mark_Avn

מורשה יבואן או מורשה משרד התחבורה? זה נראה כמו זה מה שיש לי במחסן אז זה ההמלצה שלי.

יש גירי טריפטוניק שלא בריא לשחק איתם. תגיד מה רכבך ואז נגיד לך אם לשחק עם הגיר משתלם לך לטווח הארוך.

הכחול מגיע לא מעורבב לדעתי. אסור לערבב בין ירוק לכחול. במידה ואתה מתעקש על ירוק zerex עדיף.

ברור שלא,רק שלא תבנה על כך שיש לך אותו בעיה כמו לו. סתם לצורך העניין באיזה תדירות אתה מוסיף שמן?

"הירוקים" הם לא LLC במידה רושם בספר LLC אז שים LLC/ מציע לך לקפוץ למחסן של מכשיר תנועה בת"א ולקנות מהם ישירות הם בדר"כ גם לפעמים נותנים הנחות (באחוזים קטנים מן הסתם). רתויי להתקשר קודם. עקב שהרכב לא באחריות ניתן לבצע את ההחלפה בעצמך או עם חבר שמבין בתחזוקת רכב. אם אני לא טועה חבר פורום איתמר מוכר ספר תחזוקה לרכב שלך.

מה רעה בסוזי סטיישן?

יש הבדל בין איבוד שמן להזעה אושריקו. כשהאטם כבר סדוק אתה תראה מתחתיו שאריות של שמן. זה שהאטם לא מקורי לא מחייב שישר משם הבעיה. תבדוק לעומק לפני שאתה מחליף עוד משהו ברכב.

קודם הסיבה שאתה רואה יותר יונדאי אקסנט דור 1(למרות שאלו נעלמות יותר מיום ליום) זה עלות החלפים שלה מול נגיד רנו מגאן דור 1. אבל יש מספיק חרא משני הסוגים הרכבים שכבר כמעט לא רואים כמו הונדה סיוויק מרובעת טיוטה קורלה דור עד שנתון 94 ורנו 19 ו21 ו5. יש רכבים שפשוט לא שורדים עקב עלות התיקון שלא משתלמת . כך דוגמא הפוכה פעם היה מלא פיאט 127 בארץ ( רובם נעלמו לשטחים). כיום מי שרוצה רכב אספנות מתחיל עם מכניקה פשוטה לא יימצא פיאט 127 לנסיעה שלא מצריך שיפוץ של כמה אלפים טובים(תראה את אלפא ש דיסקו הייתה משלם אליה לפני 15 שנה 20 אלף?) אז השאלה שלי האם אתה תהיה מוכן לשם בעוד 20 שנה על יונדאי לנטרה שלך 25 אלף ש"ח כי היא אמינה?

תתחדש. נראה כמו הבחירה החכמה. איך המנוע שלה מתנהג מול המנוע הfire של פיאט שיושב בפנדה לדוגמא?

הם ידועים כאחד מקבלני המשנה לפילטרים של החברות הגדולות

הסבר בבקשה

אם כל עם ישראל היה חושב כמוך לא היה טיוטיות קרולה אחריי שנת 2006.

אז יש לך תסביך אחר אתה אומר מתנצל אם נפגעת,אבל נישמעת כמו טיוטה/יונדאי פאנבוי.

אתמול נכנסתי עליו עלמנת לברר אם יש הזעה על הציריה מהגיר העלנו על ליפט את הרכב התברר שאין הזעה וכנראה זה היה מהתיקון שעשו לגיר בזמנו. על הדרך ישבתי כשעה לפחות עם שלמה והוא דיבר איתי וכעס על האובר פדנטיות שלי בנושא התחזוקה והראה את המלצות היצרן דרך התוכנה. למי שבאמת באחריות או מפחד לעשות טיפולים בעצמו זה המוסך לאיטלקיות באזור תל אביב.

יחסית לתוצרת גרמנית(פורד וVAG) היא אמינה. 150K ק"מ לגיר רובוטי זה טוב לא ברמה של DSG6 אבל עדיין טוב. ואדם שעובר בשנתיים או שלוש ק"מ כזה יעדיף נוחות מאשר אמינות מוחלטת.

