liorwohl

עוד עדכונים מצאתי כלמני חלקים קטנים כמו למשל הגומיות והתושבת פלסטיק המקורית שיש לבורג העליון של המאוורר רדיאטור, חייתי טוב בלי זה, אבל יותר יפה שזה כמו שצריך להיות במקור ולא עם סתם חלקים ג'נריים שמחזיקים בערך. טוב שיש את האתר הזה עם מק״טים ושרטוט של כל החלקים https://fiat.7zap.com/en/fpun/pf/17683700-099/104/1+10401s02+1-0/ (את האום ״פרפר״ הזה החלפתי לאום עם נעילה יותר מאוחר, אין לי תמונה) השגתי מכסה להצתה אלקטרונית אבל מסתבר כנראה שיש כמה סוגים כי זה לא מתאים 100% עוד פלסטיקים חדשים ויפים (לא משנה עד כמה זניחים :)) ומשהו גדול יותר - ברור שהאוטו צריך צבע חדש כשמסתכים עליו מקרוב, אבל אני לא רוצה לעשות את זה כרגע. לא רוצה לאבד חלקים אצל פחח, לא רוצה לפרק את כל האוטו כדי לעשות עבודה נורמלית, לא רוצה להשכיב אותו שמה חודשים. אבל מבין כל האוטו המכסה מנוע היה ממש מזעזע (ובמקום שני דלת נהג שצריך להביא מאירופה) אז רציתי פתרון ל״בנתיים״, שזה יראה יותר ייצוגי. מצאתי מכסה מנוע בפירוקיה, אחד שלא עבר פחחות קודמת, כן היתה לו מכה מקדימה ועיקומים קלים לצערי, אבל לא היה מבחר. הבאתי אותו לפחח בלי שאר האוטו (אז ההבדלי צבע הקטנים הם לגמרי עלי ולא על הפחח, כי רק נתתי לו קוד צבע בלי שום רפרנס להשוואה) המכסה יצא ממש טוב, הרבה יותר ישר מהקודם, יושב סימטרי על האוטו. הקודם היה באלכסון ממש. כמובן אין זכר למכה שהיתה על המכסה החדש. אחרי ההרכבה של המכסה הפחח הראה לי שיש בעיה בגשר העליון-קדמי, איפה שהמכסה והפנסים יושבים, הוא יישר אותו מעט אבל צריך לראות מה עושים איתו בשביל שזה ישב ממש טוב. ובתכלס אם הייתי צובע את כל האוטו - הייתי מגלה רק אחרכך שהגשר הזה עקום, עכשיו יהיה אפשר להחליף או ליישר או לשחק בלי לפחד על צבע חדש. זה הישן לרפרנס המכסה החדש והעבודה עליו: ואחרי שהורכב (יש לי גם את הכיסוי השחור נגד חום בחלק התחתון של המכסה להרכיב עדיין) : עוד דבר שהפחח עזר לי איתו זה הגג, ב2 הגגות שיש לי נשבר מוט אחד של הגג, סוג של מוט מייצב של הגג. עכשיו שהפחח ריתך לי אותו אפשר להרים את הגג גם מאחד הצדדים ישר כשיוצאים מהדלת של האוטו, ולא צריך ללכת לאחורה למרכז האוטו כדי להרים את הגג. (זה מקום נורא קשה לעבודה, אי אפשר להזיז את הערמת בדים של הגג, צריך לעבוד ליד זה בזהירות. אי אפשר לעשות השחזה שמה)

שלא תאפשר לקנות אוטובוסים עירוניים דיזל יותר. חשמלי קיים וזמין אז שיפסיק כבר הרעש הסופר מוגזם שהאוטובוסים מייצרים והריחות. זה גם חשוב בשביל תחב״ץ שעובד בלילה ובסופש, גם מי שגר ברחוב ראשי צריכה להיות לו אפשרות לישון בלילה.

