mark_Avn

בפונטו זה 105 כ"ס במידה וזה אותו מנוע כמו ה500 שיש לך כבר יש אחת למכירה ביד 2. אני מודע לנושא הדשבורדים הסדוקים אבל זה אופציה מעניינת.

אם כבר אז הייתי מחפש פיאט פונטו גרנדה או איבו עם הגרסאות של 100כ"ס וגם על הדרך מוזיל עלויות אחזקה של הרכבים בבית.

אני מחשיב את עצמי כאוהב פיאט אבל מדוע להתפשר על רכבים עם ק"מ גבוהה. אם התקציב אינו פונקציה למה לא לבדוק 500L או טיפו האצב'ק?

בכמה הציעו לך?

תלויי במנוע יש מצב שמנוע 0.9 של פיאט עם חלקי חילוף לטיפולים רגילים זול יותר. תצטרך לבדוק חלקים כגון פילטר אוויר ושמן כדאי לקבל אינדיקציה טובה יותר

זה בסדר עדיף את שלך מאשר את השאלות על הטיוטה של אושריקו

במקרה שלך רצוי זוג חדש או כבר רביעיה אם כולם אותו תאריך. אני יודע שצמיגים זה אחד הדברים היקרים ביותר בבלאי הקבוע של הרכב אבל אסור להגיע למצב של נסיעה ממושכת עם בורג בגלגל אתה לא יודע באיזה יום תשכח למלא ואז תעלה על משהו שבאמת יגרום לגלגל להתפנצ'ר סופית ואז באמת לאח שלך לא היהי תחבורה להגיע ללימודים. רצוי אחריי שהסעת אותו ללימודים לקפוץ לפנצ'ריה שתסגור איתה על מחיר לצמיגים ולסיים את העניין. אל תשכח עוד מעט יתחיל חורף והחורף רצויים להחזיק צמיגים תקינים.

זה המים הכי מלוכלכים שיש

לא קשור אסף ,כנראה פאסט לא שם לב לשנתון של הרכב. טעות של סוף יום.

כי בחרת ללכת לחובבן. הרי זה ידוע שהמוסך הנ"ל לא איכותי. לא הייתה רוצה מוסך בזול ואיכותי יש לי מכר שהיה מטפל ב309 שהייתה אצלו במוסך בטייבה שנים. זה כמו שמישהו הולך לזונה ומקבל איידס בגלל שהוא לא לבד קונדום. הוא לא יכול לתבוע את הזונה על הנזק שנעשה לא כי הוא הסכים וידע את תנאי העסקה ועם הוא עשה את העסקה.

מי ברז גורמים עם הזמן לסתימה של חורי היציאה עם אבנית. מציעה לפות"ש פשוט לקחת מים מבר מים.

יש לך שתי אופציות: 1.לקנות מהיבואן ישירות דרך מחסן החלפים שלהם או מוסך מרכזי. 2.לקנות דרך החנות שקונה דרך היבואן. או להזמין מחו"ל דרך korapas

או לחפש גרסאות ידניות של הפוקוס רובם האצב'ק אבל שם האמינות גובהה יותר

מה ששוגיפליקס התכוון לדעתי זה שפות"ש אומר שהמוסכים מוכרים סחורה ישנה כחדשה,כלומר הוצאת דיבה. עקב שפות"ש לא באמת אמר מוסך X שם ישן במחיר של חדש זה פחות מפליל אבל בטענה כזאת רצויי להוסיף לעניות דעתי וכדומה על מנת להימנע מהליך משפטי.

קודם כל גש למוסך להוציא היסטורית טיפולים. תתקשר לטלקר(יבואן קיה) שישלחו לך ספר רכב או קובץ PDF. הייתי ממליץ לך לעשות יישור קו משלך של שמן מנוע 5/30 סינטטי מלא פילטר שמן,לפתוח בית מסנן של פילטר אוויר ולבדוק את מצבו וגם לבדוק מה מצבו של פילטר המזגן. חלקים תזמין מקורפאס(אתר קוריאני ששולח לארץ) או יונדאי שופ יובאן מקביל לחלקי יונדאי/קיה שיושב בתל אביב. לגבי חוסר נוזל קירור אחריי שש שנים רצויי לעישות רענון נוזל קירור אז קנה נוזל קירור מקורי של יונדאי/קיה הוא מגיע מרוכז בדר"כ ויש צורך לדלל אותו עם מים מזוקקים. הסבר נוסף לחוסר הנוזל הינו: האם בדקת על מנוע חם? האם פתחת פקק רדיאטור או התסכלת רק על מיכל עיבוי? בנוסף לפעמים קורה שיש איבוד קטן של נוזל קירור ברכב חדש זה יותר קשור לאיך שנהגו בו בק"מ הראשונים שלו. בנסוף אם החוסר לא יורד מתחת לזה אין לך טעם לפאניקה. מה שהוא נוסף לבדוק זה עשו רענון לשמן גיר והחליפו פילטר גיר.