במידה ובדקת רכב מול רכב. כנראה מדובר בניהול תוכנה שונה.

וזה שזה בהסדר עדיין לא מזכה את הבחור? אני הייתי בודק את האפשרות לשלוח מכתב מעורך דין אם הרכב נמצא בתוך ההסדר עם התקלה הנ"ל. קודם כל רצויי לפנות ליבואן מן הסתם יכול להיות שהוא יתפכח עם ידברו איתו ישירות לא דרך המוסך.

אל תנפץ לו את בועה שהוא יצר לעצמו,בגלל אנשים כמוהו אנחנו יכולים לקנות אירופאיות בזול(מכוניות כמובן).

למה כמה זוללת מקבילת מהבית מתוצרת פולקסווגן או כל רכב "מנהלים" עם 2 ליטר?

במידה ואתה צריך בוקים לסופ"ש ואתה מאזור המרכז (לוד-רמלה) תפנה עליי.

כל מה שיכולתי לעשות (ועדיין יכול זה לקפוץ לבדיקה נוספת כדי שהוא באמת יוודא שיש הזעה מהכיוון הנ"ל שמגיע). כנראה שאעשה זאת אחריי החג (הרכב עדיין באחריות).

הבעיה בפילטר מזגן לעומת פילטר אחר לדוגמא פילטר גיר שהוא תמיד חשוף לאוויר ולא משנה עם נסעת פעם בשבוע או כל השבוע לכן יכול להיות שבחרת להשתמש ברכב דווקא ביום היא מואבק בשנה והפילטר לעומת רכב שנוסע רק במקומות עם אוויר נקי כגון:החרמון. לכן נקבע לך מרווח טיפולים ע"י היצרן להחלפת לפילטר מזגן זכותך (בגלל שהרכב כבר לא באחריות) לא להלחליף פילטר מזגן אלא רק לשלוף אותו ולנקות בעדינות ע"י מכות עדינות,ולהלחיף אותו כשתרגיש שהוא מתחיל להפריע ובתיקפוד יעיל של המזגן. אבל במידה והרכב משמש את יקירי ליבך ולא הייתה רוצה שהם ינשמו אוויר לא בריא מציע להחליף לפחות פעם בשנתיים אפילו אם הוא נראה כמו חדש. לדעתי האישית כמובן.

על מסנן שמוחלף פעם בשנתיים או כל ק"מ יחסית ארוך (כל 30אלף ומעלה) לא הייתי חוסך כסף קונה מקורי או מזמין מאייבי.

אני לא מסכים איתך דניאל. אני לפני שנתיים קניתי משקפי שמש באילת באחת מחנויות מותג אחריי פחות משבוע היה פגם במשקף פניתי לסניף אחר עם המשקף והקבלה והביאו לי משקף חדש לא שאלו אותי אם נפל או לא נפל. עצם שבכלל היה צריך לתשאל את הלקוח במקום לתקן זה שירות ישראלי טיפוסי. דוגמא הפוכה ראיתי שברכב שלי יש הזעה על פעמון הצירייה ניגשתי למוסך של חברת הליסינג כשהרכב עדיין באחריות שלהם להראות מה הם יכולים לעשות בנידון. מנהל המוסך מעלה את הרכב על ליפט ואומר לי "שזה טיבעי ששמן גיר יזיע על הצירייה",מכיוון שהזעה היא שולית אבל מצריכה טיפול של החלפת חלק בעלות של 2000 ש"ח ניגשתי למוסך חברת הליסינג ובמקום על המקום לאשר את החלפת החלק הוא שוטף לי את אזור הצירייה ואומר לי לחזור לבדיקה נוספת. זה מה שנקרא שירות ישראלי טיפוסי.

החלפת שמן גיר ופילטר גיר. ואני ראיתי יונדאי לנטרה 1600 שנת 2000 עם כמעט חצי מיליון ק"מ ועדיין נוסעת. גם נסעתי האקסנט שנת 2005 עם כמעט 300 אלף ק"מ.