mark_Avn

תלך למתקין מורשה או מוסך מורשה יבואן שיוציאו לך מכתב שבו רשום שיש לך אימובילייזר מקורי.

ו750 זה מקורי?

הוא פירק רצועת אביזרים. יקר מאוד להחליף שרשרת. איזה נפח מנוע זה?

מצטרף לאסף ומאור החלפת גומיות שסתומים משפרת פלאים את תצרוכת השמן במידה והמנוע תקין. עלות שתסתכם בפחות מ800 ש"ח ותחסוך לך במילוי שמן פעם בשבוע.

תגיש מכתב לפני תביעה עם חתימה של עורך דין. ותפרט בו שבוצע טיפול של שמן גיר שלא לפי מפרט הטיפולים הרגיל של הרכב שאחריו הגיר התקלקל.

פיאט עם הסמל הכחול היא דגם ישן יותר. הבדל היחיד המשמעותי תוספת כוח של תשע כ"ס בין פיאט עם סמל בצבע כחול לאדום.

אתה המעוניין לעשות טיפול לבד לרכב?אפשרי ויוזיל משמעותית. אבל שים לב יש לך רכב עם מנוע וגיר לא הכי אכי אמינים בעולם לכן יבואן כמו צ'מפיון יחפש איך להתנער מאחריות עם לא תטפל במוסך מורשה תחבורה. תתקשר ותבדוק עם המוסך אם הוא מוכן לקנות עבורך שמן אחר מלבד הקיים,כרגע במוסכי היבואן השמן ששמים מחברת צ'מפיון(אין קשר ליבואן) גם משווק תחת חברה בשם WOLF. מדוובר בשמן איכותי מספיק לרכבך אם זה השאלה. יש מוסכים מומחים מספיק טובים לא חייב לטפל אצל היבואן.

דובר על שמן הגיר של התיבה לא על שמן המנוע. תשים סינטטי מלא לפי התקן שיש לך בספר והצמיגות המומלצת ע"י היצרן למדינה שלנו. קסטרול זה המקורי שמגיע עם הרכב כמו ACDELCO לשברולט או סלינה לפיאט. מה התקציב שלך ומה התקן והצמיגות הרשומה בספר הרשום בספר?

אם אני הייתי מוציא רכב מהחברה והיה לי כזאת תקלה הייתי מעיף אותו אחריי התיקון,כי כשתבוא התקלה הבאה(אפילו שזה טיוטה) זה יבאס כל כך. מתקן ובודק עם הטרייד אין של טיוטה איזה רכבים יש להן חוץ מטיוטה.

אין לך מה לעשות,אם מדובר בגיר חדש הניילון אז עדיף לתקן ולמכור ולעבור לרכב אחר,כי לך תמיד יישאר הטעם החמוץ של היחס של טיוטה.

תודה רבה לאסף על ף העזרה טיפול 90 אלף + טיימינג לפיאט הפנדה שלי. סמכתי להכיר עוד חבר כנופייה חדש(לידור אם אני לא טועה) ואת איתמר וצח. מלבד החסכון האדיר בטיפול עם אסף גם ההסברים עזרו מאוד מקווה הטיימינג הבאה להיעזר הרבה פחות.

מצאתי כבר תודה על העזרה

חבר ביקש שאני ימצא לו פנס של אחורי לרכבו מצאתי מק"ט לפי שלדה שזה:92402 1M020 בקוראפס אין את המק"ט נ"ל אלא יש את זה:92402 1M000 האם ניתן להזמין את הגרסה של קורפאס.

מדובר כבר במקרה שני שמתועד בפורום.

מה עלות הגיר שאחריי 70 אחוז נשאר לשלם עוד 10 אלף? במידה והיצרן הסכים לשלם על 70 אחוז כנראה שיש איזה תקלה ידועה שהם מנסים לחפף מתחת לשטיח. דרוש מהיבואן שיתוקן ללא עלות מצדך הרי היצרן כבר הסכים. זה שיטת מצליח אל תוותר להם.

תפתח ספר רכב ותראה מה צריך להחליף עפ"י הק"מ והשנים. בשביל לעשות את אז לא צריך להיות מבין גדול במכוניות.

בלימה עם המנוע עדיפה רק צריך לדעת לעשות את בלי לערער יותר מידי את הגיר.

