razi_pazi

למה אתם בכלל שוקלים רכבים עם נטיה לשטח?

כבר ציינו את עלויות הדלק/תיקונים/ביטוח/טסט אז אין לי מה להוסיף בעניין. לגבי רמה אין לי בעיה עם רכב ברמה לנהג צעיר. זה עניין אישי אבל מה שמציק לי זה עניין של טעם. זה רכב שנראה בעיני די זקן לבחור צעיר. לא מגניב, לא מתאים.

כן ולא. נכון שבמצבים מסוימים ההנעה לכל הגלגלים עוזרת. אבל מצד שני זו מערכת שמכבידה את הרכב ובסיטואציות מסויימות פוגמת ביכולות דינמיות. נכון טיוטא וגם סוברו מספקים רכבים כאלו בדגש (או בלעדיות) להנעה כפולה. זה לא חף מחסרונות. אם אחיזה בתנאי קיצון גבוה אצלך בסדר העדיפויות מוטב שתוותר על רכבי הפנאי ובסכום הזה תשקיע ברכב מנהלים. מרכז הכובד ומבנה הרכב יקזזו את יתרנות ההנעה הכפולה. ברכב ספורט בכלל תרויח.

נראה לי שמוטב לך לחסוך קצת

אני חושב שקיבלת פה הרבה מאוד הסברים מאנשים שחושבים שאתה הולך ליפול עם הרכב. אם לא הבנת עד עכשיו אז אני לא חושב שעוד הסברים יעזרו. אני יכול להבין שמישהו לא מעריך את העצות שנותנים לו. והרבה פעמים עצות לא מוכיחות את עצמן. אבל אתה ממשיך לבקש עצות. נותנים לך אותן. אתה מסביר שאתה לא מקבל אותן ושוב מבקש עצות כדי לא ליפול עם הרכב.... עשיתי כמיטב יכולתי להסביר. על אף שכמו שאמרתי, זה מריח כמו טרול.

אני לא מומחה גדול אבל נראה לי שפות"ש הוא ההגדרה לטרול אינטרנטי, לא? רוכש אלפא ישנה, בעייתי במיוחד, רוצה להסב אותה לגז כי יש לו גז חינם (נוסע 5,000 ק"מ בשנה), תוהה האם ויתרו על הברקסים האחוריים, מספר שהליאון שלו הוסבה לגז (ואולי גם לאוטומט...) ואז עלתה באש. אבל אין מה לדאוג עלתה באש בגלל שיפור מנוע שלא קשור לגז.... בחייכם, לא ברור שזה סתם לעורר פרובוקציות?

מסכים. לתשומת לבך שברכבי קרוסאובר שבאים גם ב 2X4 וגם ב 4X4 רוב מוחלט של הרוכשים קונים 2X4. ל 4X4 יש יתרונות רק מחוץ לכביש

יש למישהו מושג מתי תגיע אקובוסט ידנית נהגתי שבוע על הקליאו 0.9 ואני על סף רכישה. אני מאוד אהבתי. תהיתי האם יש אפשרות לרכוש קליאו עם 0 ק"מ מחברת השכרה. הנחתי שידני זה לא הסחורה החמה שלהם. אלבר, שלמה סיקסט ואחרות אישרו את טענתי. אלדן אמרו שיש התעניינות גם בידני והם במו"מ עם רנו. אבל בינתיים אין מחירים.

אריק, אני לא מצליח להבין אותך. אני כן יכול להבין את ההעדפה לרכב 3 דלתות. יותר מעוצב/יפה/צעיר. שיקול הגיוני גם אם קיים קושי במכירה (לא בטוח שזה נכון בכלל). אני יכול גם להבין את העצבון העקרוני בכך שאין חלונות חשמליים מאחורה (אישית זה נראה לי שולי). אבל שני הדברים יחד לא הגיוניים!!! מצד אחד אתה מוטרד מכך שלנוסעים מאחור לא יהיו חלונות חשמליים ומצד שני אתה בכלל לא מוטרד שלא יהיו להם דלתות בכלל (ומן הסתם חלונות עם חריץ בלבד).

