kd2

לתיבה אוטומטית יש גם הרבה שחיקה כשמורידים את הרגל מהגז והתיבה מעלה הילוכים שזה דבר כל כך דפוק.... אז לאוטומטית יש יותר שחיקה בעיר כשאתה מאיץ ומאט כל הזמן...לכן לדעתי עדיף ידנית אם יודעים לתפעל היטב אז אין כזאת שחיקה והגיר נשמר להמממממווווווווווווןןןןןןן זמן...

תבדוק את הקפיצים.....אחד במצערת במנוע ואחד מעל הדוושה בתא הנהג....לפעמים הם עייפים או לא מורכבים טוב.... אגב תמיד עדיף לך לעמוד בפקקים עם קלאץ לחוץ בראשון....

תנעל הילוכים....3,2 (ברוב 3 זה האוברדרייב) בעצם המציאו המצאה מיוחדת כזאת שעם ישראל לא אימץ כל כך.... תיבה ידנית!!!!

אל תנקה סתם עם ספריי זה לא יתרום משהו תנקה את הקרבורטור לגמרי במכון מסודר...תבדוק את המקדם הצתה של המפלג כי במנוע כזה שאני ראיתי הצינור וואקום מפלסטיק קשיח שנשבר בשניה אז תברר אם צריך החלפה... BTW אני כמעט בטוח שהמשאבה מכנית ואם אני לא טועה היא בחלק התחתון של המנוע מהצד של החיבור של הפלאגים צמודה לגוף...אם כך אז היא מכנית.... ותתחיל עם מה שאמרו לך למעלה ואם יסתדר מה טוב ואם לא תתחיל לשלול באופן שיטתי מהפשוט לפחות פשוט... רגע הוא מקרטע בכל נסיעה או בנסיעה עם אורות ושאר אביזרים... מקווה שעזרתי תתקנו אותי אם אמרתי משהו לא נכון כי אני לא רוצה להטעות את הבחור...

בטח שעדיף לך להעביר את מקור יניקת האויר לאזור הפגוש כי שם יותר קר ונכנס אויר יותר קר כי בנסיעה הרוח נכנסת ישר...אם אני לא טועה עדיף לך לעשות את זה בצורת משפך אבל לא עגול אלה יותר רחב שמתכנס פנימה עד להגעה לקוטר הצינור שמתחבר לפילטר...בסגנון כניסה של ראם איר תנסה עם כמה שפחות פיתולים... אם כמו בחתימה שלך אתה נוהג על 106 אני חושב שיש קיטים מיוחדים לזה...

לדעתי עדיף לדעת את ההתחלה והבסיס ולעלות בדרגות וגם ( לדעתי ) פשוט ללמוד את מערכת ההזרקה משום שרוב התשובות נגמרות ב- "המחשב עושה ......לפי הקריאות מהחיישן זה.... וכו..." שחף יש לך מושג כמה הסדרה המלאה עולה? או לפחות כמה כל הסדרה שמתמקדת במנוע?? ( אם עדיין אפשר לקנות אותה כי היא יחסית ישנה לא??? ) לפותח הת'רד היחוד של הספרים האלה חוץ מהיותם מאוד מקצועיים גם מוסיפים למשל במערכת אספקת הדלק במנועי בנזין...את תהליך יצור הדלק, סוגי דלק, תכונות דלק,ואם תקרא לעומק תראה שם דברים מאוד מעניינים שאני לפחות ממש לא חשבתי שימצאו בספר... מומלץ מאוד להתחיל לקרוא אותם עם לפחות ידע בסיסי בפעולת המנוע וכו.....אם קראת בעיון את החומר בHSW יהיה לך פחות או יותר בסיס טוב להבנה

תורת המנוע - מנועי רכב מחבר: אינג' ל.מינץ בהוצאת יסוד הוצאת ספרים בע"מ תשמע אחי אני נהנתי מאוד מהספר הזה מוסבר הכל לפרטי פרטים בכל נושא וזה מה שאני אוהב אני שונא שמסבירים בכלליות והוא נכנס עמוק מאוד לחומר והסברים מובנים ויסודיים על כל חלק וחלק וכל פעולה... אגב זוהי סדרת ספרים ( עוד לא קראתי הכל, אני האמת די בהתחלה )

אותם שיניים שיש בתיבות הילוכים מאוד ישנות בלי סנכרונים שחייבים דאבל קלאץ' כדי להעביר הילוך....תקנו אותי אם אני טועה אבל אני חושב שקוראים לזה DOG

נכון הוא לרוב יותר קצר ראיתי כמה גיפים שמשתמשים בזה לעבור קטעים קשים דורש מיומנות גבוהה מאוד...( כנראה שלא היה להם מצב L )