דילמת הסורקים 2

[barzelay]

דילמת הסורקים והצימאון למידע של המוסכים הכלליים גרמו להצפת השוק בסורקים מכל העולם !

 

**מידע הוא כוח**

ענף הרכב הפך מזמן לענף סקטוריאלי בו קיימים מוסכי שירות המורשים לסוג רכב דגם ופירמה מוגדרים מטעם היבואן ובאישורו.

מוסכים אלה שולטים ביד רמה בענף הרכב ומטבע הדברים רומסים את המוסכים הכלליים .

כידוע כל מוסכי השירות מגובים טכנית על ידי היבואנים ויצרני הרכב , העובדים שלהם נשלחים להשתלמיות מקצועיות והם מצוידים במיטב הסורקים המחוברים ON-LINE ליצרן הרכב (למחלקות השירות ).

 

 

**הווטרנים עדיין שורדים**

פעם מוסך יכול היה לטפל בכל סוגי כלי הרכב , המידע שהיה דרוש לו היה זמין ניתן להשגה , הוא לכל היותר היה צריך לרכוש ספר AUTO-DATA שם חיפש ומצא את מידות חיזוק הברגים ומידות כיוון השסתומים וכמובן את הסימונים לרצועת התזמון .

כיום בארץ עדיין ולמרות הכול מתקיימים מספר רב של מוסכים הנותנים שירות לכל סוגי הרכב, למזלם עדיין יש לכלי הרכב גלגלים ובלמים ועדיין ניתן להחליף שמנים ומסננים, מוסכים אלה במאמצים רבים עדיין שורדים בענף למרות העדר הגיבוי והתמיכה הטכנית לאבחון ולתיקון תקלות ופגמים בכלי רכב המגיעים אליהם .

 

**סורקים צצים כפטריות אחרי הגשם**

עצם קיומם של מוסכים כלליים לכלי רכב ובגין מצוקתם צצו להם בשוק סוחרים לציוד אבחון המוכרים סורקים למוסכים "היתומים" חסרי עמוד השדרה טכני. השוק פורח והסורקים הכלליים המוצעים רבים ומגוונים.

סורקים מיצרנים שונים ומגוונים אפילו מסין הרחוקה כולם עם מגוון רחב של סוגי כלי רכב , לרכבים יפנים וקוריאנים , לרכבים אמריקאים ואירופאים, הרבה סוגי כלי רכב ומעט אפשריות טכניות אופרטיביות , סורקים דלים בתוכנות ועם מעט תוכן הדרוש לאבחון וטיפול בכלי רכב החל משנות יצור 2000 ומעלה , סורקים כלליים אלה נותנים מעט מאוד ורחוקים מרחק שנות אור ממה שסורק יצרן נותן. לא ניתן להחליף מחשב כי אין אפשרות לאתחול מחשב ,אין אפשרות לקדד מפתחות, אין אפשרות להפעיל "מפעילים" כגון הרמת טורים ,הפעלת מחוונים , ניתוק מזרקים ועוד פעולות רבות ומגוונות לאבחון בעיות ותקלות.

 

רוב הסורקים נותנים רק איתור קודי תקלות בלבד ולא לכל המערכות ברכב !.

מידי שנה צץ סורק כללי "דל אמצעים ועני בתוכנות" הנכנס לארץ והמוצע למוסכניקים הצמאים למידע ולציוד אבחון , רבים קונים את מה שמציעים להם , הם רוכשים פילים לבנים לא זולים ( בעשרות אלפי שקלים ) שחוץ מקריאת קודים כמעט ולא נותנים כלום !

 

**תלות בלתי נסבלת**

המוסכניקים עדיין תלויים במוסכי השירות ובכל בעיה שאין להם מענה עליה הם מפנים את הרכב למוסך השירות עם תחושת מביכה ואפילה עם תחושת של השפלה בגין העליונות הטכנולוגית של מוסך השירות.

מוסכניק יהיה המוכשר ביותר ללא מידע הוא כמו עיור המגשש בחשכה , ללא דיאגרמות חשמליות יחודיות לאותו רכב ספציפי חבל על הזמן שלו , ללא סורק יחודי מעמיק הוא טוחן מים וזו הדילמה גדולה ואפילו בעיה קיומית לאותו מוסך התלוי באופן מוחלט לחסדיו של יודע דבר זה או אחר העובד במוסך שירות. רבים מאנשים אלה (עובדי דיאגנוזה) משמשים יועצי-צללים למוסכים אלה !.

