razi_pazi

אם אתה כבר בונה עליהם אז אולי תבדוק ישר מה הם אומרים על רכבים היברידיים. הכי קל לפחד. נכון שאפשר תמיד למצוא דוגמאות של מחקרים שהופרכו. אבל עדיין, אדם רציונלי צריך להעדיף את דעת המחקר ולא את השמועות וההפחדות. רוצה להיות זהיר? קנה רכב לפי דירוג הבטיחות שלו. שם דברים משמעותיים יותר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

קצת פרטים לאחר חזרה למתעניינים: Klass wagen היו סבבה. האיסוף בסיביו לא בטרמינל אבל המגרש שלהם קרוב. 2 דקות בהקפצה שלהם אני שמח שלקחתי דאסטר (ולא פרייבט). מאפשר ירידות לדרכי עפר בלי היסוס וזה הופך את הטבע שם לנגיש עוד יותר. לילה אחד עשינו במקום שלא הייתי נוהג אליו בפרייבט (אף שיש שעושים זאת). היו עוד פעמיים עם נהיגה בדרך שמחייבת 4*4. החיסרון שחששתי ממנו עם ג׳יפ היה שיבאס בנהיגה הכללית. אבל הכבישים שם לא משהו והנסיעה איטית גם ככה. כך שלמעט עלות מעט גבוה יותר זה אופטימלי. בנהיגה על כבישים מערב אירופיים ברור שעדיף גולף על דאסטר. בכלל בולט שאת הדאסטר תכננו בדיוק לתוואי נהיגה רומני.... הסתייגות אחת זה הטראנפגרשן. כשהגענו היה שלט אין כניסה להמשך הכביש מהרכבל אז לא נהגתי לאגם. עליתי ברכבל. כשהגעתי למעלה הבנתי שזה שלט כסתח בגלל כמה סלעים וקצת שלג. מלא רכבים עלו (כשאני כותב כסתח אני חושד בשיקול כלכלי של הפעלת הרכבל והדוכנים בתחתיתו). אלמלא הגשם וקוצר הזמן הייתי עולה בנהיגה אחרי שירדתי ברכבל. אף שהדאסטר לא בדיוק הרכב לכביש הזה. רומניה יעד מוצלח. ירוק והררי. אנשים נחמדים. לינה כפרית זולה ומפנקת. ומאוד נקייה. אלכוהול זול ואוכל סביר מינוס. Sent from my MI 5 using Tapatalk

זה עובד. לרוב אני פשוט פותח חלונות ואחרי כמה דקות המזגן מסדיר הכל. לעבור לדנמרק גם אופציה Sent from my MI 5 using Tapatalk

לקנות רכב רק עבור שופוני זה עדיף על להתעצבן על אנשים שעושים זאת. Sent from my MI 5 using Tapatalk

להגיד שזה בהכרח חלקים גנובים זו הכללה לא מדוייקת. לגבי מידת הסיכון הבטחוני קשה לדעת. לא מעט הולכים וקונים בשגרה בעסקים (אוכל, בגדים וכו') ברשות כי מכירים ומרגישים בטוחים. זה קורה בהיקפים לא קטנים. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני זוכר שבזמנו בדקתי את התמחור שלהם. אני לא זוכר את המספרים אבל המסקנה שלי היתה שאין כמעט אף אחד שההצעה שלהם היתה כלכלית עבורו. וגם זה רק אם יש עמדת טעינה בבית והרכב מתאים (סדאן מוארכת עם מעט מקום למטען.....) Sent from my MI 5 using Tapatalk

תודה לכל הממליצים Sent from my MI 5 using Tapatalk

תודה. הוצאתי רישיון בינלאומי. נראה לי שאשכור עם klass wagon בכל מקרה הסוגיה העיקרית היא האם דאסטר יותר יבאס בכבישים הרגילים או שיותר יספק בדרכי עפר? יש כוונה קצת לצאת מהמתווה התיירותי הרגיל אז נראה לי דאסטר יכול לסייע. אבל באמת מתלבט. Sent from my MI 5 using Tapatalk

עוד עניין קיבלתי המלצה ל klass wagon לרכב. בכיסוי מלא אני רואה שזול משמעותית מאופרן (בדקתי דאצי'ה דסטר). וכתוב שם שלא בודקים חבלות ברכב.... כלומר כנראה עדיף מהחזר השתתפות עצמית וכו למישהו ניסיון איתם?