בתור אחד שיש לו מכוניות רגילה שעשו ממנה קבריולט - אני בעד. לא חושב שאנשים רגילים צריכים איזה רודסטאר נמוכה ויקרה בשביל גג פתוח. אני לא בעד קרוסאוברים, זה מגוכח לגמרי, להגביהה אוטו בלי שום סיבה הגיונית.. אבל אם כבר מביאים אוטו מיוחד אז למה בלבן מונית מכועררר ולא איזה צבע כלשהו? ואם הם מהמעפנים האלה שלא רוצים צבע בולט אז לפחות איזה שחור..

כשהיתה לי הפיאט 500 עם מנוע twinair (שזה מנוע עם 2 צילינדרים 900 סמק טורבו) והיה פלאגים כאלה, הם באמת הגיעו לmissfire כל 30 אלף בערך. לא הסתכלתי בספר מתי להחליף, הגעתי עד למנורת תקלה.

עאלק לא יעקוף. אני עם הc1 עם 69 כ״ס שלי (לא 80 כמו הmee) עוקף בלי סוף כל היום, כולל בעליות בטיול שעשיתי לפני כמה חודשים ברמת הגולן. ישראלים חושבים שמעל 3000 סל״ד המנוע ימות ושהילוך גבוהה יותר == מהירות גבוהה יותר והתוצאה היא שכולם זוחלים כמו מובילי טנקים ומכונית מיני ידנית מרגישה כמו רכב ספורט לידם.

לטויוטה אייגו יש את כל המערכות בטיחות אקטיביות והיא קטנה אפילו יותר מפיקנטו ועדיין אפשר לקנות כאלה חדשות. אני נוהג בc1 והאחיזה באוטו הזה דווקא מאוד טובה הוא לא מחליק לא משנה מה אני מנסה. לא יודע מה לגבי בטיחות פאסיבית לעומת אחרים אבל אני מניח שמספיק טובה.

יכול להיות שזה יודע לשקלל מחירון לפי ק״מ ויד שכתובים ברישיון רכב בזמן המכירה. מקווה שהשקלול הוא כזה ולא סתם אחוזים קבועים. המחירון של לוי יצחק מנותק נורא וסתם גורם לאנשים לקנות מכוניות שלא באמת רוצים כי זה מה שהוא מחליט ששומר ערך, אני חושב שאם הביטוחים והכל יעברו המחירון החדש הזה אז אחרי כמה שנים אולי תהיה השפעה חיובית על הדגמים שאנשים מעדיפים לקנות כחדשים - יותר לפי מה רוצים אנשים באמת ופחות לפי החלטות צפויות של מחירון מנותק.

לקחת אוטו לבדיקה זה בדרך כלל לזרוק 500 שקל לפח, ועם אוטו ישן זה לא בדרך כלל אלא בטוח כי יכתבו לך רק סעיפים קבועים שמה. בשביל אוטו של אלפים בודדים - תראה שהאוטו שלם ומסודר מבפנים, שיש לו נוזל קירור עם צבע ולא מים שקופים או חומים, שלא רואים עליו עבודות פחחות מזעזעות (גם אם המוכר טוען שזה רק מכת חניה..) וסע עליו סיבוב תראה שהכל עובד בלי רעשים מוזרים ושהמוכר נראה סביר ולא איזה סוחר ערס. אם יש לך מוסך שאתה מכיר או שידוע כמומלץ לאותו היצרן שאתה בודק אז לך אילו שיעיף מבט. זה נשמע כמו הימור וזה באמת הימור, אבל בדיקה לא תתן לך יותר מידע. רק 500 שקל מינוס בחשבון. כמובן תבחר דגם שבחיפוש מהיר אתה לא רואה עליו בעיות שחוזרות אצל כולם ויד נמוכה וכו'.