מי שעובד בתוך העיר יכול לנסוע על אופניים חשמליות ולהתניע את הרכב בסופ"ש. ככה היהי לך יותר זמן לעבוד על התקלות של הרכב בעצמך ובעזרת חברים וככה גם תוריד את הבלאי שאתה מייצר מנסיעה עירונית שמאמצת את הרכב הרבה יותר מנסיעה בין עירונית. רוצה להתמקצע תיסע לרעננה כל שבת ושישח ותהיה צל של אסף אחריי כמה פעמים של התסכלות ועבודה עם עין מפקחת כמו של אסף אתה תחליף בלמים לבד שמן לבד וגם תתמקצע על מנת שלא תצטרך להשתמש בשירות של אחרים על כל פיפס קטן. אני לדוגמא עושה החלפת שמן +ופילטר לבד ברקסים אני נעזר בעין המקצועית של אסף להדרכה וטיימניג שביקשתי עזרה על מנת שפעם הבאה לא אצטרך לבקש עזרה(נוסע 30 אלף ק"מ בשנה במומצע). לדעתי אפשר להחזיר את הטיוטה של למצב סביר בלי עלויות מיותרות אבל הכל תלויי כמה אתה מוכן להשקיע ממך בזמנך מאשר בכספך.

אני לא החזקתי רכב עד גיל 22(באותו בגיל גם הוצאתי רישיון). העבודה משלמת לי על נסיעות בשעות לא שגרתיות וזה בנוסף לתשלום הנסיעות הקבוע מכסה את רוב הדלק שאני צורך בנוסף נשאר לי בממוצע רווח של 400 ש"ח מהנסיעות. אם לא הייתי מפונק היי לי משאיר את הרכב בבית ונוסע בתחבורה ציבורית בימים הרגילים וחוסך עוד 400 ש"ח בחודש,אבל אני מרוויח מהרכב האם העבודה מכסה לך את הדלק שצריך כדאי להגיע לעבודה,במידה ולא לא משתלם להתניע לך את האוטו לעבודה. וזה לא שנמאס לאנשים לעזור לך אלא אתה לא מקשיב לאף אחד. אני מבטיח לך אם הייתי מיישר קו נכון לרכב שום דבר לא היה נהרס.

קודם כל אני שמח שהגעת להבנה העמוקה שהרכב שלך גרוטאה. כמו שספראיל אמר למכור את הרכב ותח"צ תחסוך ותקנה משהו נורמלי זה. בנוסף מחזק את בוקי תעשה רישיון לידני זה פותח כל הרבה אפשרויות שחסומות במותגים כמו טיוטה וחבריה היפנים. שלישית לך תלמד מקצוע אמיתי או שתתמקצע בשלך "מכונאות רכב". הרבה אנשים לא מבינים אבל היום אנשים לא אוהבים לעבוד קשה לכן עבודות שמצריכות כוח מחפשים אנשים איכותיים במוכנאות כשיש לך יכולת טכנית ורצון המסלול לקידום הוא מהיר. או שתלך ללמוד, מבטיח לך ברגע שאתה מתחיל לחשוב על עצמך קודם הכל יסתדר (גם הרכב וגם הבחורה). אבל תעשה משהו לשפר את מצבך הכלכלי שבטיוטה הבאה שתקנה תהיה מניילונים.

דור,אני בדיוק מתייחס לאותה נקודה כואבת שאתה מנסה לטחון עם הלא בטיחותי שלכם. כי במידה והרכב הבאה אצלכם לא היהי עם חמש נקודות הבטיחות של אותה שנה שהוא שהוא ייקנה אז הוא אוטומטית לא חמש נקודות ריסוק.

אל תגיד את לדור. הוא יצטרך ללכת למכור את הרכב ולקנות אחת עם חמש נקודות. כי הוא מכור לנקודות ריסוק. כאילו עכשיו זה באותה רמה של דסטר? מה דור יעשה?

כל מה שרשום עליו INSULATOR זה תושבת

לפיאט שלך שהיא שנת 2014 מבחני ריסוק משנת 2008. לקליאו שהייתה 2010 מבחני ריסוק משנת 2005. חמש שנים זה הרבה מבחינת מבחני ריסוק. אני גם יכול להגיד אותו דבר על רנו מגאן שיש להורים שלך במידה והם לא קנו את הדגם כשהוא רק יצא לשוק אלא כמה שנים אחריי אז כל החמש נקודות שלו נהפכו אוטומטית ל4 או 3. בנוסף גם אני יכול לדחוף לסוזוקי באלנו דור ראשון 7 כריות וabs וesp ולשווק אותו כדגם בטיחותי.

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/127/%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%96%D7%99%D7%A1%D7%95