באתר משרד הרישוי כתוב: רישיון נהיגה ישראלי קבוע (רישיון הפלסטיק) הוא בר תוקף במדינות הבאות: אוסטרליה, איטליה, אל-סלבדור, ארצות הברית, בלגיה, בריטניה, גרמניה, הולנד, הונגריה, יוון, נורבגיה, סינגפור, ספרד, פורטוגל, פינלנד, צ'כיה, צרפת, קוסטה ריקה, קפריסין, שבדיה, שוויץ ותורכיה. לגבי יתר המדינות, יש לבדוק האם הרישיון הישראלי בר-תוקף, או שנדרש לצרף אליו רישיון נהיגה בינלאומי, המונפק באחת מן התחנות ברחבי הארץ כמפורט ברשימה. איך אני בודק מה המצב האמיתי ביחס לרומניה? ואני יודע שלפעמים אין בעיה עד שיש תאונה.... מעדיף להיות זהיר

שבוע הבא אני טס לרומניה לשבוע (סיגישוארה, בראשוב והגזרה. אין עוד ממש תוכנית. נתגלגל ספונטני) אין דגש מוטורי לטיול אבל אם תהיה הזדמנות אז למה לא. ככלל אני תוהה מה יש לפורום להציע בתחום. כמובן שנגיע לטרנספגרשן. כמה שאלות: 1. איזה רכב? ההתלבטות היא בין ג'יפ לרכב כביש (אם רכב כביש הכוונה זה לשכור משהו סטנדרטי ואם יש משהו מעניין לשדרג בעמדה) אני יודע שג'יפ פותח עוד אופציות. אף שאני גם מבין שאפשר להגיע לרוב היעדים גם ברכב רגיל אם יותר זהירים. יהיה לנו נחמד להרחיב גבולות עם ג'יפ אבל אם זה יקרה מעט אז אולי עדיף רכב כביש יותר מהנה. 2. הכבישים מוצלחים? 3. מעולם לא עשיתי יום מסלול ואני תוהה אם רומניה עם המחירים הזולים זה אולי מקום לנסות. גם קרטינג טוב יכול להיות נחמד לאיזה חצי יום 4. מצלמות/מנהגים/המלצות מוטורויות. אשמח לחכמת ההמונים

אותו שם, אותו מנוע אותו גיר. חוץ מזה מדובר ברכב שונה לחלוטין. אני לא מתיימר לדעת כי לא נהגתי בסדאן (אני בעלים של ההאצ׳בק) אבל בכל כתבה על הצמד מדגישים שההבדל הוא ממש לא רק בתצורה. גם מיוצרים במפעלים אחרים. שלדה אחרת. מנוע וגיר זה לא הכל. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הסיפור של הגיס אולי מדליק נורות. אבל לגבי תשלום במזומן אני לא רואה בזה בעיה לכשעצמה. יש מוכרים שחוששים מצ'ק בנקאי כי ניתן לזייף אותו וזה נכון. קרה לי שקניתי רכב והמוכר היה מוטרד אז סיכמנו שיגיע איתי לסניף הבנק ויראה שמנפיקים את הצ'ק. בקיצור, לא הייתי פוסל רק בגין המזומן. מה שכן, יש לבדוק טוב טוב את הניירת והתעודות המזהות והיעדר עיקול משכון וכו. אבל זה נכון תמיד. גם אם הוא עוזר לגיס הגיס יכול לטרוח להגיע לדואר כדי שתהיה רגוע ולא להסתפק בייפוי כח.

האמירות שכל הרכבים הללו רקובים נראית לי מופרזת. אני מניח שבשקט נוסעות כמה כאלו בצורה שמספקת את הבעלים שלהן

המוסך לא התרשל. הסוחר הפריז. לגבי תאונה לפני שמסרו לך, זה יכול להיות תיאורית. סיכוי נמוך מאוד. למכור לסוחר זה לקנות שירות. טורחים פחות ומקבלים פחות על הרכב. זרקו כאן הערכות הגיוניות לגבי העלויות וסכום מכירה ריאלי לקונה פרטי. אבל זה גוזל זמן. השאלה היא לא כמה היית מרוויח אם מוכר לבד. אלא כמה היית יכול לחלץ יותר מסוחר עם התנהלות טובה יותר מצידך. אני משער שלא הרבה יותר מ 3000 שח. כי סוחרים קונים רק בזול. חבל, אבל לא סוף העולם. טיפ למי שרוצה למכור מהר זה לקבל הצעה מסוחר ואז למכור ביד 2 במחיר בין ההצעה למה שאחרים מבקשים. אני מניח שאם היה מפרסם ב 9000 היה מוכר מהר Sent from my MI 5 using Tapatalk

