mark_Avn

לפי מה פריג'י אפשר למשוך את הפלאגים בעוד עשר אלף ק"מ ולעשות כשמגיע 100K ק"מ. מקסימום עכשיו לפתוח לראות מה מצבם לפי זה להחליט.

בת"א יש כמה מוסכים מומלצים שאני לפחות עשיתי תיקון באחד מהם ברכב הקודם של(סוזוקי באלנו דור ראשון)-מוסך זיסו. יש לך מוסך שאפט-לא מכיר אישית. מוסך גבע-לא אישית מוסך רון(מתחמה בגרמניות אז יפנית מבחיניתו זה גרעינים)-רצויי לשאול אם הוא עובד על מאזדות -לא אישית. בחולון אורן שירותי רכב-עשיתי אצלו שתי טיפולים לוקח אחריות על העבודה שלו ולא יקרן.

אם הרכב לא באחריות אפשר להזמין מחו"ל מסננים מקוריים(נסה לעשות הזמנה עד 75 דולר כדאי שלא ינסו לשלוח אותה לבדיקת נציג משרד התחבורה) או אפשר להזמין מסנני אוויר של DENSO ופילטר מקורי(כי שם בדר"כ ההבדל בין מקורי לתואם מקור הוא שולי במחיר). כנראה שיש לך מצתי אירדיום ומשם המחיר הגבוהה,במקרה כזה תזמין פשוט אותו מצת בלי הסימון של מאזדה של חברת DENSO או NGK. אם אתה לא בקטע של לנסות לעשות לבד תגיד לנו מאיפה אתה בארץ שנמליץ לך על מוסך.

לפני כל הפיצויים תביא להם לתקן לך את האוטו. הגיר באחריות שבע שנים עם המנוע.

אחרי ההודעה המסודרת של Cuore Sportivo אכן נראה שיש כאן מוסך לא מקצועי מספיק ומזלזל בלקוחותיו(למרות שגם הוא איחר ברבע שעה). מייק,קבל את התנצלותי לגבי שאכן צדקת לגביי איכות המוסך,אבל טעית בגישה של הצגת הנתונים. עוד מוסך שמצטרף לרשימת המוסכים הלא מומלצים. לדעתי נתנו לו הזדמנות לשנות גישה כלפיי לקוחות כמה פעמים והוא כשל.

אם הם משפצים כנראה לא קיבלו אישור ליצרן /יבואן להחליף לחדש. לדרוש אתה לא יכול,כי מטפלים בך יחסית טוב. אתה יוכל לשאול אם הם יכולים לשלוח בקשה ליבואן או היצרן לגיר חדש. כנראה שיפוץ הוא דבר שהמוסך יכול להתמודד איתו ולכן הוא גם מנסה קודם לשפץ.

2.4 ליטר החלפה חלקית. זה יכול להיות בוקסה 24 מ''מ. תקן דקסרון 3 או atf

אוט' או ידני?

ממה שזכור לי כהלכתי לשחרר את קיט הטיימינג הם יושבים בתוך הבניין של ממן קומה קרקע. קודם כל נציג משרד התחבורה בודק את החבילה או המסמכים ואז אתה עולה לקומה ראשונה בסוף המסדרון ושם אומרים לך כמה צריך לשלם.

פילטר מזגן ופלאגים אפשר תואם מקור. עדיף לשים פילטר מזגן ואוויר מחברה טובה,אבל בהתחשב שבארץ מחברה טובה(mann ודנסו עולה כמו מקורי) עדיף כבר מקורי. זוהי דעתי האישית.

לדעתי האישית,למנוע של הרכב לא מזיז באיזה סוג נוזל אתה משתמש כדאי לנסוע. אבל יכול להיות שאני טועה.

וכמה טיוטה רצו?

העלבת אדם מבוגר(נהג השינוע)בהודעת הפתיחה שלך. קראת לכל מי שטיפל ברכב שלך או רמאי או מפגר אז מה לעשות שאתה לא בדיוק "מלח הארץ". התנצלות ממני לא תקבל. פוץ נאמר על התנהלות שלך במקרה הנ"ל לא על האופי שלך. יכול להיות שאתה בחור נהדר לשבת איתו על בירה.

אין בזה שום סלחנות אני פשוט מראש עושה ש"ב. פעם גיליתי שחברת פלאפון עשתה קומבינה על אימא שלי. התקשרתי אליהם להתלונן ולבקש שיחזירו את הכסף. אתה יודע מה הנציגה אמרה? שזה אשמתי שלא דאגתי לבדוק כמה היא משלמת וכמה מזה תשלומיי סרק. בעקרון היא צדקה, לו הייתי בודק הייתי חוסך לאימא שלי 500 ש"ח. לעניין הרפידות הנ"ל על מנת לבטל את שיטת המצליח צריך רק ליידע את הגורמים הרלוונטים שאחראים על תחום המוסכים או לתבוע מוסך שבאמת מנסה כל פעם מחדש בשיטת המצליח ע"י לקוחות סמויים.

