mark_Avn

אוקיי מקבל את זה ,אבל אני באופן אישי כששואלים אותי על איזה רכב לקנות מייעץ נגד מיקרה וג'וק "אוטומט" וגם וורסו נכנסה לרשימה. מסכים שגיר רובוטי דו או חד לא ישרוד רוב הסיכויים 220K ק"מ עם נהג מן השורה שמתייחס אליו כמו על אוטומט פשוט. אבל כם לקנות וורסו מחוץ לאחריות נהיה סוג של סיכון.

מה הקשר וק"מ לזה שה שלא רק אצל חבר פורום אחד זה קרה אלא 2 (רק שאצל אחד גילו בזמן האחריות אצל השני לא. כל יבואן שלא מוכן לקחת אחריות על רכיבים שאמורים להיות אמינים גם אחריי גמר האחריות רכבים שמטופלים אצלו וללכת לקראת הלקוח כנראה לא באמת מאמין עד הסוף המוצר שלו ראה איך טיפלו בגירי ניסן בקרסו לעומת הוורסו של חבר הפורום ושניהם טופלו במוסכי החברה.

יש שלך חברת DEPO עם משלוח יחסית זול לארץ איך הפנסים שלהם מחזקים מעמד בהתחשב שזה פנסי ערפל והם לא צריכים לעבוד כל הזמן.

בארה"ב וקנדה מוכרים גם 500L שלא לדבר שג'יפ זה חלק מFCA

קרוב משפחה מגיע מקנדה ואמר שיכול להביא לי את פנסי ערפל לפנדה במידה וכל למצוא אתר או חנות ששולחת לקנדה. בעקרון אני מעוניין לרכוש פנסי ערפל קדמיים מקוריים או של וולאו (שמייצרים את המקוריים) פנסים בארץ עולים קרוב ל1200 ש"ח מאייבי עם משלוח לארץ זה הופך ל600 ש"ח כשעלותם ללא משלוח היא מקסימום 100 דולר. בעקרון זה אותם פנסי ערפל שיש בפונטו גרנדה ומעלה או ב500l.

אם רואים שזה תקלת ייצור מנסים לתקן ,אם לא מצליחים מחליפים לחדש. אם רואים שזה בגלל שימוש לא נכון מחייבים אותך את עלות התיקון.

יש בעלי מקצוע (במקרה הזה בעלי מוסך) שמוסכמים ע"י רוב המוסכים כבוררים במידה ויש וויכוח בין לקוח למוסך לגביי נזק שנעשה בזמן טיפול או טבכל בעיה ששורה בטיפול לרכב. אנשים אלו יושבים ופוסקיפ איזה צד צודק עם הראיות שכל אחד מביא., זה צד אחד לפניי בית משפט. האם תוכל להוכיח שהיבואן יוכל צריך לשאת בעלות של החלפת הגיר בלי דעה של בורר?יכול להיות. אבל במידה ובורר או שמאי אפילו יעיד לטובתך זה יחזק את הטענה שלך. וכן המקרה שלך צריך להגיע לבית משפט,אפשר לבית משפט לתביעות קטנות,במידה וכל הנזק של החלפה החלק ועליות השניוע בימים בלי הרכב לא עברו את ה30 אלף ש"ח.

קודם ברור שתיקנת כי זה על מנת שהיהי לך תחבורה. שנית תיגש לבורר מטעם משרד התחבורה על מנת לפתור על מי חלה האחריות של הגיר אלייך או על המוסך. הרי מדובר במערכת סגורה שבשום מצב תקין לא מאבדת נוזלים.

כפי שזה נראה הם הכריחו אותוט לתום על סעיף סודיויות.

כל עוד מדובר באותו מק"ט שמתאים לפי מספר שלדה אז כנראה זה משהו בגישת ההחלפה שלך.

רכשת את השלישייה כבלים. את התוכנה רכשת בנפרד?

נו באמת כאילו אתה לא יודע. לא הבנתי החלפת בסוף לפילטר מקורי או שמת סיני?