אם אני לא טועה, אז רמות המיזוג שאתה מתייחס אליהן הן למעשה רק רמות האורור. לדעתי בכולן המדחס עובד באותה עוצמה ולכן אין הבדל בצרריכת החשמל/דלק של המזגן. יש רכבים בהם המזגן עובד בתפוקות משתנות ואז זה לא בהכרח כך. אם אני טועה אז אשמח להסבר.

תהנה בסקי ((-;

מקריאה בפורום אני מבין שיש מספר סוגים של גיר DSG ששונים מאוד מבחינת אמינות. תברר מה מוצע ברכבים הללו. כמו כן אני מבין שיש עניין של הרחבת אחריות יצרן לגיר ל 5 שנים. אני מבין שאפשר לבדוק זאת על בסיס מספר רכב או מודל ושנתון. שווה בדיקה

מסכים. נראה לי שהגעת לשלב בו צריך להפסיק לתקן את הרכב ולרכוש משהו חדש יותר. אפילו אם צריך הלוואה. אסתייג ואגיש שאני לא מכיר את הרכב המדובר. חשבתי ש hdi זה המודלים בלי הטורבו... אם יש לך מוסכניק שאתה סומך עליו תברר איתו מה עמדתו. אם העלות אינה גבוה אז אולי שווה לנקוט בגישת ה-"תיקון אחרון ודי" = לתקן ולדעת שבבעיה הבאה מחסלים העניין ומוכרים לברזל/גריטה...

העצה שלי היא להשאר איתו. זה לדעתי נכון לרוב האנשים שמחזיקים רכב 3-4 שנים ומרוצים ממנו. לדעתי לשדרג במצב כזה ממיניעים כלכליים זאת טעות. 48 אלף לרכב שאתה סה"כ מרוצה ממנו נשמע לי לא רע בכלל. ק"מ גבוה אבל בבינעירוני זה באמת מוריד את מפלס הדאגה (כפי שציינו לפני). בטח בשילוב דיזל+ידני החשש מתקלות ברור טבעי ונכון. אבל אל תשכח את העלויות הודאיות של החלפת הרכב בחדש. רכב חדש מגיע עם עלות קבועה וגדולה של ירידת ערך. את המכה הגדולה ברכב הזה כבר עברת. תהנה מהשנים בהן הרכב עדיין סבבה והערך לא נשחק בקצב רצחני. לדעתי אם תרכוש ותשים בצד כל חודש את הכסף שחסכת וממנו תשלם תיקונים וכו' תגלה שנשארת עם הרבה כסף. בסופו של יום רכב בין 3-6 שנים כמעט תמיד זול יותר בשורה התחתונה מרכב חדש. המחשבה של לשדרג בשביל לא להפסיד כסף תלושה מהמציאות. רכבים בני 3 צריך לשדרג משיקולים של הנאה מרכב חדש (כולל הנאה מהיעדר תקלות וקיום אחריות) או כאשר הרכב הנוכחי לא טוב או לא מתאים. נכון שיהיה לך קשה למכור אותו כשיהיו לו 200 אלף ומעלה. אז מה? את מה שתפסיד בקטנה שם תרויח בענק לאורך הזמן.

