kd2

אין צורך להגזים... אתה אומר דברים נכונים - אני רק אחדד. השימוש בסגסוגת כסף הוא בעיקר משום שהדבר יותר קל לביצוע , הטמפ' נעה בין 500-750 מעלות בדר"כ, טמפ' נמוכה במאות מעלות מטמפ' התכת הנחושת. הנחושת רחוקה מטפ' ההתכה שלה ואילו הלחם כבר מותך מה שהופך את ביצוע התפר לקל בהרבה ( מתכת האב לא נמסה ויוצרת חורים ). שימוש בלחם העשוי ממתכת האב אמנם ייצור חיבור חזק יותר אך הביצוע קשה יותר ( דפנות הרדיאטורים מאוד מאוד דקות ) והסיכוי לעיוות גבוה יותר. הפשרה האידיאלית היא הלחמה קשה "BRAZING" ,אם ישנה סגסוגת המאפשרת זאת. ניתן להשתמש בבדיל בתיקונים מסויימים אך ההלחמה די חלשה ולא מומלצת בכלל ( תיקנתי כך , סביר - החזיק תקופה מסויימת ). שימוש באצטילן/ חמצן אפשרי אך מיותר במקרה הזה , מדובר רק בפונקציה של עוצמת חום ושימוש ב"גז בישול" יותר מתאים לטמפ' ההלחמה כך שיותר נוח לעבוד איתו. חשוב להשתמש בFLUX ( אבקת הלחמה ) מתאים למניעת התחמצנות התפר וזיהומו ( חלק ממוטות הלחם מגיעים כבר מצופים ונשאר רק לנקות את פני השטח ). עלות ערכת הלחמה כמו של מתקיני המזגנים היא סביב ה850-900 ש"ח מוכנה לשימוש , חובה חובה חובה חובה חובה חובה חובה חובה חובה לדעת את כללי הבטיחות בעבודה עם ערכה כזאת( וכללי האיחסון שלה ) , טעות אחת קטנה ויהיה לסרט הזה סוף "מפוצץ". אם תהיה יותר ספציפי אני מאמין שנוכל לעזור לך יותר. בהצלחה ים

TIG היא צורת ריתוך( "ארגון" ) , אך אין קשר בינה לבין הופעת חלודה עתידית - אם לזה התכוונת.

אם מדובר על בוטן - חמצן אז כן, וגם אז מומלץ להשתמש בMAPP ולא בבוטן. זה תלוי באיזה לחם אתה משתמש , יש לך סגסוגות לעבודות שרברבות שמיועדות לטמפ' של 450 מעלות+- ואז עם מעט סבלנות אפשר גם להשתמש בגז ללא חמצן, הכי טוב להלחים עם מתכת האב.

תודה GSI16V , הסבר ברור וקולע... עכשיו רק נשאר לעשות את זה

מישהו יכול להסביר פעם אחת ולתמיד מה זה פאקינג פורטים? אני גולש באינטרנט אלחוטי ורוצה להבין מה עלי לעשות כדי לפתוח את הפורטים? כרגע האימיול רץ במהירות סבירה לגמרי, אבל יתכן ואפשר להגביר את מהירות ההורדה...

הרבה בלאגן נקודה. אני ניסיתי ללכת בטוב , בהיגיון... הייתי ילד טוב ירושלים ועדין לא קיבלתי מה שרציתי... אז עשיתי בלאגן...הייתי בכלא...עשיתי שכונה בבסיס...והגעתי למצב בו הם רצו להעביר אותי כי נמאס להם - ורק אז פתאום העניינים מתחילים להתגלגל. ההבדל בינינו הוא שבך השקיעו בלימודיים ייעודים , טיפחו אותך על חשבון הצבא ומצפים ממך להגיע לחיל החימוש , אז או שתהיה גבר ותשלם 10K חזרה. או שתגיע לחיל החימוש. אם לא הייתה לך כוונה להגיע לחיל החימוש , למה התחלת את המסלול?

משתלט על שטח...ניחא , אז באים פעם בשבועיים וגוזמים כמה ענפים... אבל הוא יוצר זבל בכמויות! ואפילו לא טעים...( המיצים באמת הרבה יותר טעימים ) למי שכתב , כשיהיה פרי בשל אתה מוזמן לאסוף הכל , כולל השיחים עצמם...