קוראים לזה vicious circle. כל רכב שיחליף את הפורטה יעשה אותו דבר לחשבון בנק שלך.

האם זה מאפשר לאפס נורת סרוויס בפיאט פנדה החדשה?

את מערבב בשר וחלב. כשאת העושה תהליך רכישה מחברת ליסינג/השכרה אתה מבצע רכישה של דגם ספציפי כשאתה מבצע השכרת רכב את רק קובע את דרגת הרכב שאתה מעוניין בנוסף לדגם שאתה מעוניין לקבל במידה והוא במלאי באותו היום. הם לא שווי ערך בתהליך רכישה וגם השכרה השאלה אם חברת השכרה מחשיבה אותה אותה דרגה. במידה ולא יש לך עילה לקבל הכסף מחדש ובמידה וכן אין לך עילה. מעניין אם אצלם סדרה 1 של במוו שוות ערך לפיאט פנדה וחברותיה.

מה קשור רכישה להשכרה? אם בצי חברת ההשכרה סופרטא'ג היא באותו קטגורייה כמו טרייבקה אז כן אם לא,אז בדר"כ או שאתה עולה קטגורייה על חשבונם או שמחזירים לך את הכסף. תבדוק מהתקנון של חברת השכרה בנושאים כאלו.

משתתף בצערך אבל כולנו סובלים מכך,אבל לדעתי זה לא משהו רע בעולם של היום כשבטיחות הרכב מתקדמת מדור לדור לקנות רכב בן 7 זה לא צעד חכם לדעתי. למי שנוח עם הרכב שלו (אני לדוגמא) לא מזיז הרבה, למי קונה רכבים רק על מנת למכור אותם במחיר גבוהה אז שיקנה טיוטה קורולה רמת גימור GLI.

לא נעים לשאול ,אבל האם אתה מוסיף קצת גז/ברקס בהעברת הילוכים על מנת לעשות העברה חלקה או אתה רק משחרר את דוושת הקלאץ. בנוסף שים לב על קלאץ אם הוא תקין אין אחריות כל בלאי שאתה יוצר היהי על חשבונך רק על הגיר המכלולים שלו. לא אמור להיות חוסר שמן זה מערכת סגורה תכניס למוסך אחר של קיה לקבל חוות דעת שנייה.

לדעתי אתה לא מפריד עד הסוף את הדוושה או אתה מעביר באמת בסל"ד גובהה מידי ולא משחרר את דוושת הקלאץ בתזמון הנכון. בכל מקרה יש לך 7 שנות אחריות תדאג לנצל אותם עד זוב דם. מזגן מעלה את הסל"ד הגיוני שיש לך אותו אפקט. אתה צריך לתת למישהו שנוהג שנים בידני לבדוק לך את אותם מצבים.

מרגיש מוגזם בהתחשב ששמן סינטטי מלא יכול להחזיק 30 אלף ק"מ

אני במקומך נוסע למוסך סיאט ומבקש שירשמו במערכת שהתלוננת על רעש של השרשרת על מנת שאם עוד חודש הרעש יחזור הם יצטרכו לטפל כי הודעת להם לפני גמר האחריות.

אין למוסך מיכשור לבדיקת נזילות? או שמדובר בצינור מים שנוזל. או שמדובר ברידאטור חימום לא תקין. או שמדובר בפקק הרדיאטור. או הרדיאוטר לא תקין. בכל מקרה רצןויי למצוא את התקלה לפני שהמנוע יתחמם.

הזוי אבל אם זה הוראות היצרן קיבלת את התשובה שלך.

מה הסל"ד הרגיל שאתה משלב בו הילוך שני?

תסתכל מה רשום באחריות היצרן הדילר מחוייב לדעתי קןדם להמלצות היצרן ואז להמלצות שלו. יש לך ספר רכב באיזה תנאים ייסע הרכב בארה"באין מזג אוויר אחיד כמו בארץ תראה מה ממליץ היצרן לפי תנאי מזג האוויר באזורך ותוואי הדרך הקבוע שלך.