Roy

היה מנוע, היה גיר, היה מחשב, היום הכל ב-VTR זה קניבליזם זה. בתאבון

נתת דוגמא לא טובה. פורשה 911 לא כל אחד צריך (אף אחד לא צריך כולם רוצים, טוב נו, יאשה צריך 911). קורס כל אחד צריך. חוץ מזה, אם תהיה רציני, גם בסוכנות פורשה יתנו לך הנחה מיוחדת (כמו גם ב-BMW ומרצדס).

יש עוד נקודה שרלוונטית "לנו" במיוחד (נראה לי). בניגוד לרוב האוכלוסיה, האנשים כאן היו שמחים לעשות יותר מקורס בסיסי אחד או שניים (למשל הקורס הבסיסי + כבישי מפותלים). אצל שאר האנשים, קורס אחד הוא די והותר מבחינתם. כאן, בינינו, אני חושב שאנשים היו שמחים להדרכה חמישית שישית ויותר. אני אנסה להסביר יותר טוב : אחרי שאני אעשה את שניים-שלושה קורסים בסיסיים שילמדו אותי את כל הבסיס (משקלים, הגה, בלימות וכו'), אני ארצה לקחת ימי הדרכה/אימון ע"מ לשפר ולתרגל את הידע. הרי הפחד הגדול של אנשים הוא לעשות קורס שלא יעזור לך, והרי כל קורס שלאחריו לא תתרגל הוא קורס שלא שיפר אותך. כאן אני רואה את ההפסד הגדול של אותם בתי הספר. אם הם היו מבטיחים לי עלות יום אימון של 400~ ש"ח אני הייתי חותם על מנוי חודשי (באמת). 400 ש"ח מבחינתי (אני מרוויח מעל הממוצע) הוא סכום שאני יכול לגרד כל חודש (פחות 3 יציאות וחולצה אחת). יותר מזה, עבור קורסים/ימי הדרכה אני אפילו הייתי מוכן לחזור וליסוע לפעמים באוטובוסים ע"מ לצמצם עלויות דלק (שישמשו למימון אותם קורסים). עכשיו, אם אותם בתי ספר היו באים לקראת אנשים כמוני/כמונו ואומרים "אנחנו נפסיד על הקורסים ונצמצם רווחים על ימי אימון, אך נבטיח לעצמנו הכנסה קבועה+מימוש אידיאולוגיה" אז כבר מזמן היית (דני G) רואה אותי מתנחל אצלכם.

עד כמה שאני יודע זה מנוע 3.1 ובערך 120 סוסים (כשהוא היה חדש) עוד פיסת מידע לא שימושית : לנגמ"ש יש מנוע 6 ליטר (אם אני לא טועה) ו-200 סוסים, בערך רבע מזה גם מומנט.

כנראה, אם ירצה הבנק... לוטוס אירופה, משוחזרת ומשופרת, או מנוע אלפא V6 או מנוע טורי של בוואריה.

מצטרף לאיחולים, כייף לראות מישהו שחולם על משהו ומגשים את החלום כ"כ מהר. OFFTOPIC לישי. הרגת אותי עם החתימה תגיד לי, אליאס גם נחשב איש "מיוחד" משום מה, בדר"כ קוראים לאנשים עם בעיות (פיגור וכו'), אנשים מיוחדים. זה רמז למה שהשוטרים חושבים על עצמם?

המחיר הוא כ-150 ש"ח ההתקנה היא ע"י קדיחה בדוושה המקורית והברגת החדשה. יש צורך לבדוק אם ההלחמות של הדוושה לא נמצאות מול חורי הברגים של הדוושה החדשה. אם כן, תהיה בעיה לקדוח דרך ההלחמות. תבדוק אם יש דוושות בעלות מספר חורים להברגה, ככה תוכל להתאים את הכיוון לפי רצונך.

לא ראיתי את הרכב, אבל... שאלות : יש לו מדבקות של פיז'ו ספורט (על הגריל למשל)? חישוקי 16" עם 205/45? שמעת אותו מונע (רוני)? המנוע רעד (טורים עולים ויורדים) AKA קאמשפט חם? אם התשובה היא כן, אז אני אוכל לתת לך יותר פרטים על הרכב (גם תומר יוכל). למרות שלא נראה לי שהבעלים של הרכב שאני מכיר, יגיד שהוא גרופ N. ונגיד שהוא גרופ N, אז אסור לו לעלות על הכביש.

