Roy

דבר במספרים... ידני? מה מצב המנוע? מה הטלפון שלו, אתה יודע, יש לי כמה שאלות קטנות . מה המחיר שהוא רוצה?

דווקא ראיתי שה-306 נמכרות קרוב למחירון מלמטה, במיוחד ה-XSI. במחיר הזה אני הייתי ממליץ לך לחפש XSI/S16 או אפשרות לרדת לקופסה קטנה יותר, 106XSI, רק שים לב שהיא עם מנוע 1.6. אם בא לך פרוייקט שיפורים קח 205GTI, רק תדע שזה רכב של 15K והשקעה של שיפורים 20K. בשורה התחתונה, שים ז** על כולם, אם הרכב במצב טוב מאוד, המחיר קרוב למחירון (תוריד קצת בבדיקה). קח את הרכב, אחרי שתנהג בו, לא יהיה לך אכפת על אלף לפה או לשם. גם לא יהיה לך אכפת מה אחרים אומרים, לך יש רכב.

קרבורטורים, מניפולד, פילטרים, טורבואים... מובן למה אתה מבין בזה. אבל למה לעזאזל אתה מבין בציפוי לעוף :crazyeye:

משובח משובח נכנס לפייבוריטס. אפילו הכרזות יצירת אומנות בפני עצמה. רק מה זאת האמי8 הזאת, היא מכוערת אפילו לסטנדרט של סיטרואן.

שאלה אחרונה. אתה יודע אם הפירוט החודשי כולל גם את סוג הדלק? או שפשוט זה מגיע כחיוב של 1000 ש"ח, נגיד. בקיצור, האם לפי הקבלה החודשית אפשר לדעת במה תדלקתי 95/98/סולר?

אפשר לחשוב שאת הכינוי שלך כולם מכירים? מה זה אמור להביע "ישי"? שמור מרחק, שנוכל להפגש.

תקנה ידני. אל תנסה לעשות באוטו משהו שהוא לא נועד לעשות.

אלון, תקרא שוב. בדיסק השמאלי -אין- חלודה בכלל, ז"א שהקאליפר אמור לגעת בכל הדיסק. לכן גם הדיסק הימני אמור להיות "נקי". לא אמור להיות שוני בין הקאליפרים אם הרפידה היתה גמורה, היא עדיין היתה בולמת על כל המשטח. וגם אם לא, הייתי מרגיש הבדל בבלימה. בלמתי מ-180~ ל-100 ולא היתה שום סטייה של ההגה.

אוף

למיני מיינור יש הנעה אחורית רק אם אתה נוסע ברוורס. אסקורט דור 1+2 לגבי השאלה שלך.

שמתי לב אצלי ברכב שהקאליפר הימני כנראה לא בולם טוב, אני אסביר בפירוט. לאחר הצטברות חלודה על הדיסק (לאחר גשם), התחלתי נסיעה, בסופה ראיתי שהדיסק השמאלי נקי מחלודה (ז"א הקאליפר נוגע בכל חלקי הדיסק). אולם הדיסק הימני חצי חלוד וחצי נקי. העניין הוא שניסיתי לבלום בלימות חזקות, בלימות ממהירויות מאוד גבוהות ועוד, אך לא שמתי לב למשיכה לצד כלשהו. לפי דעתי (ודעתו של עוד מישהו) הקאליפר עקום, אז איך זה שהוא בולם כמו השמאלי? איך אני יכול לוודא את זה? נ.ב. בבקשה תגידו שהקאליפר עקום, כי יש לי כאן זוג דיסקים 283 של BREMBO, קאליפר 2 פיסטונים ורפידות בנדיקס, שמחכים להתחבר לאיזה אוטו

לאיציק : לא התכוונתי להביע דעה על המקרים, פשוט כולם נוגעים לעניין השירות, שהוא קשור לנושא הדיון כאן. לרועי וירון : אם באמת הסיבה למניעת השתתפותו של דני היא טכנית, אז זכותו של דוד כבעל עסק שחוקיו ברורים, למנוע את הסיכוי של מי מהלקוחות לפגוע לו בעסק. אם כל זה נכון, לפי דעתי אסור להחרים את האירוע כ-פורום, אלא כיחידי (אם בכלל). כי אם לדעת מספר אנשים רצוי למען החברות לא להשתתף, זה מקובל, אך כשהם מגיעים כפורום יש לזה סמכות וצורה אחרת. כל זה לא משנה את העובדה שאני מאוד מעריך את דני ולא חושב שהוא כזה "מופרע" שיעשה שטויות סתם. אני חושב גם, שאם דוד (לפי הסיפורים) היה קצת יורד מהעץ הגבוה שהוא טיפס עליו, היה יכול להיות הרבה יותר טוב.