מה שamosbmw כתב באמת נראה לי הכי הגיוני אבל לא יודע אם הביטוח יתפוס ככה וזה כבר מאוד מסוכן לחשבון בנק שלך אם לא. אפשר לקנות משפחתומטית של זקן/ה ב4000-5000 שקל (רק משהו עם טסט ארוך יחסית) תצבור ניסיון בנהיגה איתה כמה חודשים ואחרכך תשדרג לרישיון ידני בקלילות בלי שיעורים מיותרים. היפניות הישנות האלה עם 200kkm נוסעות עדיין וזה אחלה להתנסות בנהיגה. יש משהו משחרר בלהיות עם אוטו כלכך מגעיל שלא אכפת לך לחנות אותו בכל מקום ולא יפריע לך יותר מדי אם תדפוק אותו מחוסר ניסיון. במקרה הכי גרוע שהגרוטאה מתה אתה עדיין יכול למכור אותה ב1000 לחלקים, במקסימום הפסדת 4000 שקל. תעשה ביטוח צד ג וזרום. רק תעשה משהו, במקום להתלונן על כלמני מגבלות שאתה שם לעצמך, לך תעשה משהו כבר השבוע, תקנה משהו או תעשה שיעור, ההבדלים לכאן או לכאן בכסף לא ישנו לך הרבה. רק תהמר על משהו שאין בו סכנה להפסיד הרבה וזהו.

הרבה זמן לא עדכנתי, יש כמה דברים קטנים שסידרתי. בגדול האוטו נוסע נוח ואמין ההברגות בצד האוטו של הפנסים השתחררו מהמקום שלהם בזמנו כשהתעסקתי עם הפנסים והפגוש, אז אחרי תקופה עם פנס שמוחזק עם אזיקון מצאתי באיביי את זה: ועכשיו הפנסים מחוברים כמו שצריך עם ברגים מתאימים. השלמתי את כל הנורות הקטנות החסרות: החלפתי בטנת גלגל שהיתה שבורה בקצה וזה הציק לי בעין: השגתי מראות חדשות שפתאום צצו באיביי, הם מתאימות רק לקבריולט ולכן מאוד נדירות. כרגע עוד לא מרכיב אותן. אלה שעל האוטו מודבקות אי אפשר לקפל אותן. החלפתי את הווישרים לחדשים, שיהיו חדשים וחלקים, לא צביעה גבשושית מכוערת על חלודה: השגתי משאבת דלק של מגנטי מרלי והגומי שמתחתיה שנוזל לי אם ממלאים מיכל מלא. וגם 4 בולמי זעזועים חדשים, צריך להגיע להרכבה שלהם בהזדמנות אבל לא דחוף השגתי מכסה מנוע שלא נראה כאילו עבר 5 פחחויות, לא מושלם אבל זה היחיד שמצאתי, צריך להחליט מי יתקן ויצבע אותו המוטות ההידראולים האלה שיש לגג הידני ובלתי אפשרי להשיג, הצלחתי להשיג דרך מוכר באליאקספרס שהוא בעצם מפעל של כאלה, שלחתי לו מידות ובקשות והוא הכין לי בדיוק בדיוק מה שהיה צריך ב35 דולר. https://www.aliexpress.com/item/1005002084613849.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.5e9b5205mx8XI9 (״TieYing Factory Store״) אני כבר דמיינתי איך הסיני יפרש את האנגלית בדיוק הפוך ממה שכתבתי, אבל להפתעתי הוא עשה את זה מושלם ואפילו לקח איזה פרט לא קריטי שלא ביקשתי (כדי לא לסבך) מתמונה של החלק המקורי ששלחתי לו. כשהזמנתי מוטות כאלה באיביי לפי מקט הגיעו כאלה שבכלל לא קשורים ולא מתאימים לצורה של האוטו אבל עם המקט הנכון. כאילו כבר אצל היצרנים לא יודעים על מה מדובר ועשו כמו של דלת תא מטען של פונטו 5 דלתות. בארץ היבואן של סטבילוס הציע לי לקנות אותם באיזה 900 שקל אז 35 דולר לסיני ועכשיו אפשר להרים את הגג עם יד אחת ואפשר להשאיר אותו חצי עומד שזה חשוב כי צריך לפעמים לסדר קצת את הבד או איזה מוט של הגג תוך כדי הפתיחה. עכשיו במקום לוליינות של לפתוח מאחורה ולהחזיק את כל המשקל תוך כדי ריצה לצד של האוטו, אפשר ללכת ברוגע כי זה מחזיק את עצמו. PXL_20210407_145138939.mp4