המנוע של ה-XSI מגיע עם סנרוף מקורי וג'אנטים ממגנזיום

לא לשים בה כלום. לנקות אותה טוב טוב ולמכור לי מתחת למחירון. אם אין בעיית תזרים אז מומלץ גם בה 99.

ואני אוסיף שהמנוע של ה-AX זהה למנוע של ה-205 ראלי. ל-106 יש ראש אחר וכמובן מערכת הזרקה. אפשר להגדיל אותו ל-1360 ע"י חריטה. יותר מזה אין מקום. מומנט של כירכרה, אבל הספק פסיכי בסל"ד גבוה על רכב במשקל זבוב.

אתה מדגיש "מ" ופורמולה אחת. אם ככה, גשש בלש נכנס לפעולה. "מ" = M3 או 5? פורמולה 1 = F1 (מקלארן). נו לכל אחד מותר לפנטז...

דיסק של ברלינגו זה 266 מ"מ, כמו S16. דיסקים כאלה הם די זולים (יש לברמבו מחורצים נחמדים). זוג קליפרים של ברלינגו (יותר גדולים משל S16, 206 GTI) עולים 600-700 ש"ח. ההבדל בעוצמה הוא גדול מאוד. בלמתי ב-S16 ובלמתי אצלי (יש לי של ברלינגו). הבלימה אצלי הרבה יותר חזקה (יעיד על זה ישי בחוצה ישראל).

וואללה? האיטלקים העקומים האלה קראו לרכב העל שלהם על שם שתי פרות? תאמין לי יותר דפוקים מהצרפתים עם יין הבוז'ולה במנוע ופקקים במקום שסתומים אולי נפתח בארץ חברת רכב למכוניות-על, עם אותו תירוץ של למבורגיני - החברה השניה לא יודעת לייצר רכבים טובים (תע"ר נצרת). ככה נוכל לייצר את רכב העל הישראלי - חדווה'א'ברכה hedva'e bracha

הנה כמה בונבונים מהעיתון הבוקר 106 GTI - שנת 99 106 ראלי MK1 - רוצה 17K

אומנם זה אני, אבל... דוד אחורי, חוץ מפוזה לא מעניין אף אחד (עושה רעש נחמד וזהו). סאן-רוף עד כמה שאני יודע, בא על כל XSI מערכת - שיקח וידחוף אותה. אתה יכול לקנות אחת חדשה בפחות. לעומת זאת - יש חלודה על הרכב (ידוע בפיז'ו 94). לפי דעתי הורדה של 1500 ש"ח בערך, לצורך טיפול. הרכב עם קילומטרז' לא גבוה מהממוצע, אך 145 לרכב ספורט זה לא קצת. שורה תחתונה, אם הוא היה מקבל ממני מחירון, הוא אמור היה להגיד תודה (20-23K מקסימום לשלם לו).

אני יודע!! אני יודע!! לגולף יש שאסי.... או קצה שילדה... אני תמיד מתבלבל

תלוי לגבי סוג ההנמכה. אם זאת הנמכה מסוג "ארבע ערסים במושב האחורי" אז אין צורך במוסך מיוחד. עכשיו באמת. יש צורך בקפיצי הנמכה ייעודיים לרכב שלך (רצוי גם בולמים אחרים, לא חובה), רביעיה עולה באזור האלפייה (בערך, לא מכיר מחיר לרכב שלך בדיוק). את העבודה יכול לבצע כל מוסך עם ציוד מינימלי, כמובן צריך לסמוך עליו ולא ללכת למוסכי חצר (יש מלא כאלה, למשל ברעננה). כאשר אתה מזמין את הקפיצים, אתה אומר כמה מ"מ הנמכה אתה רוצה (אל תשתולל, 35-40 נראה לי די והותר). אתה מרכיב את הקפיצים האלה על הרכב שלך ו..אוואלה הרכב נמוך יותר. יש את הפירטים שמנסרים את הקפיץ המקורי, לא רצוי לנסות את זה.