יש לי הרגשה שיש כאן כמה אנשים לא אוביקטיביים, בין אם הם חברים של.. או מארגנים של... אני מרשה לעצמי להשתתף בדיון. יש להדגיש שאני לא מכיר את מקרה דוד-דני בכלל (חוץ מהדיון של יום שישי עם שלומי זרזיר ושות'). יש חוט מקשר בין פיין-טיונינג, דרך מוסכי PSA והפאנצ'ר-מאעכר בפ"ת ועד לדוד ונחשונים. בלי להתייחס לכל אחד מהמקרים (ולא לציין מי צודק איפה). שאלת השאלות מבחינתי, היא שאלת השירות. ככה, הייתי רוצה ושמח אם היו עונים לי על השאלות הנ"ל - 1. האם הריב בין דני-דוד (שלא קשור לפורום כמו שהבנתי, אלא עתיק יומין) הוא ריב פרטי? 2. האם מניעת הנסיעה של דני היא סתם כי בא לדוד להראות למי יש יותר גדול, הוא סתם עצבני על דני? או שזה בגלל שדני הרס/פגע/נהג מסוכן במיוחד לפי דעתו (שיקול טכני)? אם יתברר שדוד הנ"ל סתם שונא את דני ולא רוצה לתת לו להתחרות (ולא משנה איך הוא מתרץ את זה), אז לפי דעתי זה תת-רמה, במקום כזה לא הייתי רוצה להיות (הוא לא יהיה הראשון שאני אחרים אותו, לא משנה באיזה תחום הוא עוסק). אך אם יתברר שהמניעה היא משיקולים טכניים, למשל שהוא חושב שדני גורם נזק לציוד שלו ומסכן את בריאות המשתתפים, לפי דעתי זכותו של דוד למנוע ממנו להתחרות. *** חשוב לציין, האם זה התירוץ האמיתי או שזה סתם כיסתו"ח של תירוץ שדוד המציא*** לי לא חשובה שום תרבות מוטורית what so ever אם דבר ראשון אין תרבות במובן הבסיסי ביותר. אם בתחום המוטורי בארץ אין תרבות מספקת (למשל מה שג'רמי אמר לגבי אשקלון, אופנועים) אז כנראה שלא מגיעה לנו הזכות לתרבות מוטורית. קודם כל שנדע להתנהג יפה לכל אדם (תרבות), אחרי זה שנדע לנהוג ולהתחרות בכיף (תרבות מוטורית)

יונתן, אתה תקבל ראלי על גופתך המתה.... דיר באלאק, אתה יודע שהאוטו גדול עלייך. חפש משהו אחר בתקציב הזה שנראה לא רע. רד מהראלי, זה לא בשבילך.

על איזה צמתים את מדברת, תפרטי אותם, יש לי קצת קשרים לגבי הדברים האלה, אולי יהיה אפשר לתקן את הבעיה.

לא לקחת ולברוח משם. גם הצמיג יד שניה גם הצמיג ישן גם הצמיג יקר

אוטודלתא זה לקופסאות המתפרקות מאיטליה, אני צריך משהו כללי, בעיקר לצרפתיות. אם מה שאתה צריך זה קטן, למשל פקקי ונטילים, מכסה דלק, טורבו ומניפולד פליטה... דברים כאלה, אז יש סיכוי... אני צריך לברר בדיוק איפה אני אהיה (הפילו את זה עלי אתמול), הבנתי שיש איזה דרבי במילאנו בין אינטר ל... אני לא יודע.

לא מה שאתם חושבים. אח שלי השיג כרטיסים למשחק של אינטר, באיטליה (דאאא..), כנראה שאני אלך איתו לשמור עליו. זה פחות מעניין. מה שכן מעניין אותי הוא חנויות רכב/שיפורים באזור (מילאנו) מישהו מכיר? יכול להמליץ? אולי יש אתר באינטרנט עם ריכוז של משפרים, או אולי יש חנות גדולה (כמו DEMON TWEEKS)? גם אם זה כרוך בנסיעה קצרה זה לא נורא. כמובן שאני מדבר על תוספות/שיפורים לצרפתיה לא אמינה, לא לאיטלקיה מתפרקת.. ...נ.ב. מנוע טוין ספארק 2.5 נכנס בתיק הקטן שמותר להכניס למטוס

עזוב אותך דש-בורד של אמריקקיות... הדש-בורד הטוב ביותר שקיים הוא הדש של ה-205 (GTI במיוחד), כולל בתוכו אופציה חדשנית (שאומצה ע"י יצרני סטריאו) - הוא מתפרק ואפשר לקחת אותו איתך הביתה. :crazyeye: :crazyeye: :crazyeye:

לזה התכוונתי (גם אם לא הבינו אותי). צריך קודם כל לנסות לדבר איתם (תומר) ולקוות שהם ישפרו את השירות, לא צריך ישר להחרים אותם (זה לא מחייב אף אחד מאותם אלה שנפגעו מהם). אם זה לא יעזור.... ד"א, אף פעם לא הייתי אצלם, לא קניתי אצלם ואין לי שום קשר/זיקה אליהם.

