Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7271 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

האם הנמכת רכב הוא הליך מסובך?

 

ממה שהבנתי פשוט מוציאים את הקפיצים\בולמי זעזועים, איך שלא קוראים לחלק הזה, ומורידים בהתאמה אורך מסויים מכל הקפיצים, נניח 2 ס"מ לדוגמא...

אז פשוט מוציאים את הקפיצים, מנסרים ומחזירים?

 

אני שואל מכוון שהרכב שלי ממש גבוהה יחסית לכל מכונית אחרת, ובגלל זה השליטה בו בסיבובים יורדת, ואני יודע בהשוואה לכמה מכוניות שנהגתי עליהם באותו היום בכדי להשוות אחיזה בסביבובים.

 

האם התהליך של הנמכת הרכב מומלץ לדעתכם, מסובך, וכמה יעלה בערך?

פורסם

ביצוע חיתוך של הקפיצים הינו שינוי מבנה מסוכן!!!

אל תחשוב אפילו בכיוון!

 

ביצוע הנמכה ברכב סטנדרטי יחסית לא משיג הרבה (הורדת מרכז כובד) פרט לויזואליות.

אם כבר אז הקשחת המתלים (ע"י החלפת בולמים וקפיצים לדוגמא) שישפרו את ההתנגדות לגלגול.

 

בצע חיפוש בנושא, קודם שאלת שאילותיך, ולהבא ציין את סוג הרכב.

×
×
  • תוכן חדש...