העלו כבר תמונות של טסלות על כבישי (או מדברי..) ישראל? כל מי שהלך שמה רק דיבר על הטסלה

ניסיתי לבדוק מחיר בליברה לפונטו קבריולט 1995 שלי, אז הם בכלל לא מוכנים לעשות ביטוח לאוטו ישן. מעפנים. האתר שלהם לא מזהה את האוטו לפי המספר, ובטלפון פשוט אמרו לי ״לא מבטחים״ כשאמרתי 95. בwesure שהשמשתי עד עכשיו המחיר דיי זול, אבל באמת חבל לשלם מחיר מלא על אוטו שנוסע 3000 ק״מ בשנה.

יפה מאוד אצלי ניסיתי להתחבר בobd1 עם הקומבינה הנחוצה למנוע fire הישן (מתאם obd1 ל2 ואז כבל vag com ואז מחשב עם multi ecu scan) אבל המחשב לא זיהה את זה. לא היתה מנורת תקלה עדיין אז לא התאמצתי יותר מדי כנראה. המנורה כן נדלקת לשניה בהנעה (מאז ששמתי שמה נורה) איפה קנית את המשאבת דלק במחיר הזה מקורית? במחיר כזה אני אזמין שיהיה ספייר. (מה שיש עכשיו באוטו נראית המקורית)

יש עבודות שאני מעדיף לשלם למישהו לעשות, למשל כאלה שצריך לפרק את הגיר. אז יום במוסך הוחלף הפקק "נס קפה" שנזל, ואיתו הוחלף קלאץ, מחזיר שמן, שמן גיר, ו3 תושבות מנוע. הפקק הזה אפשר טיפה לראות אותו מבחוץ מאיזה מרווח קטן שיש שמה באיזור, אז ראיתי שנהיה שמה גוון של פרפלו כחול והחלפתי אותו לפני שזה מתפרץ, והתושבות הגמורות והקלאץ הקשה זה אחלה בונוס לעשות חדש על הדרך. עכשיו הילוכים עוברים חלק כמו באוטו חדש, תמיד נכנס. ואם מקפיצים את הקלאץ מהר מדי אז המנוע לא מזיז יותר את כל האוטו בגלל התושבות. אז הכל היה מאוד מטונף באיזור הזה שלא נגעתי בו בכלל עד עכשיו: חלקים שפורקו: אחרי ניקיונות והרכבות - המכונאי בתלתן עבד הרבה זמן על לנקות את הגיר הזה שהיה שחור מאוד מכל כיוון

דיי הרבה זמן לא עשיתי כמעט שום דבר. צובר קילומטרים על הפונטו שנוסעת בלי שום תקלה קניתי 3 תושבות מנוע חדשות, קלאץ, מחזיר שמן ופקק מים איפה שהגיר מתחבר למנוע. הכל כי יש נזילת מים קלה מאוד בפקק מים הזה שצריך להוריד גיר בשביל להחליף אותו. אני צריך למצוא מישהו שיעשה את העבודה כי זה כבר מעבר לעבודה בחצר לפי דעתי. עכשיו לסיבה שבגללה אני מעדכן - אני עדיין קצת בשוק מזה פנה אלי מישהו שהאוטו היה אצלו עד אפריל 2017, להזכירכם אצלי האוטו מדצמבר 2019. אצלי האוטו יד 11 אצלו היה יד 4. בשנתיים וחצי. הוא אומר שהאוטו היה במצב מעולה, וצירף קישור לפוסט מכירה שלה בפייסבוק - כולה שנתיים וחצי קודם והגג נראה הרבה יותר טוב, אין מכות בדלתות והמכסה מנוע כמו שעכשיו, אין קילופים (רק בפגוש האחורי) הג'אנטים נראו כמעט חדשים.. מזעזע מה שעבר על האוטו הזה בכולה שנתים וחצי. אני מניח שאם הוא אומר שהיתה מצב טוב אז לא היה שבור כל דבר בדשבורד כולל ההגה. הזיה. אנשים קנו את האוטו, נסעו כמה חודשים בודדים שברו ומכרו.