ברגע שהפרי הופל סגלגל על העץ מושכים...אם מתנתק בקלות , בשל... פסיפלורה מקיפה את הבית שלי לצערי...

הוא אף פעם לא נעלם... השתמשתי בתוסף מספר פעמים בממסרות ובחלקן הוא שיפר את המצב באופן מורגש ומעבר לכך MOS2 הינו התוסף היחידי שבאמת הוכיח את עצמו לאורך השנים , עובדה, הוא נמצא היום ברוב רובם של השמנים העומדים בתקנים העדכניים( בחלקם בריכוז נמוך וחלקם מתוספים באופן יותר מורגש , למשל השמן של LM ). דוד , הדבר היחידי שחסר פה היא ההמלצה להפסיק את השימוש בתוסף כל כמה החלפות שמן , בהמלצת היצרן - משום שהוא משתלט על שטחי המגע ומקשה על תוספים אחרים להגיע אל פני השטח.

יאפ... לא יודע לגבי המחיר בדיוטי אבל מכיוון שהמשפחה קבוע על קו מקסיקו-ישראל יוצא ללגום לא מעט...

משתתף בצערכם... לדעתי מן הראוי שחברים יספרו קצת על איתן למי שלא הכיר...

אני לקוח מרוצה של אורנג' , אבל לא בא לי לגלוש עם תקרה... השאלה העיקרית היא האם בסלקום המהירות מספקת בכלל?( בפועל , לא מה שהם מצהירים ) ובפרט באזורים יותר מרוחקים... למישהו פה יש ניסיון רציני עם אחת החברות? במידה והאינטרנט במהירות סבירה, שלום לראוטר אני עובר לגלוש כך כל הזמן...

arilou, חנן - תודה רבה. בקיצור אין מצב להפר את חוק שימור האנרגיה , גם כשיעילות המערכת טובה בהרבה( גם במידה וימצאו דרך יעילה פי כמה לפירוק מימן ממים).

הייתי בודק ביסודיות אפשרות ליניקת אויר אחרי הקרב' , למרות שאתה מציין שאין ירידה בביצועים. לעבור שוב על ההצתה , ובמידה ויש מקדם מכאני כלשהו - לבדוק שלא תפוס על מצב סגור ( הצתה מאוחרת ). לבדוק יסודית את תקינות לחץ הדלק והקרב' ובמידה והבעיה לא נפתרה > בדיקת כיוון שסתומים. אם אני זוכר נכון , אצלך החיישן סמוך לאחד הצילינדרים החיצוניים ( 1 או 4 ) יותר סביר שהוא עובד לא תקין ועושה לך שמות בקריאת החיישן. ואל תשלול חיישן תקול , במיוחד אם חום המנוע והביצועים נשארו כפי שהיו. בהצלחה!

מתעלק קצת , אבא שלי קיבל בונוס מהעבודה ובמקום הרצלים המיר אותו למחשב נייד שהוא נתן לי במתנה ( מתנת חזרה מכלא 4.... ). המחשב הוא HP G7000 , אני לא מבין בזה יותר מידי והדרישות שלי די נמוכות ממנו בתור מחשב נייד. משחקים סבירים( פה ושם...) ,גלישה באינטרנט ,אורך חיי הסוללה וזמן בין טעינות. מישהו מכיר את המחשב הנ"ל? טוב? לא טוב? צריך לשדרג רכיב מסויים? הזיכרון הוא 2G והמעבד 1.6- לא סלרון ( כתוב DUAL CORE אנערף...) עוד לא הספקתי להעלות שום משחק או להפעיל עליו עומס מסויים , לכן קשה לי לתהות על קנקנו כרגע...

אין צורך בשום G SHOCK , לי יש אחד שעלה לי בזמנו 600 ש"ח+- ובכלל לא הבאתי אותו לצבא. חבל שיגנבו לך או שתאבד אותו , לך קנה קסיו שטוח כלשהו , עם תצוגה גדולה וכפתורים נוחים וסלאמת ( עניין של 200 ש"ח ). מעל זה, באמת מיותר.

