המוסיפים למנוע המקורי 70-90 כ"ס ולא דורשים חיזוקי גיר/שילדה עפ"י היצרן (קיט שלם, נדרשת התקנה בלבד).

לעומת זאת, אם משתילים באותו הרכב מנוע אחר המוסיף 70-90 כ"ס כולם ממליצים פה אחד לחזק גיר ושלדה (אם בכלל ההשתלה מתאפשרת מבחינה טכנית).

 

מה שונה בין 2 הטכניקות? מדוע באחד חייבים חיזוקים כאלו או אחרים ואילו בשני לא? הרי מספר הסוסים שמתווסף זהה.

 

אשמח להערות/הארות.

תודה.

 

נ.ב

כרגע, השאלה כללית ללא תלות ברכב מסויים.

[kd2]

מי אמר שבאפשרות הראשונה לא ממליצים לשדרג?

[bagira]

התאוריה שלך מוטעית מיסודה.

 

יש רכב שתוספת של 20 כ"ס מחייבת מהפך שלם בשילדה/בולמים/בלמים וכו' (סתם לדוגמא סובארו ג'אסטי),

יש רכב שיקבל באהבה עוד 80 כ"ס בלי שום שיפור חוץ מאשר תוספת הכח (סתם לדוגמא אימפרצה טורבו),

 

אבל זה תלוי ברכב עצמו ולא בשום מקרה בסוג המנוע או בסוג השיפור במנוע.

[proxima]

תוספת הספק לא מחייבת גיר חזק יותר .

תוספת מומנט מעבר ליכולת הגיר כן מחייבת.

[Croc]

אל שקח גם לשים לב האם נדרש אצלך גם חיזוק של יכולת קירור מנוע....

[Kundason]

מחזק לגבי קירור - בארצנו הקטנטונת זה פשוט חובה, אם הרכב ננהג חזק.

[הנסיך.]

מחזק לגבי קירור - בארצנו הקטנטונת זה פשוט חובה, אם הרכב ננהג חזק.

 

 

 

please, elaborate...

 

 

 

רון.

[Croc]

אין הרבה מה להרחיב - בגדישה נוצר הרבה יותר חום וצריך ספיקה מתאימה למעקכת הקירור כדי לפנות את כל העסק.

35 מעלות בחוץ לא עוזרים.

רדיאטור של מזגן ואינטרקולר (אם יש) שחוסמים את כניסת אוויר לרדיאוטור קירור מנוע לא עוזרים.

הפעלת מזגן לא עוזרת.

וכו'.