ניקיתי את הגג עם הספריי של Meguiars, זה עשה עבודה טובה, הגג משמעותית פחות בצבע חום ויותר שחור. כשהגג רטוב קשה לשים לב איפה ניקית טוב ואיפה עוד לא, אז אני מניח שצריך לעבור עוד איזה פעם או פעמיים של ניקיון כזה עד שיראה נקי לגמרי. מה שאהבתי זה שזה חומר ניקוי, רואים ג'יפה יורדת עם המים, זה לא מוסיף שכבה של צבע או שמנוניות. זה לפני: זה אחרי שעברו כמה ימים אחרי הנקיון: החלפתי גם את המנגנון של הדלת, הבעיה נפתרה. זאת היתה עבודה קשה ומעצבנת, להבין איך לפרק את הקיים, לדחוס את החלק הדיי גדול הזה לתוך הדלת, להתמודד עם החיבור של הכל בחזרה.. והכל בתוך חלל קטן וצפוף. הסרטון הזה ממחיש למה היתה בעיה בכלל: PXL_20201016_072814200.mp4 כדי שהחלק יצא, צריך לפרק גם את המנעול החיצוני של הדלת, זה ממש קל יש דיסקית בצורת U מאחורי המנעול, מושכים אותה לכיוון החזית והמנעול משתחרר. למזלי לא צריך לפרק את הידית פתיחה החיצונית, שלפי ספר היינץ היתה מצריכה ממני גם לפרק את המסילה של החלון. את הקליפסים השחורים הקטנים האלה צריך להעביר מהחלק הישן אל החדש מראש ולא לשים אותם אחרכך או לחשוב שאפשר לשים אותם על המוטות של הידית פתיחה והכפתור נעילה ולהכניס אותם ככה. אם רוצים לעבוד על זה בערך שעתיים פחות - קודם כל להעביר אותם מהישן לחדש והנה דלת שעובדת מושלם בלי לנעול את עצמה: PXL_20201016_094507075.mp4

תודה כן אחד מהם טיפה יותר רחב, לא הייתי רואה בחיים בעין אם זה לא היה ככה מפורק ומסודר אחד ליד השני. השטיחונים בקישור הבא, הם ל3 דלתות בקישור הזה יש גם ל5 דלתות, אבל ממליץ לקנות בכמה שקלים יותר ממוכר אחר. הוא ממש עשה את המינימום האפשרי כדי לקרוא לזה שטיחים מותאמים https://www.ebay.com/itm/SUPRA-SET-OF-4-PCS-CARPET-MATS-B-ANTHRACITE-LAMPA-FIAT-PUNTO-3P-01-93-08-/273818026507?pageci=08e4a3aa-36be-42cf-b23d-09fc2bf542ae&epid=26002782509 החלק של הנעילה של הדלת הגיע אלי היום, עוד לא הרכבתי.

אני בטח לא אשאיר את זה ככה כל יציאה לשניה מהאוטו זה נעילה. לא לעניין בטח שלא בדלת נהג. גם כשהגג סגור אז שומעים את החלק הזה של הדלת רועד נורא. כבר הזמנתי את זה מפולין, מקווה שהבעיה תיפתר. קצת מצחיק אבל דווקא כשהגג פתוח וחלונות סגורים אין רעשים בכלל, לא רעשי רוח, לא רשרושים למינהם.. כלום. סוגר את הגג ומדליק מזגן רק אז נזכר שזה אוטו בן 26.

אני רוצה לצבוע את הקילופי לקה האלה. אבל הנוכחי עקום ועבר כבר כל מני תיקונים. אני מעדיף לצבוע אחד ישר ומקורי.