להנעה קדמית יתרונות פרקטיים. החיבה להנעה אחורית מובנת אבל לדעתי האכזבה מהשינוי מצטמצמת לאור כך שהגרסאות החזקות הן הנעה כפולה בכל מקרה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

שני הרכבים מעט גבוהים. אבל זה לא אומר שהג׳וק מרווח. הוא מקרה קלאסי של רכב שבעבור עיצוב מקריב מרווח Sent from my MI 5 using Tapatalk

והמחיר הזה ביבוא לישראל מתכנס ל 190,000 שח? Sent from my MI 5 using Tapatalk

רק אני מופתע שמרצדס שהמחירון שלה כחדשה הוא 327,000 נמכרת יד שניה ביבוא אישי עם 5000 קמ ב 190,000? Sent from my MI 5 using Tapatalk

מי שקונה רכב משומש עדיף לו לחפש רכב עם אובדן ערך מהיר. כל הקשיים במכירה וירידת הערך שיחווה פחותים מיתרונות של מחיר רכישה מופחת כעת. Sent from my MI 5 using Tapatalk

זה בעיני שיקול למי שקונה רכב חדש או כמעט חדש. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הובא כאן אמנם לינק על הורדת מצלמות באנגליה. אבל ככלל יש יותר ויותר מצלמות בהמון מקומות בעולם. המגמה ברורה. וגם לגבי הלינק אני חושב שזה רק לגבי מצלמות מוסתרות. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני אוהב ידני והייתי קונה. אתה תוהה לגבי טיב הגיר או הסחירות? הביקוש לידני בשוק היד2 קטן אבל ההיצע מזערי כך שאין בעיה מיוחדת למכור. וזה רק הולך ומקצין. מכרתי רק רכבים ידניים ומעולם לא הגיע מתעניין שיצר קשר על אף שהרכב ידני. כל המתעניינים, בלי יוצא מן הכלל, היו כאלו שחיפשו ידני ולא אוטומט. אני משער שגם ברכב כזה זה המצב. אולי דורש מעט יותר סבלנות. Sent from my MI 5 using Tapatalk

זה יכול להיות אבל לדעתי החזקה קצרה זה סימן מטריד ברכבים כאלו. בדכ מי שקונה רכב ב 12,000 ומגלה שהוא אמין וסביר ימשיך להחזיק אותו גם אחרי שנה אף אם יכול לשדרג לרכב ב 20-30. שווה לבדוק למה מוכר אחרי שנה. אולי באמת זכה בלוטו או ירש מסבתא רכב או גילה שלא צריך כי קיבל מהעבודה, או עבר לעבודה קרובה. יכול להיות. אבל לפעמים ההסבר הפשוט הוא הנכון. מדובר ברכב בעייתי ולקח לו שנה להבין זאת Sent from my MI 5 using Tapatalk

אפשר למצוא רכבים ראויים לקניה ב 10,000 שח אבל זה דורש סבלנות, קצת ידע ומזל.... זה לא רעיון טוב לכוון למודל מסויים ושנתון. תחליט האם משפחתית או מיני או סופר מיני ואז רואה מה יש לרכישה. את תגביל עצמך למודל מסויים. כשיש כמה חלופות תחזור לכאן להתייעץ. לגבי רכבים זולים יש לי כמה עצות: 1. מזגן. רכיב שיכול להפתיע לרעה. לבדוק טוב. 2. משך זמן מקסימלי לטסט 3. אולי הכי חשוב זה כמה זמן המוכר החזיק אותו. כי אם מוכר זמן קצר (עד 12-18 חודשים) אחרי שקנה צריך לחקור למה. כי יש סיכוי שמדובר בתקלה מתנייעת..... 4. תיעוד טיפולים עד כמה שניתן 5. צמיגים. בשני היבטים: הראשון, הוא שהחלפה שלהם עולה כסף אז שווה לבדוק. שני, נותן סימן לטיב התחזוקה. אם יש 4 צמיגים שונים שחלקם ישנים מאוד מדובר כנראה ברכב שתוחזק בצורה מינימאלית. וזה כנראה נכון גם לגבי שאר הרכיבים. Sent from my MI 5 using Tapatalk