kd2

אפשר לעשות את החיתוך בכל מקום , השאלה כמה עולה לרכוש את המיכון ולהשתמש בו, על אותו משקל אפשר לבצע חיתוך גם בFLOWJET ושאר מכונות חיתוך... אפשר גם להזמין את החיתוך ממפעל. אני מבקר מידי פעם בנגריות במסגרת חברותי עם בעל מקצוע בתחום ומעולם לא ראיתי שימוש בחיתוך בלייזר ( במקום ) בסקטור הלא תעשייתי. אבל יכול להיות שזה נפוץ...אני לא יודע , מעולם לא התיימרתי להבין בשיטות מתקדמות לחיתוך בעץ, עלות ותדירות השימוש בהם לפרוייקטים מסוג זה.

יש הבדל גדול בין מפעל לנגריה, וגם שאני דיברתי מההתחלה על "יד חופשית". עץ ניתן לחתוך בעוד הרבה מאוד דרכים.

העובדה שאתה לא מקבל תגובות לשאלה הפשוטה שלך , צריכה לרמוז לך לעשות חיפוש.

הוא עוסק בתחום? סעיף ב' ?

נראה מעולה , במיוחד כשהעבודה הייתה בתנאים לא אידיאליים. נקי,אסטטי, יסודי - כל הכבוד. ניתן לראות בתמונות בדיוק כמה גרוע יכול להיות המצב בתוך קורות והרכב , וכמה כואבת תהיה התעלמות ממנו. רמת העבודה שלך כחובב , עושה בית ספר למספר לא קטן מבעלי המקצוע שהוצגו בשירשורי השיפוץ בפורום. הלחמת נחושת שימשה לתיקוני פח "חאפריים" משהו משום שנקודת התכת הנחושת נמוכה בהרבה מפלדת הפח, ולמרות זאת החיבור ביניהם קשיח במידה מספקת(לא כמו ריתוך , אבל מספק לתיקון פח שאינו מבני ). שיטה זו התחבבה על הפחחים שעבדו באוטוגן משום שאין סיכון בחירור הפח והחום המושקע בהלחמה נמוך יותר וגורם לעיוות קטן יותר של הפח.

מה הקשר בכלל? אני מדבר על חיתוך עץ במסור ג'יגסו אל מול מסור סרט כשחותכים שבלונה ביד חופשית!

אוהד , משום מה (ואין לי כוונה להכנס לך לחיים) אתה עובר בכתב כמישהו שיש לו מה להסתיר. אחרת לא ברורה לי ההתעקשות הזאת למציאת פתרון לבעיה שטותית כזאת. אני הייתי מנחש שלא דייקת בפני הבוס שלך בנוגע לשירות או שלא בא לך שיראה את סעיף השחרור שלך. נסה לעקוף אותו במסירת התעודה ( תברר לאן הוא מעביר אותה בתוך החברה , אם קיים דבר כזה ) ותלך להפקיד אותה בעצמך. או שפשוט תגיש כמו שזה ואם תצטרך לספק הסברים ספר לבוס בדיוק מה שכתבת פה, אני לא חושב שזה כל כך מעניין אותו ( ספק אם הוא בכלל יפתח את תעודת השיחרור )או שזאת סיבה מספיק טובה לפטר עובד טוב. בהצלחה ים

אז לא היית בצבא , יג' כעתודאי לא נחשב חייל אם נכתב לך 0 ימים. אני הייתי בצבא חודשיים - שבוע בבסיס טירונים , 28 בבית , 21 בכלא , עוד שבוע בבסיס + שבוע בבית. לא חתמתי על נשק ותאכלס לא הייתי חייל צה"ל ועדיין בתעודת שיחרור כתוב לי בפז"מ חודשיים( אפילו קיבלתי 160 שקלים מענק שיחרור! ). אם הסברת לו והוא הבין , אז תראה את התעודה ותסביר לו ש0 ימים זה בגלל ככה וככה ואם צריך תוכיח לו שהיית בבה"ד 20 וסלאמת , לא חושב שלזייף זה במקום. ים

בכלא הצבאי אין כלום , פשוט כלום - תת תנאים זאת מחמאה למה שקורה שם (לפחות ב-4 ). אם תגיע למצב כזה נסה לתמרן דרכך למעצר באחד מבסיסי מ"צ ולא בכלא.

הקצף עצמו לא אמור לבודד בכלל וכבר כתבתי את זה , רק לצבוע במגע ומשם הבידוד בין המתכת לאויר. אני לא רואה כיצד חומצה צמיגית תגיע למקום שמנטרל דליל לא. אין דרך אחרת לנקות את החללים הללו לגמרי מלבד ניקוי בטבילה ( חוץ מלפתוח אותם אחד אחד , עבודה ארוכה מאוד ולרוב בלתי אפשרית בכלל) , המשפצים הידועים ביותר עושים זאת אז כנראה שזה מספיק טוב.