עדכונים קטנים, אם מישהו מתעניין הגיעו שטיחונים מותאמים לפונטו דור 1 מאיביי, יותר יפה שזה שטיח ולא גומי של פונטו דור שני. ההתאמה היתה יכולה להיות יותר מדוייקת לטעמי אבל זה כבר זניח. (אם מישהו צריך שטיחוני גומי לפונטו דור 2... וגם ספר רכב באנגלית) הכנתי גרילים לרמקולים בדיפונים האחוריים החדשים כי בחיים לא ראיתי את הגרילים האלה למכירה, דווקא יצא טוב. וכמה ימים אחרי פרסמו כאלה גרילים מקוריים בפייסבוק באיזו קבוצה איטלקית של פונטו קבריולט אז זה כבר בדרך לארץ אחרי הרבה התכתבות בעזרת Google Translate. הפונטו של shtutnik תרמה לי ג'אנטים מקוריים כמו שלי שאיכשהו לא חלודים כמעט לעומת שלי שמשמעותית פחות יפים זה בא לי ממש טוב כי ג'אנט אחד שלי רעד במהירות 80-100, עכשיו הפונטו יותר נוחה בכביש מהיר. הרכבתי את האחד החשוב, 2 אחרים בהמשך. אחד מהם של פיאט אחרת במידה 14, טיפה יותר רחב. אם למישהו רועדת הפיאט לא פונטו MK1 שלו מוזמן לבוא לקחת. וזהו, יש כלמני עבודות בקנה ועדיין מחכה שיצוץ איזה מכסה מנוע למכירה אבל בנתיים מאוד נהנה מהאוטו ככה. החלפתי טלפון לכזה שמצלם טוב, אז נעלה גם סתם תמונות כלליות

אני לא מעדכן על המכאניקה כמעט כי באמת לא נוגע בכלום, האוטו אמין 😅 יש עדכון קטנטן היום הוחלף נוזל בלמים מאוד שחור (שאבנו מכל הגלגלים) וגם שטפנו את המערכת קירור שוב עם צינור גינה, יצא לא מעט נוזל חום שהיה ירוק פעם, והוחלף נוזל קירור לפרפלו כחול. בהתחלה עם כל הניסוי ותהייה שהיה עם המנוע לא שמנו נוזל קירור איכותי כי הוחלף מלא פעמים. אחרכך עם הפקק מיכל מים הלא נכון של ה1.4 באר כל הזמן היה עולה ג'יפה חומה עד הפקק והנוזל במיכל נהיה מזוהם מהר מאוד. עכשיו עם הפקק 1.0 באר נראה שהכל טוב ותקין 100%. גם אם הכל היה תקין המנוע המזוהם הזה היה צריך בכל מקרה כמה פעמים של החלפת נוזל קירור כדי לנקות את עצמו. עכשיו אני מקווה שזה ישאר נוזל כחול יפה ונקי לתקופה ארוכה. יש תקלה חדשה שאני צריך לסדר - מאז ההחלפת דיפונים קדמיים הדלת נהג נועלת את עצמה כמעט כל פעם שמנסים לפתוח מהידית פתיחה מבחוץ. צריך מאוד להזהר לא לסגור את הדלת כשהמפתח בתוך האוטו והגג\חלון לא פתוחים כי אז נתקעים בחוץ (וזה כבר קרה..) כשהחלפתי דיפון פרקתי שאריות של נעילה מרכזית, שמישהו חשב שיהיה מצחיק לחזק לה את כל הברגים והחיבורים עם דבק אפוקסי - כנראה ששברתי משהו בנסיון לשחרר את הזבל הזה. ניסיתי לראות היום אם זאת בעיה שרואים כשהדיפון מפורק, ולא רואים כלום. החזרתי את הדיפון בנתיים. אני כנראה אזמין את החלק ואז רק אפרק את הקיים. אלא אם כן מישהו מכיר את התקלה ויגיד לי שאפשר לפתור בלי לחכות למשלוח. מצרף כמה תמונות של המנגנון וסרטון של הבעיה VID_20200919_084403.mp4