אם זה אפשרי אז יותר זול להמנע מרכישת רכב. אם אתה יכול להמנע מזה אז מוטב לחסוך את הכסף לעתיד או פשוט "להשקיע" אותו בדברים אחרים. דלק ותחזוקה יעלה לך 12,000 ש"ח בשנה. אני הייתי מעדיף "להשקיע" זאת בחופשת סקי+נופש+עוד נופש+וכיד הדמיון הטובה עליך.... אם אתה חייב לרכוש אז מוטב ללכת על משהו זול לאחזקה ורכישה. אני לא ממש בקיא אבל נראה לי שפיאט קטנה מהשנתונים הללו זו אופציה טובה. הכוונה בעיקר לידנית בין השורות אני מבין שאתה צריך רק לתחזק את הרכב ושעוזרים לך ברכישה. אם כך אז כדאי שתדע שמה שאתה חוסך ברכישה עלול לעלות לך הרבה בתחזוקה. כלומר רכב זול (כי אינו מתוחזק ואינו במצב טוב) יהיה יקר לתחזוקה. הרצון לרכוש משהו ספורטיבי ברור וטבעי. אבל מסוכן כלכלית ואולי גם פיסית... אין לך על מה להתבאס. רכב ראשון תמיד נותן חופש שלא היה לך. בטח בגילך. בקיצור גם פיאט קטנה ישנה וחבולה תחמם את ליבך. בעתיד אני מאחל לך להצליח להשתדרג מרכב לרכב. העיקר המגמה...

לדעתי 800 לדלק וטיפולים זה גבולי לכל רכב. גם אם המשכורת צריכה לכסות אך ורק את הרכב. אז אם לקנות אז לפחות לנסות לצמצם עלויות ולא ללכת על רכב ספורטיבי שרק מעלה את פוטנציאלי העלויות הצפוי.

אוי. טעות שלי. עשיתי חיפוש על הקליאו ולא שמתי לב...

נהגתי על הקליאו שבוע ומאוד אהבתי. שוקל לרכוש לעצמי. האיביזה מיושנת בהרבה בכל היבט. לדעתי יש מודל חדש בדרך. לדעתי התוספות שצוינו לא משמעותיות ונועדו לפצות על הגיל. נהגתי על גרסאות שונות של האיביזה. האמת שאהבתי גם כן. אבל את הקליאו יותר. יש גרסה יתר מאובזרת לקליאו שעולה עוד 5K. אחד הכובתים ציין לטובה את האיביזה 1.2 טורבו. המנוע ידוע כמצויין אבל המחיר בהתאם. בשאר ההיבטים גם מיושנת יחסית. נכון שאם מוצאים אחת במחיר אטרקטיבי אז זה מצויין. אבל זה נשמע יותר כמשאלת לב מאשר תוכנית פעולה... לרנו יותר שנות אחריות. לדעתי נהיגה רגועה תוביל בקליאו לצריכת דלק טובה משל האיביזה בנהיגה דומה. בנהיגה פעלתנית הטורבו ינקום...

שאין לך כסף ללקסוס חדשה. לא שזה בהכרח רע. נראה לי יותר הגיוני להוציא את הכסף על דברים אחרים.

לא מכיר את הקפטצ'ור. אבל קח בחשבון שהקליאו החדשה לא מרגישה כמו שרכב צרפתי בד"כ מרגיש. כלומר לא מדובר במתלים שסופגים טוב ונעים במיוחד. יותר נוקשה. יותר "גרמני"

הפיאסטה אקובוסט צפויה לנחות בארצינו בקרוב? מאוד אשמח לאחת ידנית.

פותח השרשור כבר החליט. אבל אכתוב למתעניינים אחרים. אני בעלים של אלטו ידנית למעלה משלוש שנים. אני בטוח שגם האוטומטית לא תעכב את התנועה. יכולה להשתלב בכל מקום. נכון שעקיפה על כביש הערבה מצריכה שיקול דעת ויותר סבלנות מרכב "רגיל". אבל לא משהו דרמטי. אכן הרכב מרגיש בבית בעיר ולא בדרך מהירה. אבל בשביל נסיעות בינעירוניות פה ושם אין שום בעיה. כשקניתי לא היו אופציות אחרות במחירים שאפילו דומים. היום יש חלופות מעניינות שאני לא מכיר אישית. האלטו רק 3 כוכבי בטיחות שזה שיקול. היום הייתי שוקל סיאט מי או אולי סופר מיני מוזלת.

איפה? בצרפת?

אז כנראה לא הבנתי אותך קודם. כי כתבת שאחרי שקלול המחיר הוא 81K...

התייחסות בטקסט