 

הדילמה היא איזה סורק מיני רבים כדאי לרכוש ואולי אפילו לקנות מספר סורקים הדרושים למתן שירות לכלי הרכב המגיעים אליהם אולי כול הסורקים יחד יתנו מענה לצרכים הטכניים של אותו מוסך , כלי הרכב כיום הם עם טכנולוגיה מתקדמת של מספר גדול של יחידות בקרה עם תקשורת CAN BUS וכו' המחייבים עבודה עם סורקים ודיאגרמות חשמליות של כל המערכות ברכב.

 

הסורקים המוצעים בשוק כולם עם "חורים" גדולים , באחד יש אפשרות לבדוק הגה חשמלי אבל אין אפשרות לבדוק גיר אוטומטי , באחד יש אפשרות להיכנס לבדוק לוח מחוונים ובשני אין , בשלישי ניתן לבדוק ABS אבל אין אפשרות לבדוק מנוע מסוים וכך כל סורק והנדוניה שהוא מביא איתו ,אחד מכסה רגליים ומגלה ראש ואילו השני מכסה ראש ומגלה רגליים.

 

בפורמים לרכב ניתן לקרוא ולחוש במבוכה הרבה של מנהלי מוסכים ובוואקום השורר אצלם במוסך , הם השואלים אחד את השני מה עושים ומה כדי לקנות ,שואלים למי יש ניסיון עם סורק זה או אחר מה כדאי ומי עדיף על מה ומה דעתם על סורק זה או אחר !.

 

**איגוד המוסכים חייב לסייע**

להציל את המוסכים הכללים יכול רק האיגוד , הוא חייב לגרום לכך שיהיה ניתן לרכוש סורקים הזהים למוסכי השירות ושהמידע יהיה זמין לכולם.

אם לא אין עתיד למוסכים הכלליים.

לא די בהכשרת מנהלי מוסכים בטכנולוגיה המתקדמת ברכב אלא דרושים נתונים טכניים כמו דיאגרמות ברמת יצרן וסורקים ברמת מוסכי השירות , אחרת זהו גזר-דין מוות למוסכים הכלליים והם רבים בארץ.

 

[erezfed]

בנוהל, החלפת פונט...

 

דילמת הסורקים והצימאון למידע של המוסכים הכלליים גרמו להצפת השוק בסורקים מכל העולם !

 

**מידע הוא כוח**

ענף הרכב הפך מזמן לענף סקטוריאלי בו קיימים מוסכי שירות המורשים לסוג רכב דגם ופירמה מוגדרים מטעם היבואן ובאישורו.

מוסכים אלה שולטים ביד רמה בענף הרכב ומטבע הדברים רומסים את המוסכים הכלליים .

כידוע כל מוסכי השירות מגובים טכנית על ידי היבואנים ויצרני הרכב , העובדים שלהם נשלחים להשתלמיות מקצועיות והם מצוידים במיטב הסורקים המחוברים ON-LINE ליצרן הרכב (למחלקות השירות ).

 

 

**הווטרנים עדיין שורדים**

פעם מוסך יכול היה לטפל בכל סוגי כלי הרכב , המידע שהיה דרוש לו היה זמין ניתן להשגה , הוא לכל היותר היה צריך לרכוש ספר AUTO-DATA שם חיפש ומצא את מידות חיזוק הברגים ומידות כיוון השסתומים וכמובן את הסימונים לרצועת התזמון .

כיום בארץ עדיין ולמרות הכול מתקיימים מספר רב של מוסכים הנותנים שירות לכל סוגי הרכב, למזלם עדיין יש לכלי הרכב גלגלים ובלמים ועדיין ניתן להחליף שמנים ומסננים, מוסכים אלה במאמצים רבים עדיין שורדים בענף למרות העדר הגיבוי והתמיכה הטכנית לאבחון ולתיקון תקלות ופגמים בכלי רכב המגיעים אליהם .

 

**סורקים צצים כפטריות אחרי הגשם**

עצם קיומם של מוסכים כלליים לכלי רכב ובגין מצוקתם צצו להם בשוק סוחרים לציוד אבחון המוכרים סורקים למוסכים "היתומים" חסרי עמוד השדרה טכני. השוק פורח והסורקים הכלליים המוצעים רבים ומגוונים.

