mark_Avn

צ'מפיון זמין בהום סנטר לא סגור לגבי המחיר שלו שם.

תודה לכם ולילה טוב אשמח לעדכן אחריי הטיפול.

זה תלוי,האם החלפת את הפסטה של יוניליוור בגלל הסלמונלה? בכללי ליקווי מולי 10/40 יחסית יקר,בממוצע 100 ש"ח 5 ליטר. בזמן ששמן של חברת צ'מפיון(אין קשר ליבואן הרכב) וEUROL עלים בסביבות ה80 ש"ח לאותו כמות. ניסיתי את הצ'מפיון על יונדאי אקנסט 2005 ולא היה בעיות איתו כרגע ברכב הנ"ל יש ליקווי מולי(סתם כי לא היה כוח לנסוע לכיוון רחובוצ בשביל לקנות רק שמן) וגם הוא בסדר(ממה שמדווחים לי לגבי מצב הרכב).

קודם כל תודה על מהירות התגובה. מאחורה תופים. שנית לא רכבי (רכב של אבא של חברה שלי) נהייתי סוג של קצין רכב אצלם. אני מאמין רק ברכבים עם מחירון שנופל בחצי מינימום אחרי 3 שנים. האם מק"ט הרפידה אינו שונה בשתי הצלחות?

הגומיות הגיעו לפני כמה חודשיים ועכשיו הגיע זמן הטיפול שכולל גם החלפת צלחות ורפידות ליאריס. למישהו יש מושג מה המק"ט או הגודל הנכון של הצלחת (כי אבי חלפים טוען שיש שתי מידות של צלחות שמתאימות). אשמח מאוד אם מישהו עם מק"ט או גודל הצלחת וגם רפידה שמתאימה ליאריס 1300 אוט' 2002 מספר שלדה: JTDKW123523085360(אין צורך חלק מקורי תכננתי לקנות צלחת של ברמבו ורפידת רמסה)? שאוכל להגיד לאבי מה להזמין

תבקש להוריד את הנוזל שמשות 10 ש"ח לפני מע"מ זה גנבה.

תסתכלו על הצד החיובי, לפחות אנחנו יודעים שבטיוטה הזאת אין בעיה של כריות אוויר

בוא נעשה סדר חלקים ליונדאי אקסנט: 4 טבעות התאמה מפלסטיק מגאנט 54.1 ל59.1 ב 15 ש"ח 12 מרימי שסתומים חדשים(שא עברו שימוש) שרק עברו שימון ראשוני ב150 ש"ח או 15 ש"ח כל אחד.מתאימים למנועי 1350 ו1500 של יונדאי(גם גטס וגם אקנסט). לניסן אלמרה דור 1: פילטר אוויר של mann (חדש) ב50 ש"ח. סט אטם מכסה שסתומים ופלאגים טאוויני (חדש) ב30 ש"ח. שסתום PCV מקורי (חדש) ואטם לשסתום מקורי (חדש) 135 ש"ח. פילטר שמן מקורי (חדש) ב30 ש"ח. טרומסטט יפני טפמ' פתיחה 76.5 (חדש) ב30 ש"ח למי שקונה את כל חלקי הניסן מקבל אותם 250 ש"ח. למי שבא להתווכח על המחיר אין על מה זה מחירי זנות כל רצוני הוא לעזור לחבר פורום אחר להשתמש בחלקים איכותיים ברכבים ישנים. אני מלוד ועובד בתל אביב. מס פל':0544920735. לא להתקשר סתם בבקשה.

ממה שזכור לי יש ליגאל מהכנופיית הטיפולים הוא מאזורך.

במקום להפחיד אנשים מלעשות תיקונים בעצמם. הייתה מעלה סרטון של איך להשתמש נכון במכווץ קפיצים ומעלה את אזהרה שלך.

עוד סיבה למה פאביה היא "מרכבת האלים". אני במקום הפות"ש קונה פאביה ומקבל רכב יותר מודרני מאשר הסוויפט.

טוב לדעת סתם לידע כללי עד איזה שנתון שווק האוטומטי הרגיל? בכל מקרה אם מדובר במצב כזה באמת עדיף סוויפט,רק שאלה הסוויפט היא 1250 או 1500?

ממה שידוע לי הסיאט 1600 מגיעה עם גיר יפני 6 הילוכים. תפסיקו לדחוף DSG לכל חור. שני הדגמים אמינים תבחר מה שאהבת יותר.

אחריות שנה שלישית מצ'מפיון היא אחריות של היבואן ולא היצרן לדעתי,לכן רצויי לטפל במורשה יבואן עד גמר האחריות.