אם תרצה להעלות את צמיגות השמן אך( לטענתך המנוע מעשן קלות ) בכל זאת לשמור על מספר שני של 40 ולא לקפוץ ל 50, אז ההמלצה של דניאל היא המתאימה. למרות שנכון שעדיף שהמספר הראשון יהיה נמוך יותר. אם לא - פשוט עבור ל20W50 או כל הסינטטים ביניהם - 5/10/15W50 עוד קצת על צמיגות ותפקיד השמן במנוע , אם בא לך לקרוא( אין צורך להרשם בכדי להגיב )

תודה רבה דניאל, אחלה סירטונים. אהבתי במיוחד את אלו על העיבוד השבבי , במציאות חוויה לראות את המכונות והציוד בפעולה.

+1 יש גם דתיים שמאמינים בחיה ותן לחיות. חלאס להגרר לויכוחים על מיעוט פנאטי כזה או אחר.

אני רחוק מלהיות מומחה בעניין , אבל התהליך שמר אלמנט מציע הזוי לגמרי , איך תצבע לכה על שמן עץ? נראה לך שהיא באמת תתפס עליו( אם כבר...ההפך....חורים בעץ לא ממלאים עם סיליקון! ואין בעיה לצבוע ברגים ) זה או לכה או שמן עץ. ההכנה תלויה בחומר הקודם שציפו בו את העץ. אם שמן, אז יש להוריד את הישן בתכשיר מיוחד ( יש גם שיטה עם אקונומיקה ) , לשטוף טוב... להעיף אבק ושאר מזהמים, אם יש קילופים או כל פגם לא סביר אחר , אפשר להסיר בשיוף ולעבור מספר שכבות עם שמן חדש. בלכה להכין את השטח אותו דבר (מומלץ להסיר את הלכה גם , אך מנסיון זה לא חובה ) ולצבוע. בתאכלס, ההכנה לשני החומרים היא קלה ופשוטה מאוד ואין צורך בשום הכנה מיוחדת ופדנטית על עץ לא חדש!

כשאני ביררתי באותו עניין ( רק ל"צימר" מעץ ) אמרו לי שמומלץ להשתמש בשמן לעץ ולא בצבע או לכה ( מחזיק יותר זמן, נספג בעץ ולא מגן רק על השכבה העליונה ). גם ההכנה לציפוי בשמן היא ממש פשוטה. יש לבונדקס שמן "דק" שנחשב טוב מאוד.

אסף , אתה צודק... סה"כ רציתי לדעת בכלליות , הרי השירשור לא היה נפתח אילו חברי המועדון לא היו דואגים לשלומו של אייל.

תודה רבה!

אני בעד שיפוץ ראשון דו גלגלי. במיוחד אם מר בחור רוצה לעשות כמה שיותר בעצמו. בשיפוץ רכב , חלק גדול מהשיפוץ חייב להעשות ע"י בעלי מקצוע משום שבודדים מי שיש להם את הציוד והמקום הדרוש כדי להתעסק עם תחומים מסויימים בשיפוץ להם דרושים כלים/תנאים מיוחדים ( רתכות,פרסים,חולצים,מדחס ואביזרים פנאומטיים,ציוד צביעה מקצועי,מקום ייעודי,ליפטים וציוד הרמה וכו... = וזה לפני שדיברנו על מיומנות ). בדו גלגלי יש צורך בציוד דומה אך אפשרויות השינוע הרבה יותר פשוטות / זולות / זמינות ואין צורך בציוד הרמה מיוחד לשיפוץ המכלולים. בנוסף נושא הפחחות והצבע ( ISSUE ענק בשיפוץ רכב קלאסי , במיוחד כזה העשוי מברזל...) מתגמד לכמה פריטים בודדים, וחלק גדול מההכנה ניתן לעשות לבד. אני במצב דומה ( 18 ) וזה מה שאני מתכוון לעשות , לשיקולך.

ואם צריך , אל תפחד לעשות בלאגן... אין שום דבר טוב במ.צ. אם תשאל אותי , הברירה שלך היא בין לעשות את זה בדרך הקשה או בדרך הקלה. בכל מקרה תעשה זאת בתבונה. דהיינו , לקצר את ההליך הצבאי האיטי, הפרמיטיבי והמפגר ע"י חוות דעת אזרחיות ו/או כל התערבות אזרחית מקצועית אחרת. אל תבנה על הצבא שידע לאבחן ולטפל במקרה שלך , פשוט אל....