Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7398 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בזמן האחרון זה קורה לי בבלנו שאני מניע ולאחר כשני שניות הסלד יורד עד שכמעט המנוע נכבה (ולעיתים הוא גם נכבה) ולאחר כשתי שניות הסלד מתייצב.

הסימנים שאני יכול לספר הם

לפני כחודשיים החלפתי אטם מכסה שסתומים

לפני חודש החלפתי אטם בין המפלג למנוע (שניהם באותו מוסך)

ולפני כחודש החלפתי פלגים ופילטר אוויר (לבד)

דגם הפלגים הם ngk brk6e (בערך)

שמן מנוע חצי סנטטי הוחלף לפני 8K (עכשיו האוטו (160K)

וזה קורה כשהמנוע קר

צריך את דעתכם בנושא

פורסם

הפלגים מתאימים ואין קשר למה שהחלפת.

היתה לי את אותה בעיה בבלנו,96/1600.

פתח את צינור הגומי העבה שנכנס לסעפת היניקה,הניע מנוע תן מעט גז והתיז פנימה ספריי קרבורטור

עד שהמנוע כמעט נכבה הפסיק להתיז עד שהמנוע יתייצב.חזור על פעולה זאת 4-5 פעמים.

אל תאמין לאלה שיגיבו אחרי,עלול ומלול להגרם נזק,לא יגרם שום נזק,עשיתי את זה גם במכוניות אחרות.

הכמות שצריך היא בין חצי ל 3/4 מכמות הספריי כשהוא חדש.

יחד עם זה עלי לציין,שהתקלה עשוייה להמצא גם במקום אחר.

עשה ועדכן.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

לפי סימפטומים אלה כנראה שיש לך בית מצערת סתום.

 

לא יעזור לך להתיז ספריי קרבורטורים דרך הצינור שהמליץ לך דוד מזר, הוא נמצא אחרי בית המצערת וזה לא מנקה אותה.

כדי לנקות אותה יש צורך לפרק אותה ולעשות זאת כמו שצריך בלי לגרום נזקים.

סימל יעקב

מנהל מוסך - מומחה וולוו הונדה

מדריך ירי מעשי בשעות הפנאי.

פורסם

סימל, מעניין למה לי זה עוזר ולו זה לא יעזור?יש לי אותו אוטו,וגם מכוניות אחרות.

תפסיקו כבר להפחיד עם המילים הכלליות, נזק שמזק,אנשים לא טיפשים ויודעים למה כותבים את זה.

אתה ואני יודעים את הסיבה.

בברכה

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

דוד .

 

חבל שאתה לא קורא בתשומת לב מה שכתוב אולי יכולת ללמוד משהו לפי שאתה קופץ.

 

אני לא כתבתי אל שום נזק רק על איך צריך לנקות בית מצערת, אולי עכשיו תשים לב.

סימל יעקב

מנהל מוסך - מומחה וולוו הונדה

מדריך ירי מעשי בשעות הפנאי.

פורסם

לא כתבת על שום נזק ?

אז מי כתב את זה ?

"כדי לנקות אותה יש צורך לפרק אותה ולעשות זאת כמו שצריך בלי לגרום נזקים"

סימל אני מציע לך להמשיך לעבוד בוולו.כי נראה שבסוזוקי מעולם לא נגעת, ולמה? כתבת:

"לא יעזור לך להתיז ספריי קרבורטורים דרך הצינור שהמליץ לך דוד מזר, הוא נמצא אחרי בית המצערת וזה לא מנקה אותה".או שאתה לא קורא בתשומת לב את מה שכתוב,או שיש שיקולים זרים.

שים לב מה כתבתי:פתח את צינור הגומי העבה שנכנס לסעפת היניקה.

סימל הפעם אתה מרוכז? אף אחד לא כתב להתיז "דרך הצינור",ולא לפרק מצד פ. האוויר.

לידיעתך,אם תפתח את הצינור גומי מהסעפת בבלנו אתה יכול לנגוע באצבע בפרפר של הסעפת. וגם לנקות ע"י התזה.ולאחר זה תסביר מי נמצא אחורי מה,הסוס רתום לפני העגלה, או אחוריה.

אגב, העבודה אצלך נחלשה ? אל תדאג זה יחזור,כשיורד גשם יורד על כולם. :-P

שבת שלום לך סימל.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

:wink:הלו הלו... להרגע.... הכל בסדר כי:

 

לפעמים מתכוונים למשה,ו ומישהו מבין אחרת, ומישהו אחר "נדלק" (זה קרה גם לי לא אחת)

לפעמים נראה ש"יורדים" עלינו ,ולא זו היתה הכוונה במקור..(גם לי זה קרה)

לפעמים אתה מרגיש ש"יורדים" עליך, והצד השני חושב ההפך, שאתה "יורד" עליו

לפעמים חושבים על משהו, ורושמים בתום לב אחרת (גם לי יצא כך בטעות יותר מפעם אחת...)

 

גם אני התחלתי בלקפוץ (ולא פעם אחת), ובטח עוד ייצא לי....

 

 

אז.......

 

לא צריך לקפוץ, הכל בסדר.

 

שבת שלום וידידותית לכולם:-P

 

 

שלכם, דני

 

 

 

 

 

.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

טוב דוד (או את החברה האחרים)רציתי לשאול כמה שאלות:

1.מחיפוש שעשיתי בפורום ראיתי שהתזת ספריי קרבורטורים יכול לפגוע בחיישן האוויר ובצינורות הגומי אז האם לא כדאי לפרק את הבנד של הכניסה לסעפת (כמו בתמונה שהשאלתי אותה מנושא אחר) כי אני ממש חושש לפגוע בחיישן ואולי עדיף שאני בנתיים לא יטפל בבעייה.

2.איזה חברות של ספריי מומלצות לעשות את זה? .

baleno.JPG

פורסם

ידידי, זאת בדיוק היתה הכוונה:לפרק את הבנד של הכניסה לסעפת.

להתיז לתוך הסעפת,ולא כמו שחשב ידידנו סימל, לצינור הגומי.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

אופל,המטרה לנקות את איזור הפרפר,הסעפת ,מעבר אוויר בתעלת מנוע הצעדים(IAC ),ראש השסתום, .זוהי פעולה דומה לאינפוזיה עם K44.רק יותר מהירה,ולדעתי יותר יעילה.

ביצעתי בהרבה מכוניות,האחרון שהיה דייהו לנוס 2001 התוצאות מדהימות.

יש להתיז כמות נכבדה גם לתעלה הנ"ל,שהיא למעשה כצינור בכניסה לסעפת,שעוקף את הפרפר

משני צידיו, ומספק אוויר בזמן שהוא סגור,האוויר מבוקר ע"י ה-( IAC).

669 ,כן מתאים גם למכונית שציינת.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

×
×
  • תוכן חדש...