Jump to content

mark_Avn

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,265

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי mark_Avn

  1. mark_Avn
    לדעתי במחסן החלפים של היבואן יש שמן מקורי עם חפצה נפשך. קודם כל תחליט איזה תקן מתאים לך ומשם תבחר את החברה. לדעתי כל חברה ממותג איכותי תעשה את העבודה. ובמקרה שלך להיעדף את סיננטי מלא אם אפשר. האם את מחליף גם פילטר גיר או שמן גיר. בכל מקרה אפשר לעשות החלפה בחלקים זה יעשה סוג של פלאש. על מנת לעשות פלאש לפי הגדרה הנכונה צריך מכונה שיש המוסכים או לנתק את הצינור שמתחבר לרדיאטור ונקז גם ממנו,בקיצור תהליך מורכב.
  2. mark_Avn
    נחמד. רק שאלה אחת,מרווח הטיפולים הוא כל 20K ק"מ או שאתה פשוט החלטת שזה ככה?
  3. mark_Avn
    מחפש בעל מקצוע להתקנת גגונים רצויי באזור המרכז עד באר שבע(עובר לגור בשדרות). יש לי גגון לפנדה שהזמנתי מחו"ל שיושב על הנקודת שלו במרכב הרכב את הקידמי התקנתי בלי בעיה אבל האחורי הסתבכתי והרסתי את ההברגה לאחד מהנקודות הצלחתי להבריז עם הבורג הקיים שייכנס אבל השני מסרב. מכיוון שאני לא רוצה לייצר נזק בלתי הפיך (בתקווה שעכשיו כבר לא ייצרתי) מחפש בעל מקצוע שיתקין את החלק האחורי מצידי לצמיתות. אני מאמין שאני אמכור בעוד כמה שנים את הרכב עם הגגון.
  4. mark_Avn
    מכיוון שאתה לא נתכוון להחזיק מעבר ל3שנים אפשר אטקה(למרות שבסיאט האחריות שנה שלישית היא מטעם היבואן לא היצרן). אני יודע שעכשיו יקפצו עליי מעריצי וואג אבל יש מצב שעם אטקה תראה מוסך יותר ממה שצריך.
  5. mark_Avn
    בנוסף למה שדניאל אמר לא כל ישראלי יודע להיכנס לאתרים הנ"ל וגם לא כל אחד מתייחס לרכב שלו כמו חלק מחברי הפורום פה. נראה אותך מסביר לאדם הפשוט את חשיבות של פילטר אוויר מקורי או תואם מקור לרכב יישן .
  6. mark_Avn
    אני זוכר שבשמשון יהוד השתמשו באג'פ 5/40 סיננטי מלא בבקובוק שמיועד בדיוק לכמות המדיוקת של המנוע 2.9 ליטר. אבל אם אתה שואל באמת יש מצס שסלינה זה חצי סינטטי במקור (צריך לבדוק איזה דגם שמן מנוע של סלינה הספר "ממליץ"). במידה ויש לך מנוע 1.2 אין צורך להשתגע עם השמן יש מספיק שמנים טובים שעולים עד 150 ש"ח (כולל מוטול). אפילו לדגם הטורבו יש מספיק שמנים איכותיים כדאי לא לקנות מקורי. השמן היחיד שמומלץ מקורי זה שמן גיר.
  7. mark_Avn
    עדיף מקורי תמיד יביא לך שקט לעוד תשע שנים,אבל תלויי כמה זמן את המתכון להחזיק את הרכב,חליפי יחזיק מקסימום חמש שנים. אצלי החזיק שנתיים חליפי בסוזוקי בלאנו. כדאי לקנות גם טרמוסטט הוא הבאה בתור ללכת אחריי תשע שנים עדיף מקורי כי מקורי לפעמים מכיל אטמים שאין תחליפי. צינורות רדיאטור אפשר תחליפי(למרות שגומי מחזיק הרבה יותר שנים) אבל הפרש המחירים בדר"כ גדול מאוד. הכל תלוי באם תקנה רדיאטור מקורי או תחליפי.
  8. mark_Avn
    אם זה העליון לא תצטרך להשלים הרבה. לא יודע איך אצלך אבל מקסימום תצטרך לעשות ניקוז אוויר.
  9. mark_Avn
    זה תקף לדיזל? יכול להיות שהיצרן החליט שינוי הבנזין לא יכול לגרור והדיזל לא. בנוסף זה דברים שבודקים לפני רכישה לא אחריי.
  10. mark_Avn
    אז למה שלא תתחיל מטיפול שמן+פילטרים לרכב שלך. יש מספיק סירטונים ברשת. כשתגיע למצב של ברקסים תיסע דרומה לכיוון רעננה באחד השבתות עם תיאום מראש.
  11. mark_Avn
    יש לך רכב?
  12. mark_Avn

