idana111

מצויין, תודה רבה!

שלום, רציתי לדעת בכמה זמן פחות או יותר אמורה לאנסר 2008 1600 אוט' להגיע לטמפרטורת עבודה ? ברכב שלי גם לאחר לילה לדוגמה תוך בערך 3 דקות נסיעה הרכב מגיע לטמפ' שהמחוג קצת פחות מ 90 (אמצע סקאלה) ולא זז משם גם לא בירידות או עצירות, הרכב לא מראה סימני התחממות כלשהם כמו חוסר סחיבה\האצה רעש שונה או משהו בסגנון... האם הדבר סביר ותקין או שיש בעיה בטרמוסטס\לוח מכוונים ? תודה לעונים ..

יד 3, טורבו דיזל אוטומט , לבנה, 300 אלף.

כרגע הצריכת דלק חצי כוח כי יש בעיה ככל הנראה במשאבת סולר, הסולר לא נשרף כמו שצריך, בנוסף הטורבו לא גודש כמו שהוא צריך. גיר עשיתי בפברואר לאחר 3 שנים שיש לי את הרכב (אז).

התיקון אחרון ודי למה שאמרתי להערכתי יצא קרוב ל 9-10 א"ש , השאלה אם יש טעם או פשוט לקנות כמו שאמרת פונטו גרנדה ב 25 או כל רכב אחר באותה רמה, בדגם 2008-2007 ולהתקדם קצת...

שלום, אני מתלבט האם לתקן את הרכב שברשותי, סיטרואן קסרה 2003 HDI, צריך להשקיע בה מגדש טורבו חדש או מפירוק במצב טוב, ולבצע שיפוץ למשאבת סולר ועוד כמה תיקונים קוסמטיים קטנים, בנוסף להחליף סטרטר (אך אין חובה כרגע). או לחילופין, קנייה של רכב יד שניה בסביבות 25-30 א"ש, אשמח להמלצות לדגמים בסכומים אלו או או האם כדאי לי להשקיע בתיקון הרכב, אני סטודנט וכל הוצאה משנה כאן. תודה על העזרה.

שלום חברים, רציתי לעדכן שנכנסתי לאורן שירותי רכב בחולון לפני כשבועיים, לאחר שבדק מצא תחילה שקולר המנוע פורץ ושיש שמן בכל מערכת המים של הרכב כולל הקולר גיר, אורן החליף את הקולר וניקה את כל מערכת הקירור של הרכב כולל הקולר גיר, אך גם לאחר מכן הבעיה חזרה, אורן בדק שוב את הרכב בסבלנות ועם חיוך ולאחר איבחון מצא שיש בעיה בגדישה של הטורבו (החל לגדוש רק ב 3000 סל"ד !!!), החל אורן לבדוק את חלקי מערכת הטורבו ומצא לבסוף שיש בעיה בסולונואיד של הטורבו, החליף אותו והבעיה נפתרה !... ממליץ בחום על שירותיו של אורן שירותי רכב, אמין, מסור, מקצועי והכל עם חיוך והומור שלו ושל הצוות. תודה ויום טוב !

אני מבין מה אתה אומר,אני מזכיר לך שהרכב עבר גיר לפני ארבעה חודשים ונסע בסדר גמור, בנוסף, שני מכוני גיר בדקו אותו ונמצא תקין, ועל פניו בנסיעה רגילה הוא עושה רושם שהכל בסדר, הבעיה כשחם והרכב מתאמץ... איזו סיבה יש למכון גיר מתחרה (שבדרך כלל נוהג לא להלל את המתחרים שלו) לא לומר לי שזה גם גיר אלא שזה קולר ? האם יש צורך להחליף מתג או שזה לא הכיוון

התקלה בלינק ששלחת דומה מבחינת תנאי האקלים שזה קורה בו, אבל אצלי הגיר כן נשאר בשלישי. לי נאמר שהמתג רב תפקודי רק משפיע על התקלה שיש לי בנוסף שהיא החלפת הילוכים באופן ידני ואין לו השפעה על הדלקות המנורות שלג וספורט וכל עוד אני לא עובד ידנית עם הגיר, אין לי צורך להחליף אותו או לגעת בו. השאלה אם זה לא נכון ושעלי להתקעש על המתג רב תפקודי ? כיוון ששני מכוני גיר בדקו את הגיר, זה שבוצע אצלו השיפוץ וזה המתחרה לו ושניהם אומרים שהלחצים והטמפ' תקינים, האחרון אמר לי שקולר יכול לפתור (לא ב100%) את הבעיה כיוון שהיא קורת בחום גדול ו\או מאמץ ממושך כגון עליה קשה. בנוסף כשאני עוזב את הדוושה בסביבות 90 קמ"ש אני מרגיש כמו בפמפום עדין ברכב שמאט אותו ... (לא יודע אם יש קשר אבל שווה לומר הכל)

