Roy

למה זה מוכר לי? פלאש בק? צ'מע, הדבר היחידי שהשוטרים יודעים זה לשחק אותה מבינים גדולים (וגם בזה הם צריכים להשתפר). כמו אותה דרדסית (דווקא די יפה, לא פרחה) שהחזירה לי את הרשיון. לאחר שרבתי גם איתה לגבי חוקיות הפילטר הפתוח (האזרח ר': "לא היה ולא תקבלי שום אישור על פילטר", דרדסית: "טוב נו..."). אין לשוטרים שום מושג לגבי החוקיות של החלקים. תדאג שכל חלק פיזי (לא צ'יפ) שאתה מתקין, יהיה לך אישור משרד התחבורה. אם הוא קיים, לא משנה מה השוטרים אומרים. תעשה מה שאני עשיתי, לאחר שהיא רבה איתי שאני צריך גומיה על דוושת הגז, ביקשתי לראות את התקנה הזאת. פתאום הטון השתנה, היא נתנה לי את הרישיון ואמרה לי ללכת כי היא מוותרת לי על דוושת גז, מאחר וזה לא חובה, אלא רשות (בחייאת זומזום, כפרה עלייך אורטל [או שמא מורטל]).

רכב חלופי זאת הטבה שמשלמים עליה כסף, אם לא בקשת את זה (כמו ביטוח שמשות או גרירה) אז לא תקבל. יכול להיות שהסוכן נחמד ודואג לרכב חלופי גם אם לא שילמת על ההטבה הזאת.

רואים שיש לכם צרפתיות. תגידו? על מה מתוכחים פה? על העפיצות של המודם? כמה הוא לוקח סיבובים של ה-CDR בתשורת מעולה? כו#% אמק, כולה צורב, מה פה הבעיה, יש לי 6, כל אחד (כמעט) מחברה שונה. זה לא ויכוח של אלמרה מול GTI, זה כולה צורב. פסיכים . קח אחד שעולה כ-300 וקצת, תוודא שיש לו איזה BUFFER UNDERRUN PROTECTION (או איזה טכנולוגיה שזה לא יהיה). אם הוא מתקלקל, שלח לתיקון. אם כבר עברו שנתיים ואין לך אחריות, זרוק אותו לפח ותקנה חדש (עד אז יהיה 90X50X800).

אחות!! אחות!! הוא שוב פעם ברח מהמחלקה הסגורה... אני מבקש בפעם הבאה לנעול את הדלת ולחזק את הרצועות שמחברות אותו למיטה. פושטקים... כל מיני וילדע חייעס רצים לנו פה בין הרגליים. בסוף עוד יביאו לפה חריימה. חוליגנים.

מקסים ידידי, MARVELOUS . דיפרנציאל - לכל רכב יש דיפרנציאל, אצלך יש אחד פתוח, אחרי התאונה הייתי אומר אפילו שפתחת את האמ-אמא שלו. לגבי הגיר, תפתח, תעשה קיק דאון על הפקונג ראש, כנראה יש חיבור בין הבולג'וינטים לשטנגות. תבדוק את זה. לגבי הפטריה, מאחר והבולם קיבל מכה, כנראה שהיתה פריצה/שבר שלו בראש, ליד הבומבה, ונוצרה פיטריה מהשמן שיצא מהבולם. הרי ידוע שהשמן הוא בסיס איכותי לגידול פטריות שמפניון. חפש על הבולם כאלה בצבע ורוד פוקסיה. תוסיף למרק זה יוצא SPLENDID. לגבי בית הבולם - חפש באזור יצחק שדה/שונצינו/המסגר, כנראה זה נמצא שם, אני לא מתחייב. תבדוק גם ליד בית טויוטה. לגבי הג'ק - כשהרמת את הרכב עם ג'ק שמעת רעש מוזר. לא פלא, תחשוב על ג'ק, הוא בא לעזור לך להרים את הרכב ואז אתה עוזב אותו ומתכופף מתחת לרכב. אתה מניאק. הקול ששמעת זה כנראה העצמות של ג'ק מתפוקקות ונשברות לאיטן. לגבי יד הסרן - מה לא ידעתי שקידמו את ג'ק לסרן, כשאני הייתי בצבא הוא היה בש"ש. כנראה שהעצמות שנשברו אצלו הן ביד, ולכן נקרא "יד הסרן". אפשרות נוספת היא שמדובר על בית הנבה, על שם "ביר-נבאללה" עיר הקייט המזרח תיכונית הידועה, במיוחד בסלעי הבזלת המתעופפים בה לעבר רכבים עוברים ושבים.

בוא נעשה את זה קצר : תתאר לך טמפון שנמצא יותר מדי זמן בשימוש. אני בוכה כאן מרוב צחוק... הרגת אותי.