אני קניתי סיטרואן C1 2017 עם מובילאיי - גם יצאתי מנקודת הנחה שזה מיותר וחבל שעשו נזקים כדי להתקין את זה. נתתי לזה סיכוי, אז דווקא זה לא מצפצף על הולכי רגל פאנטום ושום תופעה אחרת זה באמת עובד בדיוק מתי שנראה שתכננו. אבל זה שיגע אותי בארץ הרי כולם זוחלים בכבישים מהירים ולא בנתיב הכי ימני, אז יוצא שתמיד כל עקיפה בכביש מהיר יוצא שבסוף העקיפה אני דיי קרוב למישהו מאחורה ואז רק פותח מרווח. וכללללל עקיפה כזאת זה מצפצף, 1000 פעם בנסיעה, חלאס, אני יודע שעקפתי קרוב דייי. גם לפעמים לפני עצירה ברמזור כשאני כבר מאוד איטי, אני לא מאלה שעוצרים ברגע האחרון דווקא ממש ההפך, זה מצפצף לי כי אני זוחל להתקרב למי שלפני. מה זה לא רואה שהאטתי מאוד? בקיצור בימים האחרונים תמיד מכבה את זה בהתחלת הנסיעה, וכשירגעו לי העבודות על הפונטו אני אחפש איך לנתק את זה לתמיד ובהמשך נוריד כמה מאות גרמים מהאוטו. (במודל 2017 מותר להעיף את זה מבחינת משרד התחבורה או שצריך להפעיל את זה לטסט?)

פעם כשהלכתי עם פונטו דור ראשון שנת 2000 ואחרכך גם עם פנדה שהיתה לי למקום שינקה עם כזה מכשיר דומה למה שכתבת רק יותר גדול, אז אמנם נהיה נקי מאוד, אבל זה היה נורא אגרסיבי והוציא את הצורה מהכסאות. בפנדה יש לריפוד כאלה עיגולים קטנים הוא לא סתם שטוח. אחרי הטיפול עם המכשיר זה כבר נהיה שטוח. המצב ב2 הפיאטים האלה חייב לנקות, כבר היה שחור מג'יפה. כאן המצב סבבה. רק הדיפונים האחוריים האלה בטח עוד ישגעו אותי..

היום סיימתי להרכיב הכל בדיפונים האחוריים היה כלמני דברים לסדר ולנקות כל יום כמה שעות על זה ובסוף הלכלוך עוד חזר כל פעם. מקווה שהיום זה היה נקיון סופי - עשיתי גם קצת דייטלינג עם הספריי של סונקס ושואב אבק על כל החלקים החדשים והשטיח. זה שהכל מאחורה שלם, לא דהוי ובאותו צבע נראה מעולה החורים בדיפונים האחוריים זה לרמקולים, זה דווקא מקורי אבל אין לי את הכיסויים האלה. ננסה להכין משהו שיתאים. לפני שהרכבתי הכל, צבעתי את 3 החלקים החלודים האלה (מוטות שמחזיקים את החגורות הקדמיות ומכסה משאבת דלק) וצבעתי גם כל נקודה של התחלה של חלודה שהיתה מתחת לכסאות שמה. בגדול האוטו מגולוון כנראה, אבל איפה שיש ריתוחים של Bertone ואיפה שנשרט עם השנים נהיה חלודה מאוד מאוד שטחית, אז עצרתי את זה שם.

רק קראתי קצת על ניקוי גגות כאלה וכבר זה מסתבך, מסתבר שאסור לשים מלא סוגי חומרים ושיש גגות בד וגגות VINYL שכל אחד מהם עובד עם חומרי ניקוי אחרים.. אני רוצה לפני שאני משחיר את הגג - קודם כל להוריד את הג'יפה וחול שדבוקים אילו. חוץ ממים, איזה סבון שממש קל להשיג אני יכול להשתמש על הגג? זה בד או VINYL?