וגם לאלה שלא כ"כ. אני יודע, אני פדנט (יש מי שיקרא לזה קיבעון אנאלי יאשה תפסיק עם ההצעות המגונות בפרטי). אבל כבר יש לי עוית בעין מהכתיבה הזאת. אז ככה, בואו (מי שלא יודע) נתרגל את הכתיבה שלנו ביחד : אני - אשפר אתה - תשפר הוא - ישפר זה קשה, אבל אני מאמין שכל מי שצריך יבין ויתרגל את זה במהרה בימינו.

אתה מדבר? הוא לפחות שם תמונה של יונדאי אקסנט. מה אתה שמת? למה אנחנו צריכים להתענות כל פעם שאתה כותב (זה אכן עינוי, מלא ENTER ו-!!!) ולראות את הנזלת הזאת בצד ימין. תכף תספר שזה רכב מושקע, עאלק, אפילו 16 שסתומים אין לו (אבל יש לו שקית הקאה אינטגרלית*) בא לך למכור את הרכבים ולצבוע SKODA PICKUP בנזלת? תפאדל. *אם אתה צריך תרגום, תתקשר.

אני מצטער, אבל לפי המחירים שאני זוכר, אם הבן אדם לא מוכן לקחת יפנית (MR2) אז הוא יצטרך להסתפק בגג קשיח. כל המכוניות האחרות הן החל מכמה עשרות אלפי שקלים יותר (אאודי TT) ועד למאות אלפי שקלים יותר מהתקציב (בוקסטר, S2000). לאחר קפיצת המחירים האחרונה (אני עוד זוכר שה-SLK עלתה 260K) אין אפשרות להשיג רכב עם מנוע חזק+קבריו ב-250K (חוץ מ-MR2).

במקרה של ראלי מול VTR, תקח את זאת שאתה מוצא קודם. כמו שערן S אמר, והוא צודק, בשביל לדעת לנצל את ה-VTR ברמה שהיא תהיה "קטנה" עלייך אתה צריך להיות מחונן (טוב, הוא לא אמר את זה, אבל זה לא רחוק) . אז נכון שהראלי יותר טובה, אך ההבדלים לנהג הרגיל הם קלושים.

חובה מכונית חדשה? אם לא : פורשה בוקסטר, אאודי TT קבריו, Z3-3.0. לבדוק מתי מגיעות Z4, אאודי A4 קבריו. אפשרי גם SLK אבל אני לא יודע אם יש ידני (מאמין שיש בהזמנה מיוחדת).

זה הכל בגלל שאתה לא משכיל. אם היית משכיל הכל היה עובד. זה פורום עם בינה מלאכותית (אתה יודע מה זה?, כמו שלך רק ההיפך, טיפשות טבעית), הוא פולט מתוכו אנשים עם שמות רוסיים לא ברורים - יאשה/פאשה/ישי/רב-אשך.

תרשו לי להתעלק על הת'רד ולהעלות שאלה פילוסופית. יכול להיות שאנשים כאן כ"כ דוחים את רעיון השיפורים, עד כדי אי-הבנה מרצון לאותו נושא? לאף אחד בפורום אין רכב על, האם אין בן אדם אחד שרוצה לשפר חלק ולו הקטן ביותר (נגיד ברקסים)? גם אם אנשים אישית לא רוצים לשפר את רכבם, בגלל עלויות/יעילות השיפור, אבל גם אינם רוצים להתעניין בנושא? למה יש לאנשים סלידה (ככה זה נראה) בפורום הזה משיפורים (ולראיה, יחסינו אל פורום המפגש). נכון, אני אומנם מכליל, אבל אני מקווה שאתם מבינים את הכוונה. למה כבר בפתיחת השירשור הזה, היתה לי הרגשה שההענות תהיה פחותה בהרבה מאשר למשל "מכונית החלום שלי"? למה הרבה אנשים כאן לא מתוודעים לתחום זה? אני בטוח שיש כמה אנשים שלא הגיבו לשירשור (אני יכול לחשוב על שניים לפחות), אבל מה עם השאר, באמת מכונית החלומות שלכם היא אותה אחת שיוצאת מפס הייצור של פרדיננד/ז'אק/ג'וני/אישימוטו ללא שום שיפור אינדבידואלי שלכם? לאו דווקא שיפור בכוח, לפעמים משפרים נוחות/מראה/פאר וכו'.