סורקים מיצרנים שונים ומגוונים אפילו מסין הרחוקה כולם עם מגוון רחב של סוגי כלי רכב , לרכבים יפנים וקוריאנים , לרכבים אמריקאים ואירופאים, הרבה סוגי כלי רכב ומעט אפשריות טכניות אופרטיביות , סורקים דלים בתוכנות ועם מעט תוכן הדרוש לאבחון וטיפול בכלי רכב החל משנות יצור 2000 ומעלה , סורקים כלליים אלה נותנים מעט מאוד ורחוקים מרחק שנות אור ממה שסורק יצרן נותן. לא ניתן להחליף מחשב כי אין אפשרות לאתחול מחשב ,אין אפשרות לקדד מפתחות, אין אפשרות להפעיל "מפעילים" כגון הרמת טורים ,הפעלת מחוונים , ניתוק מזרקים ועוד פעולות רבות ומגוונות לאבחון בעיות ותקלות.

 

רוב הסורקים נותנים רק איתור קודי תקלות בלבד ולא לכל המערכות ברכב !.

מידי שנה צץ סורק כללי "דל אמצעים ועני בתוכנות" הנכנס לארץ והמוצע למוסכניקים הצמאים למידע ולציוד אבחון , רבים קונים את מה שמציעים להם , הם רוכשים פילים לבנים לא זולים ( בעשרות אלפי שקלים ) שחוץ מקריאת קודים כמעט ולא נותנים כלום !

 

**תלות בלתי נסבלת**

המוסכניקים עדיין תלויים במוסכי השירות ובכל בעיה שאין להם מענה עליה הם מפנים את הרכב למוסך השירות עם תחושת מביכה ואפילה עם תחושת של השפלה בגין העליונות הטכנולוגית של מוסך השירות.

מוסכניק יהיה המוכשר ביותר ללא מידע הוא כמו עיור המגשש בחשכה , ללא דיאגרמות חשמליות יחודיות לאותו רכב ספציפי חבל על הזמן שלו , ללא סורק יחודי מעמיק הוא טוחן מים וזו הדילמה גדולה ואפילו בעיה קיומית לאותו מוסך התלוי באופן מוחלט לחסדיו של יודע דבר זה או אחר העובד במוסך שירות. רבים מאנשים אלה (עובדי דיאגנוזה) משמשים יועצי-צללים למוסכים אלה !.

 

הדילמה היא איזה סורק מיני רבים כדאי לרכוש ואולי אפילו לקנות מספר סורקים הדרושים למתן שירות לכלי הרכב המגיעים אליהם אולי כול הסורקים יחד יתנו מענה לצרכים הטכניים של אותו מוסך , כלי הרכב כיום הם עם טכנולוגיה מתקדמת של מספר גדול של יחידות בקרה עם תקשורת CAN BUS וכו' המחייבים עבודה עם סורקים ודיאגרמות חשמליות של כל המערכות ברכב.

 

הסורקים המוצעים בשוק כולם עם "חורים" גדולים , באחד יש אפשרות לבדוק הגה חשמלי אבל אין אפשרות לבדוק גיר אוטומטי , באחד יש אפשרות להיכנס לבדוק לוח מחוונים ובשני אין , בשלישי ניתן לבדוק ABS אבל אין אפשרות לבדוק מנוע מסוים וכך כל סורק והנדוניה שהוא מביא איתו ,אחד מכסה רגליים ומגלה ראש ואילו השני מכסה ראש ומגלה רגליים.

 

בפורמים לרכב ניתן לקרוא ולחוש במבוכה הרבה של מנהלי מוסכים ובוואקום השורר אצלם במוסך , הם השואלים אחד את השני מה עושים ומה כדי לקנות ,שואלים למי יש ניסיון עם סורק זה או אחר מה כדאי ומי עדיף על מה ומה דעתם על סורק זה או אחר !.

 

**איגוד המוסכים חייב לסייע**

להציל את המוסכים הכללים יכול רק האיגוד , הוא חייב לגרום לכך שיהיה ניתן לרכוש סורקים הזהים למוסכי השירות ושהמידע יהיה זמין לכולם.

אם לא אין עתיד למוסכים הכלליים.

לא די בהכשרת מנהלי מוסכים בטכנולוגיה המתקדמת ברכב אלא דרושים נתונים טכניים כמו דיאגרמות ברמת יצרן וסורקים ברמת מוסכי השירות , אחרת זהו גזר-דין מוות למוסכים הכלליים והם רבים בארץ.

[barzelay]

תודה לך ארז !

דוד

[erezfed]

תודה לך ארז !

דוד

 

בכיף דוד. אבל ברצינות, הגיע הזמן שתלמד לעשות זאת בעצמך.

בשלב כתיבת ההודעה, סמן את כל הטקסט ובחר בפונט VERDANA , (האחרון ברשימה), מתיבת הבחירה למעלה.

צירפתי תמונה שעל בטוח תבין אותי.

ארז