לגבי טבילה בחומצה - רכבים שנטבלים בחומצה מכילים הרבה חפיפות בין פחים , ואין מצב לפרק אותם לפני הטבילה. ממה שידוע לי הרכב נטבל ולאחר מכן נטבל במנטרל דליל יותר האמור להגיע בדיוק לאותם מקומות שאליהם הגיע החומצה ואף מעבר. פשוט לא ריאלי לפרק כל חפיפה שמרותכת ב"ריתוך נוקדתי" (SPOT WELDING). לגבי ריסוס בתוך חלל פנימי - לדעתי יהיה קשה לרסס בצורה יסודית מבלי למלא את כל החלל בצבע/חומר כלשהו. אבל אולי תחדש לי. לגבי פוליאוריטן , ההצעה הייתה לחומר דמוי קצף כזה( יותר דמוי קרם ) העשיר בצבע ויוכל לצבוע את החלקים הפנימיים בתוספת משקל מינימלית וללא צורך בפירוקם , כאמור - רק רעיון. ים

אתה חותם בצו ראשון על טופס שמאשר לצבא לגייס אותך מתי שיתחשק לו החל מגיל 18 , בתנאי שאתה לא במסגרת לימודית כלשהיא ( כלומר בבית ספר ). חתמת? בעיה שלך. ( למרות שלדעתי אין אפשרות לא לחתום על זה )

עולה עוד שאלה בנוגע לזמן ההסרה של החלודה - האם הריכוז הנוצר נמוך ולכן התהליך לוקח זמן רב??? או שפשוט לוקח ללחם זמן רב לייצר את אותה "חומצה" או מה שזה לא יהיה? או שניהם? אביתר, הכלי שהשתמשתי בו די אטום אך לא ניתן להגדיר אותו כ100 אחוז אטום , אמנם הוא שומר על וואקום למשך המון זמן בחנות ( כנראה שהפקק בנוי כך שמשיכתו תשפר את האטימה ) אך תחת לחץ לעיתים ניתן לשמוע בריחה ממש מיזערית של גז מתוך הכלי( כנראה כשהלחץ עולה על ערך מסויים ). עם זאת הוא נשאר בלחץ די גבוה ולא מאבד אותו , השאלה שלי , האם זה כזה משנה? בכל מקרה בניסוי השני ( לא מורתחים ) השתמשתי כבר בכלי טוב יותר. אפילו אגדיל ואומר שאם הניסוי הזה מצליח בזמן סביר , הדבר לא פחות ממהפכני למי שאוהב להתעסק בשיפוץ ושחזור רכבי אספנות. אבל לצערי זה נשמע טוב מידי מכדי להיות אמיתי. בינתיים כשהניסוי רץ אני מנסה לחפש בסיס תיאורטי שיעמוד מאחוריו. כל טוב ים

קשה לי להגיד שאני לא מאוד מאוד סקפטי , וגם לי הדבר נשמע די הזוי. אבל חבר פורום בא וטוען שכך הדבר , ואם זה עולה לי בליטר מים וכמה חתיכות לחם...מה אכפת לי לנסות? לכן אני מנסה להמריץ את חברי הפורום הבקיעים יותר בתהליכים מסוג זה , לנסות ולחשוב על הסבר כימי לפירוק החלודה הנוצר כתוצאה מהשריית הלחם במים לזמן ממושך.

אני עובד עם ג'יגסו ליגת העל של בוש( אם תתעקש אבדוק מה המק"ט, היה בטוח שהוא מאיכות מעולה ומהסדרה המקצוענית ) , ואף פעם החיתוך לא יוצא לי ישר במישור האנכי , אף פעם...תמיד בין איזה 1.5-4 מ"מ הבדל בצד השני. אני משתמש בלהבים פשוטים של בוש/מקיטה/מה שיש בחנות - ועולים 25 שקלים לחמישייה. גם כשקניתי להבים יקרים פי 2 ( משהו יפאני ) עם פרופיל מיוחד בלה בלה בלה זה לא ממש עזר. אני עושה כל מה שכתבת ובכל זאת החיתוך עקום. אבל יכול להיות שאני טמבל , אני לא שולל את זה.:screwy: כשחותכים צורה בחיתוך חופשי ( צורה ולא חור , כמו בהתקנת כיור ) משתמשים במסור סטייל גי'גסו אך עם תמיכה כפולה בדיוק בגלל שלגיגסו יש חיים משלו( איך הוא נקרא? מסור סרט? ). מבחינתי שימוש בגי'גסו הוא רק למקומות בהם אין אפשרות אחרת וניתן להסתיר את החיתוך בצורה זו או אחרת, בניתי כך מחסן שלם , חיתוך סביר בג'גסו וחיפוי ב"לוג" חתוך כמו שצריך. תניע את הג'יגסו , עכשיו אתה צריך להוכיח את טענתך כדי לקבל את התואר הרשמי של הנספח לענייני נגרות. ככה זה עובד