כנס לאתרים של חברות משפרים, DEVIL, GMCMOTORSPORT, PEUGEOT SPORT וכו' וחפש מה הם ממליצים לגבי קוטר. אתה מתכוון לסעפת+צנרת מרכזית+דוד אחורי? כי פחות מזה זה סתם בזבוז כסף. בפורום כללי מתחיל שירשור שעניין אותך

איך אתה מסוגל להזכיר את שם רבן דרבן פורטיסחרוף באותו משפט עם אתניקס. האיש שראה הכל, בהחלט דיסק טוב.

הכוונה היא, שהוא לא מסנן זיהום בכלל אחרי תקופה מסוימת, אלא רק חונק את המנוע.

דנו בזה המון, חפש בהיסטוריה. בקצרה, תשובות : 1. פילטר פתוח IN/OUT BOX יוסיף לצליל ולתגובת דוושה, כמעט ולא להספק. יחסית לא יקר, חשובה מאוד צורת ההתקנה ומיקומו. מומלץ. 2. אתה יכול להוריד ממיר כמו שהוא לסגור אותו בקופסה אטומה (עשוי מחומר מסרטן) ולשים במקומו דוד מרכזי קטן בצורה זהה. מומלץ מאוד, הממיר חונק את המנוע וגם ככה לאחר מספר שנים (כ-3) הוא לא יעיל כבר. בנוגע לטסטים, ע"פ רוב, אין שום בעיה עם זה. 3. הדוד האחורי (פתוח ולא לחץ, תיקון) בפיז'ו כבר פתוח, אם אתה רוצה שיפור תחליף החל מהסעפת דרך הצנרת המרכזית ועד לדוד, אחרת השינוי הוא רק ברעש. ב-GTI יש סעפת טובה מאוד (בניגוד לראלי), ככה שלא בטוח שזאת החלפה דחופה (לא כל שכן שהיא עולה כ-3K). 4. אפשרות נוספת היא החלפת פלאגים, של בוש מומלצים, אם אני לא טועה הדגם הוא FD5 משהו... לא זוכר, גורמים לשריפה מדויקת ועדיפה של הדלק. 5. בהמשך, אם תומר או דוד זוכרים אם קיים, אם יש לך דיסטריביוטור (כוס אמק איזה מילה ארוכה), אפשרי להחליף אותו לקוייל לצילינדר, גם כן עוזר בתגובת דוושה, הצתה מדויקת יותר ובעירה מלאה של הדלק. כ-1000 ש"ח. 6. מה עם שיפור בלמים/שילדה?

יש ל-MI שתי גרסאות עד כמה שאני יודע (גרסת ה-2 ליטר היא S-16 ששווקה במספר מקומות כ-MI, עד כמה שאני יודע). המנוע הוחלף/שונה בתחילת 92 (אני די בטוח). בגירסה הישנה יותר היו לו 160 סוסים ו-19.5 קג"מ ב-5400 סל"ד בגירסה החדשה יותר יש לו 148 סוסים. גם ל-T16 יש שתי גרסאות, שתיהן הן לא גירסאות סטנדרטיות (למשל כמו ה-VTI או STI) אלא גרסאות עם ייצור מוגבל. הגרסה הראשונה והחזקה יותר היא בנפח 1.8 והיא מבוססת על כל המנוע (בלוק+ראש) של MI. הורדת יחס דחיסה, הקטנת נפח בוכנה, טורבו, ויש לנו 320 סוסים סטנדרטיים לחלוטין. הגרסה הזאת היתה ב-205 עם מנוע מרכזי. גירסה שניה מבוססת על ראש MI ובלוק 2 ליטר. עם טורבו הוציאה 220 סוסים סטנדרטיים (לפי אחת הגרסאות הקיימות). הגרסה הזאת היתה על 405 עם מנוע קידמי. שים לב למוטיב החוזר - רש מנוע MI הוא אחד הראשי מנוע הטובים ביותר שיש, בטח הטוב ביותר שפיז'ו הוציאו אי-פעם (ויש תחרות לא קטנה עם ה-1.3 ראלי וה-1.6 16V).