שלום חברים, ברשותי קסרה HDI 2003 אוט', לאחר נסיעה מאומצת , בחום גדול או בעליה ממושכת, נוצר מצב בו מנורות השלג והספורט נדלקות לי, לאחר כיבוי הסוויץ' והנעה מחדש התקלה נעלמת וניתן לנסוע עם הרכב, יש לציין שכאשר התקלה קורת ואני עוצר ומנסה להמשיך לנסוע, הרכב נשאר בהילוך שבו קרתה התקלה. הרכב עבר גיר לפני כמעט ארבעה חודשים, החלפתי את חיישן כמות האוויר והצינור המחובר אליו ומאז נוצרה תקלה זו. כשהלכתי למכון הגיר, החליפו לי רינגים ושסתום לחץ שמן. אך התקלה חזרה. בנוסף, הלכתי למכון שעוסק במשאבות סולר וטורבו על מנת לבדוק האם הבעיה משם, סגרו לי חיישן ERG וכעת הרכב סוחב אומנם יותר טוב אבל התקלה חוזרת על עצמה, ובלי שום קשר נאמר לי שהטורבו והמשאבה תקינים. בצעד נואש, עקב כך שכל מכונאי (4-5 במספר), אומר שהתקלה מהגיר, לקחתי את הרכב למכון גיר מתחרה, שם נבדק הגיר עם מחשב תוך כדי נסיעה ונאמר לי שהגיר תקין, לחצים תקינים והטמפ' תקינה, אך כיוון שהבעיה מתרחשת בעליות ממושכות או במזג אוויר קיצוני, הוצע לי להתקין קולר גיר גדול (דבר שלא קיים לי ברכב עד עכשיו) יותר כיוון שלדעתו התקלה קורת עקב התחממות ייתר של הגיר היות ויכול להיות שקולר הגיר (שלא הוחלף בשיפוץ הגיר) התבלה או שפשוט אינו אפקטיבי בחום כזה,שאלתי היא, האם יש טעם להוציא סכום כסף שכזה ? כ 1500 ש"ח , האם יש קשר בין התקלות על פי מה שאני מתאר והאם הדבר יועיל לי לדעתכם ? כיוון שאין אפשרות לפרק את הקולר לאחר מכן ולקבל החזר\אחריות גם אם הבעיה חוזרת... (שכחתי לציין שבוצע איפוס מצערת) אשמח מאוד לשמוע את דעתכם...

הרכב היה במכון הגיר... שם לטענתו החליף רינגים מכסה אחורי ווסת לחץ שמן בגיר וטוען שצכנית הגיר בסדר ומגיב. לאחר מכן הרכב היה במוסך שם החליפו לי מסנן אוויר וניקו עם חומר מיוחד את מערכת הסולר. לאחר שלקחתי את הרכב הבעיה נמשכת, איבוד כוח בעליות, תואצה קשה, בשלישי ורביעי הטורים יורדים מתחת ל 2000 סלד ואין ונדמה שהרכב לא מצליח להאיץ, גם כשנותנים קיק הטורים עולים לרגע ואחר כך יורדים עד שאני מגיע למישור בעליה הרכב קטסטרופה. אני כבר מיואש לגמרי ואף אחד לא יודע מה הבעיה גם לאחר חיבור למחשב.

אורן שלום, לקחתי את הרכב למכון הגירים שטיפל בי, לאחר שבדק איתי תוך כדי נסיעה, התברר שיש בעיה בלחץ השמן בגיר, הוא טען שהייתה בעיה בווסת לחץ שמן בגיר, החליף אותו על חשבונו לאחר נסיעה מעט מאומץ בעליות הבעיה שבה וכעת הוא טוען שהבעיה לא בווסת אלא יכולה להיות במוח או שצריך קולר גיר (כמובן לא במסגרת האחריות אלא על חשבוני) , הוא טוען שאין בעיה מכנית בתוך הגיר. רציתי לשמוע את דעתך

כשדיברתי איתו בטלפון מירושלים הוא אמר שיש בעיה בידית החשמלית של הגיר ולהחליף את הידית עולה כ 400 ש"ח ואם הוא יצליח לתקן ללא החלפה הוא לא יקח לי כסף, השאלה אם הידית היא מקור הבעיה או שלדעתך יש בעיה יותר חמורה בתוך הגיר, יתרה מכך, אם הרכב ללא מאמץ הוא נוסע מעולה, כאשר הוא מתאמץ, עלייה או בתנאי שרב, הוא עייף.

שלום רב, הרכב ברשותי מזה מספר שנים ומטופל במוסך מורשה סיטרואן באופן קבוע, לאחרונה אני נתקל בבעיות ברכב שפשוט מוציאות אותי מדעתי, נתחיל מכך שהרכב עבר שיפוץ גיר לפני כשלושה חודשים. במהלך החורף בבוקר כאשר אני מניע אני מנסה להאיץ ויש הרגשה שהדוושת גז לא מגיבה, לוקח הרבה זמן לרכב לעלות לטורים גבוהים, לאחר שהאצתי נדלקה מנורת המנוע בלוח שעונים ובמוסך נאמר לי שמד זרימת האוויר וצינור היניקה המחובר אליו קרוע, החלפתי את שניהם ואכן הנסיעה בבוקר ובכלל אכן השתפרה. כעת ישנה בעיה חדשה, גם כשאני מאיץ, במעבר ההילוכים ה 3 וה 4 , הטורים נמוכים (פחות מ 2000 סל"ד) ויש תחושה כאילו הרכב לא סוחב, במישור זה עוד סביל והרכב נוסע בצורה טובה יחסית לפני כמה ימים עליתי לירושלים ולקראת מחלף שורש הטורים ירדו, הגז כאילו לא הגיב והמהירות ירדה משמעותית ולא הייתה סחיבה, יש לציין שלאחר מכן בהמשך הנסיעה נדלקו לי כמה פעמים הנורות של השלג והמצב ספורט בגיר, כמובן שעצרתי מהר בצד לאחר שדוממתי חיכיתי כמה דקות והמשכתי בנסיעה. אני יודע שההודעה ארוכה, אבל המצב כבר בלתי נסבל, במשך ארבע שנים הרכב משרת אותי בצורה מעולה. רק בחודשים האחורנים החלה לי בעיה והמכונאים כבר כמו דוקטורים בלי המחשב אין להם מושג מה הבעיה. אשמח אם תוכלו לעזור לי בפיענוח... או בהמלצות לטיפול.