אולי גועל נפש מבחינת העיצוב, אבל חייבים להעריך אותם. סופסוף אנשים שמתאימים להם את הרכב שהם רוצים (לפחות עיצובית). קח למשל את ה-CIVIC הלבנה במפגש, ים של פלסטיקה. אבל לפחות עשה אוטו ייחודי ויפה (בצורה מיוחדת משלו) לא משנה שאני לא הייתי קונה ממנו את האוטו, אני מעריך מאוד מאוד אנשים כאלה. קצת מגע אנושי לא הזיק לאף אחד. יש אנשים שחושבים שדש-בורד כתום זה יפה ויש כאלה שחושבים שבגאז' צהוב זה יפה...

תסתכל בדף הקודם מה שרשמתי עליהם. לגבי פיין, מה שקרה לאריאל ולגידי לא במקום, אבל בגלל מיעוט מקומות כאלה בארץ ובגלל הרצון שלנו בקידום התרבות הזאת (שיפורים), אני חושב שעלינו ועל מי שבא במגע איתם (תומר) לנסות לשפר את השירות ולא לנטוש אותם. אני לא אומר למי שנפגע שם (גם דיויד) שיחזור, כל אחד ורצונותיו. אבל לדעתי עדיף שנטפח וננסה לתקן אותם (עד כמה שאפשר). אין לנו הרבה מקומות בארץ... וחבל..

איך מתבצע החיוב? הכרטיס הוא מעיין כרטיס אשראי של דור-אלון כאשר החיוב מגיע בסוף חודש (כמו דלקן)? או שמראים כרטיס ומשלמים בויזה? אני שואל את זה, כי חלק מהרכבים אצלי הם רכבי חברה, האם יהיה אפשר להוציא חשבונית על החברה? האם הכרטיס הזה הוא אינדיבידואלי-שמי או שניתן להעביר אותו (נגיד לדודה שלי..)? האם כדאי לנו או שאנחנו מתחייבים על קניית דלק בכמות מסוימת? למשל פחות מ-1000 ליטר לחודש לכל חברי הפורום יגרור ביטול ההטבות?

טוב, לגבי המקרים האלה אני לא אגיב, כי אין לי ניסיון עם אותם מתקינים (פרדי ואלון), למרות שהמשרד של אמא שלי תכנן להם את המגרש של הקורסים (אולי נהרוס להם את התוכניות ) לגבי מתקינים, הנה לפחות שניים שכן רוצים פרסום. חזי/כריסי - רח' הירקון 62 בני ברק (ליד מוסך UMI למי שמכיר) 03-6182460. לגבי עבודות גדולות (מנוע, כיסאות, סעפות) שאנשים בצעו אצלם, הם מרוצים והעבודה נעשתה בכייף. מתמחים באיטלקיות. אחרי שהמידע/ניסיון על הראלי שהם בנו יהיה יותר רציני, אולי יבנה להם שם של סדנת שיפורים מובילה (הרי לכל משפר יש את "רכב ההדגמה" שלו, שנתן לו שם). בני קומבני - אזה"ת ראש העין 052-200056, מתמחה במיוחד ב-PSA וגם ב-BMW, בנה מספר רכבים מאוד מפלצתיים. ישר. עושה את כל סוגי העבודות, החל משיפורים והתקנות ועד להשתלות מנועים/טורבו ואישורים. אני אומנם לא אובייקטיבי, אבל הניסיון שיש לו על PSA יכול לשים בכיס הקטן את כל לובינסקי. כל שיפור שהוא עושה לאחרים, גם נעשה בשלב כלשהו אצלו ברכבים. ככה שהכל הא מניסיון. מה שפירסמתי כאן זה לא מדור פירסומי, אלא ידע וניסיון עם אותם אנשים. אני מאמין שאם נתארגן על הרבה התקנות או טיפולים (אפילו טיפולי 10K) אצלם, נקבל הנחות (גם ככה שניהם זולים ואמינים).

אני אחדד את השאלה. אני בא להשוות דברים יחסית מקבילים. למשל משהו שאתה מכיר לאחרונה. בולמים+קפיצים, זהו שיפור בסיסי וראשוני לאוטו. האם אתה (או אתם) חושב ששיפור הנהג בערך באותו הסכום יביא אותו לנהיגה יותר טובה מאשר הבולמים יכולים. לדוגמא עלייך, האם אתה חושב ששיפור בולמים ב-2.5K ישפר את הנסיעה שלך יותר מאשר קורסים ב-2.5K? שאלה היפוטתית. הכוונה לנהג הסביר/הממוצע (ולא לנהגת ). בקיצור מה השילוב הנכון בהשקעה הכספית, איפה יבוא לביטוי השיפור יותר, ברכיבים או בנהג?