mark_Avn

האוטומטית של יונדאי אקסנט ולנטרה אמין מאוד במידה וטופל בתחזוקה מונעת.

לפי מה שהובן מכתבות שמו שם כל הרבה בקרות שאי אפשר להשתגע עם הרכב.

אם אתה מאזור לוד יש לי כלים ובוקים להשאיל לך שתוכל לעשות טיפול ראשון בלי בעיות .

אז לא שווה לך לדעתי לחכור כל עוד האוטו שלך תקין. אין לך ירידת ערך,ביטוח זול ותצרוכת הדלק תהיה זהה בינודאי.

מנוע ה1600 בינודאי לא השתנה ממה שידועה לי רק 1400 שהחליף את ה1350.

קודם כך באיזה רכב מדובר?האמת זה נראה לי כמו פנדה. יכול להיות שאפשר לחיות עם הפגיעה(שים מדבקת סאן רוף)

בוא נסכם של לרונאלדו עדיף שתי בוכנות מאשר אחת. לגבי התחממות זה נועד להיות ציוד חירום ולא תחליף למדחס של תחנת דלק או פנצ'ריה(כנראה שהסינים לא חשבו על דרך לקרר אותו בצורה זולה,בסגון של צלעות קירור). למי יש פטיש לבדוק אוויר שיקפוץ לפנצ'ריה ויבקש שנייה שיתנו להשתמש בציוד שלהם. יש מצב שבשוק קיימים קומפרסורים בסגנון שלו שמתחממים פחות אבל עולים יותר.

מה זה משנה למי יש קצת הבנה בחשמל יכול ליצור חיבור לשקע לדעתי(לא שהייתי צריך).

אני כבר כמה שנים משתמש בשני בוכנות של אמריקן איגל לפחות פעם בחודש(לא אין לי פנצ'ר,אני פשוט סוג של "קצין רכב" של ההורים של החברה שלי)) והוא עדיין עובד כמו גדול. לכן שני בוכנות עדיף בהרבה. http://www.justmotor.co.il/pl_product~777~87~0.htm

פיאט 500l מנוע 1400 95 כ"ס. יש אחת ביד 2 בגרסה המופארת ידנית

בדקת את ה500L?

למה לא לנסות לגשת ליבואן על מנת שיחליף על חשבונו

לא חייב להזמין רק ממנו במידה ואתה מאזור המרכז יש לך אבי חלפים ברחובות. בכל מקרה המחיר באתר הוא המחיר המומלץ לקנות את השמן הנ"ל לכן אם תמצא חנות באזורך שמוכרת קרוב למחיר הזה תוכל תמיד לרכוש שם.

בוא נתחיל מזה שהרכב שהיה שייך לחברת ליסינג יש לו אחריות של יצרן קיה רק 3 שנים. במידה והאחריות שהביאה חברת הליסינג כבר נגמרה אין צורך לחפש מוסך מורשה קיה אלא כל מוסך מורשה משרד התחבורה. לעניין הכנופייה זה כבר עניין אחר יד להם שרשור מלא בהמלצות אליהם לכן במידה ואתה מחוץ לאחריות יצרן וחברת הליסינג הם אופציה יחסית טובה.

אתה צריך שמן שעומד בתקן הwss-m2c913-b. הsj זה תקן יחסית ישן(יש כבר sn) ונועד לרכבים שהיצרן לא קבע להם תקן מיוחד כמו בפורד. אני במקומך מחזיר את השמן הנ"ל וקונה מוטוקראפט שעומד בתקן של ה913.

הסיבה היחידה לשטוף מנוע זה לפני מכירה ואז זה מחשיד יותר. חוץ מזה עזוב אותו בשקט. ניקוי אגן השמן אפשר לבצע ע"י הרמת הרכב ע"י ג'ק לאבטח עם בוקים ואז להשפריץ מסיר שומנים בעדינות על מנת לא לפגוע באטמים או צינורות שלא עשוי ממתכת או כל חומר שעמיד מול מסיר שומנים.

מקפיץ. מזכיר שהמכנס והנעליים חדשים. למי שיקנה היהי אפשרות לקבל במתנה ציוד שנשאר לי מתקופת הרכיבה כגון: סבל לאופנוע. קסדה מודלירית של CABERG הקסדה היחידה בשוק(במחיר סביר) עם 5 כוכבים שעברה שימוש של פחות משנה(לא הייתה מעורבת בתאונת ההחלקה). קסדה של BELL M5 קארבון (הייתה בהחלקה אבל לא נפגעה,יש סרטון החלקה להוכיח). שרשרת קשירה עם מנעול. ארגז של GIVI 40 ליטר.