אתה מסכים איתי שפות"ש הוא יצא קצת (אבל קצת) היסטרי. רוב הטיפול היה סטנדרטי ברובו אם באמת היה בעיה בטיחות היו רושמים הערה,ושולחים התראה למשרד התחבורה. הם הבינו שהוא עלה עליהם אז לא התעקשו. עניין הפילטר הוסבר ע"י המוסך. ההסבר באופן אישי נראה לי הגיוני, יכול להיות של מישהו אחר פחות. מכיוון שאת סוגיית השינוע אי אפשר באמת לאמת כנראה שהנהג צריך רענון נהיגה על ידני ולא בית אבות. כל השאר זה חמוצים קטנים שבהם הפות"ש יצא פוץ. לא הייתי מביא להם דירוג עשר במקצוענים ,אבל גם לא הייתי פוסל נותן להם דירוג אחד. ויותר מזה שיחה אישית עם בעל הבית אחריי השירות הבעייתי שקיבל הייתה יכולה לפתור את הבעיה ואותנו מחמש עמודים של נסיונות של פות"ש להוכיח שהוא לא פוץ.

זה לא בסדר עניין הרפידות,אבל לצערנו זה נורמה פסולה. אני נוסע עד עכשיו עם רפידות של רמסה כבר 50 אלף ק"מ שמוסך כזה היה פוסל. אני פשוט עוקב אחריי מצב הבשר שלהם כל כמה זמן. לא מתוך חסכנות אלא פשוט מעוניין לנצל את אותם עד הסוף או לפחות להגיע איתם לטיפול הבא כל עוד זה בטיחותי.

אין קשר בין גיל הרכב לתצורכת הדלק שלו. הקשר הרלוונטים היחיד זה מנוע וגיר. לשילוב שיש לו ברכב זה הגיוני. אני עם סוזוקי בלנו אוט' בת 16 הוצאתי 14.5 קמ"ל. כשהנתון הרשמי היה 13.3 קמ"ל.

הם יבואן בלעדי?

תתקשר לחנויות חלפי רכב באזור יצחק שדה ותמצא מישהו כבר רוב הסיכויים.

כולנו חווינו פאקים במוסכים,הבדל שכנראה במקום לגשת ולדבר אם בעל המוסך על השירות הלקויי שקיבל,על מנת שבעל המוסך יוכל לשפר את האיכות השירות. הוא בחר ללכת ולפרסם בפורום את החוייה נוראית שעברה עליו. גם לי קרה מקרה של שירות לא איכותי עם מוסך מומלץ ע"י הרבה חבריי פורום. אני בחרתי ליידע את בעל המוסך על שירות שקיבלתי שלא היה לטעמי במקום לפרסם דיס-המלצה. בסופו של עניין בעל המוסך הבין אותי ובדק לי את התקלה בחינם למרות שהדגשתי בפניו שאין לי בעיה לשלם על הבדיקה הנחוצה. עד היום אני ממליץ על המוסך הזה כי לתת שירות לא מסתיים רק בסיום הטיפול .

אז למה בספר רשום total?

אתה לא צריך מוביל1 אבי חלפים מוכר שמני TOTAL(יצרן השמן של "המקורי" של פיגן) ועד כמה שמתאים לך. במידה והרכב באחריות יצרן/יבואן הייתי ניגש למוסך מורשה יבואן שיירשם בהיסטוריית הטיפולים שהיה חוסר שמן ומבקש שישלימו.

כנראה שרכבי ליסיניג מספקים לו מספיק עבודה. הרי אמרת בהתחלה של הפקידה שלחה אותך לבחור שמטפל בלוקוחות פרטיים(רואה קראתי את ההודעה הראשונה שלך). בתכל"ס ברגע זה קו אדום שהייתה צריך לראות,לפני הפילטר והבלמים. אחד הסיבות שלא איימו שיתריעו למשרד התחבורה על מצב הרפידות "האיום" של הרפידות שלך גם קו אדום (בשם הבטיחות). אני מדגיש רפידות זה כסף קל (לכווץ קליפר ושתי ברגים) בעוד בדגם כמו שלך שכנראה עולות לא קצת. המוסך הזה לא איכותי אבל גם אתה לא לקוח מושלם. מה מנע ממך בכל שלב להגיד להם תורידו את הרכב מהליפט ולנסוע משם? הרי אם הייתה בא לפורום עם שרשרור של דיס המלצה בלי לעשות טיפול היה לך קהל יותר סימפטי פה. לשחק את עצמך קורבן הכי קל והכי ישראלי שיש במקום לעמוד על שלך.

אף אחד לא מגן על רמת השירות שלהם(נהג השינוע והמכונאי מאבחן הרפידות "המקצועי"(למרות שגם אני לא אדע להבדיל בין פנדה טורבו ואטמוספרית רק על פי הגימור הפנימי והחיצוני של הרכב). אבל אתה כלקוח גם טעית ובזה אתה לא מוכן להודות. בסך הכל קיבלת שירות סביר במוסך לפי הנורמה הישראלית. אני כשרציתי לעשות טיפול לפנדה במוסך אחר משמשון התקשרתי למוסך קבעתי פגישה הגעתי לפני הזמן וישבתי ודיברתי עם בעל המוסך במשך רבע שעה עם הרושם שקיבלתי ועשיתי החלטה.

אכן .הופתעתי לגלות לפי יוטיוב שgb40 יחסית חלש לעומת חבריו במחיר. הקטע שביוטיוב הם נתקעים בטמפ' שאין בארץ לכן לא מחייב שאצלנו הוא לא היהי מועיל