אם חסר טיפה אפשר להוסיף מים מזוקקים ולבדוק שלא יורד, לפני שקונים נוזל קירור. אם החוסר חוזר אז כנראה שמדובר בנזילה מאיפה שהוא. מכיוון שהרכב בן 6 כבר לדעתי אפשר לעשות רענון נוזל קירור עם עדיפות למקורי(שלא יקר במיוחד). תמיד עדיפות לשמן סיננטי מלא, לי אישית לא ידוע איזה צמיגות ותקן היצרן ממליץ אצלך לכן אם תעלה תמונה מספר הרכב נוכל להמליץ על השמן המתאים ביותר לרכבך. או שחכה לתגובה מקצועית יותר מחברי הפורום. ספר לנו גם באיזה דגם מנוע וסוג גיר מדובר ואולי נוכל להמליץ לך על עוד טיפול שצריך או לא צריך לעשות.

זה לא קשור לישראליות זה קשור נטו שלא בוצע אבחון אלא ניחוש מלומד, הרי פות"ש הגיעה עליו לא הוא הגיע לפות"ש. אז דלק הוא לא בזבז כמו עם הבחור שהתלונן על איש המצברים שדרש מאבא שלו על זה שהגיע אליו. אני גם יכול להבין מה קרה בניהם הוא כנראה ניגש עליו לאבחון ואמר לו שהוא לא יזמין את החלק ממנו אלא מחו"ל. אז בעל המקצוע אמר אם ככה זה יעלה לך 200 ש"ח העצה המקצועית שלי. נשאלת עוד פעם השאלה מה היה קורה עם הניחוש המלומד שלו לא היה פוגע במטרה, האם אתה כבעל מקצוע תחזיר את הכסף לאדם או תגיד לו בוא תבוא נבדוק לעומק על חשבוני. האם אתה תרצה לחזור לבעל מקצוע כזה שמנחש במקום ללכת ולבדוק מי ישלם את הדלק שבוזבז על הנסיעה המיותרת הנ"ל והזמן האישי של הלקוח?

אני אישית לא מסכים איתך. סיימתי עם הדיון הזה.

אתה מדבר מבחינה פיזית או אחריות היצרן כלפייך? לא מכיר את דרך החלפת הפילטר אצלך ברכב אבל ברוב הרכבים הוא נגיש מסיבה פשוטה שזה תחזוקה שוטפת. הבעיה לדעתי היא יותר מבחינת טיפול מול היצרן במקרה של תקלה סדרתית באחד ממרכבי הרכב שלא נכללים בריקול.

אם בעל מקצוע רוצה לעבוד במקצוע שהוא לוקח כסף רק על ייעוץ ורבלי שייסב מקצוע לעריכת דין או יועץ פיננסי לא מוסכניק

הכי חסכונית תהיה ספייססטאר אחריה מיקרה ואז פיקנטו/i10. תבדוק לגביי אייגו/c1/108 שהם ברמה של תצרוכת הדלק של הספייססטאר ואפילו יותר טובה ממנה

אוטומט או ידני? בארץ או בחו"ל?

לדעתי, המנועים האלה לא מספיק זמן בשוק כדאי לעבור לטיפול עצמי יש מצב שתצטרך גיבוי מהיצרן על תקלה סדרתית בעתיד.

לדעתי, אם בעל מקצוע לא ביצע אבחון פיזי לא צריך היה לשלם לו 200 ש"ח. כמו שדובר פה אף אחד לא חולק על זה שהחלק ניתן לבדיקה בלי לפרק חצי רכב ולכן בדיקה זה הדבר המינימלי שהיה צריך לקרות פה. או שבעל המקצוע היה אומר לפות"ש:"בדרך כלל זה הווסת, אל תשלם לי כלום עכשיו תזמין את החלק ואני ארכיב לך אותו תמורת 200 ש"ח ". פה הוא היה יוצא הגון, אני אביא דוגמא: בזמנו שהיה לי את הבאלנו היה לי נזילת מים לא מצאתי מאיפה. הלכתי לאורן הוא שלח את הבחור שלו עם מכשיר הבדיקה שמתחבר לרדיאטור איתר את הצינור הסורר והחליף בחינם. במקרה כזה מגיע למוסך כסף על איתור התקלה למרות שבחר לא לקחת. אם היה ניגש עליי בלי לבדוק והיה אומר לי שזה הצינור ושולח אותי לקנות את הצינור ומבקש כסף על איתור התקלה, זה לא תקין.

מכיוון שיצא לי להתבונן על ספר אחזקת רכב של 107 אני יכול להגיד שאתה צריך לעשות טיפול קטן של פילטר שמן ופילטר מזגן לא רואה סיבה לשלם בדשביל זה 600 ש"ח. במידה ויש לך ספר רכב בדוק מה בדיוק אתה צריך שם.