מחפש מוסך בחיפה שיעזור למצוא את החיבור למד סלד

[114508534]

שלום הגיע לידיי לוח שעונים של איזשהו רכב אין לי מושג של איזה .

הלוח כולל מד מהירות מד סלד ו4 שעוניי אינדיקצ'יה .

 

פירקתי את המד סלד ועכשיו אני מעוניין לחבר אותו אצלי באוטו כיצד אני עושה את זה .

הרכב שברשותי הוא לאנסר 92 .

 

תודה

[רז לוי]

בלנסר קיים שעון טורים אז למה להוסיף?

רז...

[114508534]

עם שתיים יותר כייף, נו באמת

הדגם של ה GL לא כולל מד סלד

[114508534]

הבנתי שצריך לחבר את המד סלד לקוייל , אפשר קצת הסבר עליו ואיך הוא עובד ואולי תמונה עם הסבר קטן כיצד לחבר את הכבל לקוייל.

 

תודה

[114508534]

עידכון

אז ככה חיברתי את המד טורים כמו שהבנתי מריפרוף בכמה דיונים קודמים שנפתחו בנושא , פלוס קבוע למצבר דרך פיוז של 5 אמפר , מינוס למינוס של המצבר ופלוס נוסע למודל הצתה , יש חיבור כזה אז פתחתי אותו בפנים יש שני הדקים אחד מהם נתן פלוס קבוע(נבדק על ידיד מנורת ביקורת ) , חיברתי הכל בדקתי שאין קצרים והנעתי .

 

אז ככה , הסתכלתי על השעון והוא לא זז , אחרי זה חשבתי שאולי המגע רופף אז שיחקתי עם הפלוס של המודל הצתה והוא התחיל להקפיץ את המחט למעלה למטה או שהפסיק להזיז אותה בכלל, יכול להיות שזו בעיה במגעים (אני יותר מאוחר אנסה שוב) או משהו אחר , שמתי לב שבשעון למעלה ישנו כמו בורג קטן כזה שנראה לי הוא מיועד לשינויי ערכים או משהו בסגנון .

 

אהיה רב תודות על כל עזרה כי אני כבר באמצע הדרך .

 

תודה

[Jack_R1]

הממ...

אחד - פלוס מהסוויץ'.

אחד - מינוס קבוע.

אחד - פלוס מהאורות.

אחד - כניסה שלילית של הכויל (מה זה "מודול הצתה"? זה מודול, לא מודל).

 

סתם לדוגמא:

http://www.egauges.com/pdf/AutoMeter/192r.pdf

עמוד 3

 

 

אם לא עובד - אולי החיווט לא נכון בחיבור לספידומטר עצמו.

[114508534]

זה אמור ללכת למינוס של הכוייל לא לפלוס ?

טוב ננסה את זה , אני מקווה שהוא לא נשרף או משהו חס וחלילה .

 

ומ"ז חיוט לא נכון לספידומטר ?

[Jack_R1]

סליחה, התכוונתי לטכומטר - מד סל"ד. אם הוא יוצא מאיזשהו רכב ולא מכשיר נפרד, תוודא שאתה יודע, איזה חוט מתחבר לאן מבין החיבורים של מד סל"ד עצמו.

 

מד סל"ד לא נשרף, אם חיברת אותו לפלוס קבוע, בכויל הפולסים באים למינוס ולא לפלוס, הפלוס הוא קבוע - לכן, מד סל"ד פשוט מדד סל"ד 0 קבוע.

[114508534]

הנה כמה תמונות להמחשה .

 

ה ++ זה החיבור של הפולסים שאמור להתחבר לכויל

 

החיבור שרואים בתמונה זה חיבור שמגיע מהמפלג שאליו חיברתי את השעון

נכון או לא נכון ? עשיתי טעות שחיברתי לשם או שזה בכלל לא המקום הנכון לחיבור?

 

ככה נראה השעון , סתם קצת מלוכלך , עם קצת עבודה עליו יהיה נוצץ

רק שאני צריך לחבר אותו שיעבוד

 

פה במפלג(נכון?) מצד ימין יש שני חוטים אחד כחול אחד שחור

אז חיברתי לכחול , ניסיתי גם לשחור. מוזר עכשיו בכלל לא מראה כלום

[רז לוי]

לא למפלג .... מה קשור...

 

תחבר אותו לכוייל כמו בסירטוט אין יותר מדויק וברור מהסירטוט.

 

במערכת הצתה אצליך יש כוייל שתפקידו להגביר את הזרם תיתחבר למינוס שלו.

רז...

[Jack_R1]

לפי הכניסה למפלג, אני חושב שהכויל שלו בנוי במפלג, ולא כויל נפרד (מה שנכנס למפלג, הוא לא כבל מתח גבוה, אלא חוטים רגילים).

 

יש מצב שמד הסל"ד לא תקין, כי חיברת נכון. אתה בטוח ביציאות המסומנות על הגב שלו?

[tuval]

במיצובישי לנסר הדיסטרביוטר הוא יחידה אחת - נשלטת אלקטרונית

אין הפרדה - המתח הגבוהה נוצר ומפוצל בדיסטרביוטר עצמו .

החוטים שאתה התחברת עליהם הם מתח הזנה לדיסטרביוטר של 12 וולט (פלוס ומינוס)

לא יודע אם אפשר לעשות התאמה בין המד סל"ד שיש לך לדיסטרביוטר של לנסר - ניתן למומחים לייעץ ..

[RACEPAK]

חפש באתר של MSD או של AUTOMETER הוראות התקנה לרכב שלך.

[114508534]

החיבורים נכונים , על הצמה המקורית שהייתה מוחברת היה כתוב בידיוק ככה כמו בצילום.

חיברתי למפלג ועכשיו זה לא עובד ....באסה.

 

MSD זה אתר תרופות משהו מוזר, ובאוטומוטור אין הוראות ללאנסר .

 

אולי עוד מישהו יודע או שחיבר את זה , לאיזה חוט בידיוק אני אמור לחבר את זה .

[114508534]

עידכון!

היום הבאתי עוד שני שעוני סל"ד חיברנו אחד מהם במעבדה אצלנו , בהתחלה לא עבד שום דבר , קצת משחקים עם הפולסים ועם מתח ההזנה והופה השעון עובד כמו חדש .

 

בקשר לחיבורים , כנראה שההאנג אוור של הערב הקודם השפיע עליי , חיברתי א וכתבתי ב ולכן שניסיתי לחבר את זה שוב פעם שום דבר לא עבד .

 

דבר אחד רק, לאיזה כבל אני אמור לחבר את זה שהשעון יקבל פולסים שיעבוד ?

 

תודה