שיוציא מפרט הטיפולים שעבר הרכב במוסכי מורשים של אופל וישעלו אותו על ליפט ויסתכלו מה מצב הרכב בכללי מן הסתם הוא יצא איתך לנהיגה על מנת להרגיש את הרכב. רצויי להתקשר מראש וקבוע תור ולהבהיר למוסך שמדובר בבדיקה לפני קנייה ובנוסף למצוא מכון בדיקה מומלץ באזור. שים לב לא כל מוסך יסכים לעשות בדיקה לפניי קנייה ובנוסף במידה והוא פספס משהו שבגללו קנית רכב תקול הוא איננו מחוייב לפצות אותך רק בדיקה של מכון ניתן לדרוש פיצוי במידה והיא לא נעשתה טוב. רצויי לקחת גם את מפרט הטיפולים שעבר הרכב מהנציג גם כן ולשאול את המוסך מתי אמור להיות הטיפול הבא והאם הוא קרוב. במידה והמוסך דורש מעל שעת העבודה עבור למוסך הבא

למה אתה תמיד מנסה לקנות את שמן הזה? תקנה שמן גיר בתקן המתאים ובצמיגות הנכונה עם חברה שמוכרת שמנים במחיר סביר יותר. שמני rp אינם זולים לפי מה שזכור לי ממה שרשום איתמר בזמנו לא הכי איכותיים. אני במקומך אם אתה מחפש שמן יקר תקנה מוטול או מקורי(אם קיים עדיין).

בעקרון טיפלת אם פעלת לפי מרווח טיפולים לפי היבואן והרכב עבר טיפולים בזמן אז ניתן לדרוש את עלות הטיפול המתקן או מהסוחר או מהמכון. בכללי רצויי שתפרסם את שם המגרש ושם המכון ומיקומו בארץ כי זה פספוס לא קטן.

מה לגבי השטיחים ברכב יבשים?

יש מצב שאתה מעלה בדיקת המכון יש פה עילה לתביעה במידה ולא נרשם כסת"ח של בוצה במנוע.

ממה שידוע לי אפשר לשים ארגזים בגם בצדדים במידה וזה הבעיה. לגבי גטס לא אוכל להגיד הרבה ,המזגן באקנסט עם מנוע 1500 דומה ש1350 מורגש ביום רגיל כבר ממהירות 2 וביום שרבי תצטרך להגיע למהירות 4.

מכון לא יודע מחלות של רכב או איזה חלק הולך לעשות לך צרות. מוסך שמטפל בדגם יודע לזהות חלק בעייתי לפי נראות או לפי מפרט טיפולים,למכון אין גישה למפרט טיפולים. לדוגמא הרבה מכונים רושמים קורזיה או יש לבדוק רצועת תזמון. אבל אם תשאל את המכון כל כמה זמן מחליפים רצועה בדגם שלך יש מצב שהוא אפילו לא ידע עם מדובר ברצועה או שרשרת. מכון נועד להיות הכתובת האחרונה שלך על מנת להוריד מחיר אחריי שהמוסך אישר שיש תקלה בחלק הנ"ל.

אין מורשה יבואן באופל שהוא זכיין?

באישור של שלמה סיקסט ועם נציג מחברת השכרה המוסך יפתח לך את כל הטיפולים שנעשו על הרכב אבל לא יביא לך עותק. המוסכניק הגון גם יוכל לזהות עם האוטו שמור או לא. שעה של מוסך מורשה זה בדר"כ עלות בדיקה שכזאת(בסביבות 300 ש"ח) הסיבה לבדיקה במוסך היא ככה תוכל לדעת לפני שאתה מבזבז 500 ש"ח אם הרכב שווה או לא. למגוון הולכים כי רוב החברות מסכימות לתקן רק לקויים שרשומים מדף בדיקה של מכון (וזה גם לא תמיד). רצויי גם ללכת למורשה יבואן ולא למרכזי עקב שהמרכזי שייך לשלמה סיקסט. אני באופן אישי הלכתי למוסך פיאט (שמשון ביהוד) כשקניתי את הפנדה על מנת שיבדוק אם בכלל שווה להשקיע כסף בבדיקה מכון היקרה.

תוציאו מפרט טיפולים שהרכב עבר ממוסך מורשה אופל(ולא מהנציג). ותיקחו את הרכב למוסך מורשה של אופל לבדיקה כללית. ורק אז לנסוע לבדיקה של מכון על מנת שירשמו את הליקויים שצריך לטפל בהם. במידה ותעשו את הדרך הארוכה הזאת אני מבטיח לך שהסיכוי ליפול על רכב בעייתי היהי נמוך. בכל מקרה הנציג יבין שמדובר באנשים שלא מפחדים לעשות את הדרך ארוכה על מנת לקנות רכב שמור.

תפסיק להגיע לדייטים עם מאזדה MPV