אין קשר למצלמה, אבי. מה שכתבת מובן ומקובל עלי ב100% ולכן הפסקתי מזמן לבקר את השיפוץ בפאן הטכני ואין לי כוונה לעסוק בזה יותר. הבעיה בחיתוך בג'יגסו היא שהוא לא חותך ישר במישור האנכי, ככל שהחומר עבה יותר זה יותר מורגש. לכן נגרים מקצועיים חותכים רק במסור דומה לג'יגסו אבל מקובע ב-2 הצדדים. כל טוב ים

נקודת פתיחה : 31 לאוגוסט - 21:00 בערב. חתיכת זוית ברזל חלודה (מפרוייקט ה"פריפלו" לקטנוע), נסגרת בצנצנת "חמוצים"( מכסה מתכת מאלו שצריך לשחרר בהם וואקום )יחד עם בגט חתוך לחתיכות קטנות ומי ברז רותכים מהקומקום. עד היום בבוקר , נורמלי לחלוטין - בודק מידי פעם , ברגוע - יש עוד שבועיים. היום בבוקר מעיף מבט , האזור שמסביב לצנצנת רטוב ומפוצץ בנמלים. מפלס המים נמוך באופן מורגש. סירחון טוטאלי בסביבת "הניסוי". פקק המתכת מתוח עד הסוף , עדות ללחץ גבוה מאוד בכלי. משחק קצת עם המכסה , משחרר קצת לחץ ונס כל עוד נפשי בי מהריח המבחיל. הברזל עושה רושם שהפך צבעו לכחול עמוק משהו...אני לא מתחייב על זה כי קשה להבדיל בין הצבע הרטוב של הברזל לכחול. מה אנחנו מסיקים מהממצאים הנ"ל?

אבי , מהתמונה שצילמת לא ניתן לנתח את כל הפרמטרים לתיקון איכותי. בדיוק כמו שבתמונות בשירשור לא ניתן לראות את מצב הפח במספר נקודות קריטיות אחרות ברכב(ותמונות אחרי בונדו וצבע לא עוזרות במיוחד ). אבל אין לי כוונה לדון איתך על הנושא משום שברור שיש הבדלי תפיסה גדולים בינינו וזה לא יועיל לאף אחד. עזוב... תהנה מהרכב , תעשה חיים ושיהיה לך הרבה הרבה בהצלחה. השיפוץ שלך נפלא ואני אמשיך לעקוב אחריו. ים

אפשרי... צילמתי ברגע הסגירה , בכל פעם שאראה שינוי מורגש אצלם אותו. מחמת הספק אשים עוד כלי עם מי ברז רגילים ונראה האם יש הבדל.

זה לא אצטילן. תריץ חיפוש בגוגל ותראה לאיזה טמפ' הוא יכול להגיע ( אני לא זוכר בדיוק אבל טיפה יותר גבוה מגז בישול ). חביב על מלחימי הנחושת.

עד לביסוס ההסבר הכימי... אני בנתיים שמתי חתיכת ברזל חלוד בכלי שקוף ,אטום ומפוצץ בלחם , נראה מה יהיה עם זה בהמשך. התוספת היחידה שעשיתי היא התחלה עם מים רותחים לזירוז התהליך( זה בסיידר? ).

תנג'ס בה"פ...תקבל גם אתה... מתוך ההודעה בה"פ. כימאי הפורום? מישהו יודע איזה מהחומרים הנוצרים בריאקציה הזאת גורם לאיכול החלודה? אולי אפשר לבודד אותו ולהאיץ את התהליך לכיוון מספר ימים ולא שבועיים. אני פשוט מחפש תחליף ל"שיטת סנו", כי היא לא זולה במיוחד כשרוצים לנקות בנפחים גדולים. ים

סהר , אין סיבה להיות סקפטי, בכתבה הנ"ל ניתן לראות הצלחה בתמונות גם של מתכת "שחורה" רגילה וגם של פלדת כלים. החומר הפעיל בתכשיר של סנו הוא חומצת מלח בריכוז נמוך (כ 9 אחוז ). אם נשארים כתמים מומלץ לשפשף אותם בסקוץ' או מברשת שיניים ישנה ולהחזיר לסיבוב נוסף, כך יש לנהוג גם כאשר יש חלודה שהיא מעבר לשטחית. אין להשאיר את המתכת בתכשיר יותר מידי זמן( מעל ל24 שעות ) משום שברגע שהחלודה יורדת הוא מתחיל לחפור במתכת עצמה. מתוך סקרנות, מעניין אותי מאוד מהי התגובה הכימית הנוצרת כתוצאה מהשריית הלחם במים למשך שבועיים. מעולם לא שמעתי על משהו דומה.

בכל זאת?

ג'וני , אפשר לקבל את ההסבר שמאחורי השיטה?