מקפיץ. כל מה שנשאר לכם זה לקנות שמן מנוע לניסאן האהובה שלכם ולעשות לה טיפול.

יש לי בעבודה מישהו עם יונדאי לנטרה אוט' כמו של אלי שעברה קרוב חצי מיליון ק"מ בלי שפתחו לה מנוע או שיפצו גיר ורק לאחרונה המנוע התחיל לזייף קצת. הכל עניין של תחזוקה מונעת בסופו של דבר.

רכב בן שנה אם הוא מטופל בזמן לא אמור לעשות בעיות. דבר נוסף השוק מוצף בפיקנטו עוד 4 שנים להערכתי היהי מאוד קשה למכור פיקנטו שמורה במחיר קרוב למחירון.

רק האחוריים של הנוסעים חוקית כל השאר מצריך קומבינות בטסט.

מזל טוב לאלי על הבחירה הלא שגרתית. לעניין העמידה בשוליים נובעת בעיקר מתחזוקת שבר של בעל הרכב הקודם או הנוכחי של כל רכב. לדוגמא אני עם סוזוקי בלנו 97 עשיתי בשנתיים קרוב ל50 אלף ק"מ התקיעות היחידות שהיו לי הם כשקניתי את הרכב וסמכתי שהרכב שקניתי מהסוחר באמת שימש את אישתו. אחריי ייושר קו עצבני וכמה אלפים טובים שנפשכו ותחזוקה מנועת (בבאלנו טיפול 10K או כל חצי שנה לפי היצרן)הרכב תמיד היה זמין לי בזמנים החשובים וחוץ מפעם שהחלטתי להחליף נוזל קירור בעצמי ועבדתי על מנוע חם ויצרתי סדק בבלוק שהמסוך הצליח להלחים. אציין שבזמנו לא השתמשתי באופן מלא בשרותי הכנופייה(תודה ליגאל על כיוונון השסתומים) אבל השתמשתי במוסכים מומלצים מהפורום שהיו מוכנים לעבוד עם חלקים שלי ונוזלים שלי כשהייתי מגיע מצוייד איתם. חלק מהטיפולי השמנים עשיתי בעצמי וחלק המוסך. הרכב נמכר ב1500 ש"ח ונוסע עד היום(ראיתי לפני חצי שנה אותו). לעומת זאת אבא של חברה שלי באותו הזמן לא נהג בתחזוקה מונעת (ועדיין לא) השבית ניסן אלמרה דור 1 וניסן סאני (לשניהם הוא גמר את המנוע) כי הוא נהג להחליף שמן פעם בשנה והוא נסע קרוב ל60 ק"מ ביום מינימום.

החלקתי עם קטנוע ב80 קמ"ש עם מגפי רכיבה מגני ברכיים והנזק לגוף היה יחסית קטן. שבר בקרסול שגרם לשבר לעצם מתחת לברך ו4 חודשים מושבת אבל בלי נזק תמידי כגון פלטינות וכדומה. בגדול רק הציוד נהרס(הנעל שספגה את ההחלקה,הכפפה והמעיל בצד ההחלקה). ציוד בטיחות מציל חיים אל תתביישו ללבוש אותו. השרשור שפתחת מבורך יעזור להרבה מתחילים. אל תתפתו לקנות במקום אחד ובמכה אחת הכל, זה מתכון לעושק מצד בעלי החנויות. ולפעמים מגלים שלא צריך את הציוד שקניתם.

ביטוח חובה וצד ג' מלא(אל תעשה מוזל) יעלה לקטנוע 125 סמ"ק בסביבות 4 אלף. טיפולים בקטנוע בנפח הזה נעשים כל 4 אלף או 3 אלף ק"מ(תלוי בחברה). טיפול קטן לקטנוע עולה בממוצע עד 300 ש"ח טיפול גדול תלוי בדגם הקטנוע כבר. בקטגוריה הזאת לדעתי(בלי שיערפו לי את הראש פה) דיאלים s3 הכי חזק, אבל זה בא על חשבון פתיחה חלשה. אני רכבתי שנה על הדגם 250 סמ"ק(אם זכור לי נכון אותו מרווח טיפולים כל 4k). מחברים לעבודה שרכבו על הדגם של ה125 הרבה דיווחו שהברגים של האגזוז לא היו מהודקים טוב. בכל מקרה אם ביכולתך להשיג קטנוע 125 עם abs היהי עדיף לך מבחינה הבטיחות האישית לך.

מצלמת dod 430 החזיקה לי קרוב לשלוש שנים ורק בחודש הראשון הייתי מוריד אותה כל פעם. מתה בגלל שנפלה יותר מידי פעמים.