    מגאן II או C4

    mark_Avn פרסם הודעה בנושא של TDI בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    c4 אם אני לא טועה מגאן דור שני לפני מתיחת פנים הרבה יותר פוחת אמינה מC4.
  13. mark_Avn
    סוף טוב לסיפור בעייתי,רק לפי מה רשמת,העצוב הוא שהיה צורך לפנות לכל כך הרבה גורמים כדאי לגרום ליבואן להתקפל. זה עוד מקרה קלאסי של יבואן שלא מוכן לעמוד מאחוריי המוצר שלו עד שמערבים גורמים אחרים. טוב לדעת שלגורמי האכיפה על המוסכים והיבואנים יש שיניים.
  14. mark_Avn
    רדיאטור בן 15 זה כמו רולטה רוסית,לא צריך עכשיו לשבור את צנצנת המטבעות שסבתא הביאה ליום הולדת בגיל 6 ,אבל כן לראות לפחות מחירים לדעת עלות שלא ייקחו ממנו מס אשכנזי ביום הדין. אני תמיד דואג לחלפים לטיפול הבא אחריי שאני עושה טיפול כי ככה יש לי זמן להתארגן על הצעה הטובה ביותר לכל חלק.
  15. mark_Avn
    בכל מקרה אני במקומך הייתי מחזיק רדיאטור מוכן להתקנה לרגע שזה יקרה אפילו בנוסף גם טרומסטט וצינורות גומי. במידה ואתה מתכוון להחזיק את הרכב עוד כמה שנים כדאי להכין תרופה למכה גם יאפשר לך לקנות את הרדיאטור שאתה רוצה ולא מה שהמוסכניק ינסה להביא לך. במידה ולא כל החלפים האלו לא רלוונטים אלייך.
  16. mark_Avn
    הונטה בדר"כ לא מתקלקלת אחריי 10 שנים בדקת שהרכב לא עבר תאונה זה תיקון של אחריי תאונה,נראה קצת מוזר שהוא החליף כל הרבה חלקים בבת אחת.
  17. mark_Avn
    מיותר לספק את השמן בעצמך אם אתה חייב קסטרול אז תבקש שיזמינו לך קסטרול. ממה שזכור לי משרשורים של טיפול בצ'מפיון הם עברו לשמן צ'מפיון(אין שום קשר מלבד השם ליבואן) שזה בעצם שמן וולף שזה שמיוצר בבלגיה. לגביי פלאגים בין אם זה דרישת היצרן או לא ברגע שהיבואן החליט להחמיר אתה חייב לזרום איתו אחרת יש מצב שלא יכבדו את האחריות במקרה של תקלה במנוע ובמערכת הצתה. מדובר ביבואן בעייתי לכן לא הייתי ממליץ לשחק איתו.
  18. mark_Avn
    מידע כזה בדר"כ נמצא בספר רכב.
  19. mark_Avn
    המחיר הגיוני בזמנו בדקתי מחירים ליאריס של מכר ותושבת אחת עלתה קרוב ל300 לפני מע"מ. אופציה שנייה זה להזמין מחו"ל כל תושבת בנפרד
  20. mark_Avn
    תמדוד את הקוטר של הפילטר שלך וכמות הפינות שלו.
  21. mark_Avn
    החלפת נוזל קירור בוצעה על מנוע קר?
  22. mark_Avn
    הבעיה קוראת עם רכבים עם ק"מ נמוך ומד נסועה גבוהה לדעתי. במקרה שלך הק"מ יתעדכן למקורי של הרכב. שגם רוב הסיכויים לא 184 אלף
  23. mark_Avn
    תחליף מכון כזה שעושה את הבדיקה לפי איך שבוקי רשם.
  24. mark_Avn
    לדעתי,רק בוחן שמבין יכול לזהות. אם יש לך הגה של רמת גימור ליסינג נסה למצוא הגה של אותו הדגם רק ברמת גימור הכי מפוארת שיש בארץ.
  25. mark_Avn
    איך הוא מגיב עם 10/40?
×
×
  • תוכן חדש...