עמית, אני מקווה שהבנתי, גם אתה אומר שהוא לא מבין כלום? אני, עם ידע אפסי במכונאות, ראיתי עד כמה הוא מאבד ידיים ורגליים שם, כמו שזה נראה, אם הייתי אומר לו שזה לא מנוע אלא סתם קופסת ברזל, הוא עוד היה מאמין. תאמין לי, הוא התכופף בשביל הפוזה, הוא לא ראה כלום ולא יכל לדעת כלום, הרכב היה כבוי. חשב שזה יפחיד אותי. לגבי אישורים, תומר, תודה, יש לי הכל (פילטר+כסאות+ריתמות) מי שצריך צילום, שיגיד. לגבי המשך הסיפור : כאשר אבא שלך יועץ למשרד התחבורה ואמא מנהלת משרד מהנדסי תנועה שעובד עם המשטרה, קל מאוד להגיע לתתי ניצבים שונים ומשונים ... לאחר שהגעתי בטלפון למחלקה של אותו רב דרדס-אפללו, אמר המפקד שלו, שלא היתה לו שום זכות לקחת את רישיון הרכב (או שהוא פוסל אותו, או שהוא משאיר אותו אצלי לתיקון ליקויים). בקיצור, השוטר טעה. עוד יותר בקיצור, יש כבר תלונה במח"ש . דבר שני וחביב (עמית, הסכת ושמע) : הלכתי לבצע את האישור מחדש, רק שאז הודיע הרב בוחן שללא רישיון הרכב אי אפשר לעבור בדיקה. עכשיו, לפי הטופס שקונדסון נתן לי, אין לי פסילת טסט, אלא מספר ליקויים שצריכים תיקון, אך ללא רישיון הרכב אני צריך להוציא רישיון חדש (כפל קנס או משהו כזה 62*2 ש"ח) בגלל שאדון אפללו לקח לי את הרישיון שלא לצורך. בקיצור, יום חמישי, חמש בערב, אני 2 רבי בוחנים, 5 טסטרים, יושבים במ.מ.מ. ונקרעים מצחוק על השטויות של השוטר. האחראי שם הבין את מילכוד 22 שנכנסתי אליו, אז הוא הזמין אותי אליו מחר בבוקר ע"מ להסביר לקונדסון שללא הרישיון הרכב לא יעבור בדיקה, ובנוסף לזה, אף אחד מ"הליקויים" שאדון אפללו מצא/המציא הוא אכן ליקוי. או אם נצטט את האחראי שם "בשביל מה הוא חושב שיש לכיסאות האלה תקינה בארץ? בשביל לשים אותם בקולנוע?". נ.ב. לעמית 1. לפי דברי הבוחנים, אסור לשים הגה בקוטר קטן יותר מהמקורי (איך אפשר לבדוק את זה?) 2. אסור שלהגה יהיה ברזל חשוף (או ברזל בכלל). זה נכון?

חשבתי לספר את זה ביום שישי, אבל גרמת לי לספר עכשיו. אתמול אור ל1.1.03 דרדס כחול (אח של אליאס) הוריד אותי מהכביש ונתן לי טסט זמני (אהלן תומר). בניגוד לדרדס אצלך, שלי היה בוחן רכב (עאלק). איך שאני עוצר בצד הוא רץ אלי ובאטרף רגעי יורה "מה זה הכיסאות, מה זה החגורות, אגזוז לחץ... הרכב לא חוקי" (...כ@#$ של האמא שלו, הכל חוקי). טוב, מתחילים : דרדס דרק הולך לקדמת הרכב "יש לך אינטרקולר" אני: , נו אז? וד"א זה לא אינטרקולר זה רדיאטור, האוטו מתחמם. דרדסבא מתעקש, זה אינטרקולר, אני: "בבקשה תרשום, אני מעיד שלא, בוא נלך למשפט" דרדסבא "טוב, נו... אם אתה אומר" (להזכירכם - בוחן רכב). עוברים אחורה - "יש לך אגזוז לחץ, זה לא חוקי", אני עונה "א. ממתי זה לא חוקי, ב. זה לא אגזוז לחץ (כנ"ל, תרשום.. אני מעיד.. משפט..)" קונדסון עדיין באטרף, "זה לא חוקי, זה לא חוקי", אני עונה לו שזה חלק מהמנוע, יש סעפת צינור באמצע ודוד אחורי עם סיומת מבריקה ליופי. דרדס-בוחן נשכב מתחת לרכב (איזה חיוך היה לי באותו הרגע ) אחרי חצי דקה יוצא ואומר, טוב זה בסדר (על פי מה הוא קבע? לאלוהים הפתרונים). או.קיי, הוא מתרומם מסתכל על הבגאז' ומתפלץ "יש לך מצבר נוסף... זה לא חוקי". מה לא חוקי פה? ומי אמר מצבר נוסף? למה תמיד הוא קופץ ואומר לא חוקי? מה יש לו? משעמם לו בחיים? טוב, אני מתחיל בויכוח הרגיל: "זה לא מצבר נוסף, ושמתי אותו מאחורה, סתם ככה", הוא רב איתי נודניק. טוב עוברים קדימה פותחים מכסה מנוע (גם זה סיפור, הוא לא נותן לי לעזור לו ולוקח לו 3 דקות למצוא מאיפה פותחים את המכסה). אני מחזיק את המכסה בזמן שהוא מקשקש על מצבר נוסף "לא" חוקי, בבקשה אדון שוטר, אנא במטותא ממך תמצא את המצבר הראשון. אחרי סריקה של דקה-שתיים הוא מבין את הפאשלה שלו ועוזב את עניין המצבר. נמשיך... הוא הרי החליט שזה רכב ספורט-טורבו, אז הוא מחפש את הטורבו, רק שהוא מחפש אותו במקום הכי רחוק שיכול להיות. רמז - הדבר היחידי שיש שם הוא פתח מילוי מים לוישרים, מעניין אם הוא חשב שהטורבו גודש מים כחולים? חבל שקונדסון לא שם לב לקופסת פלסטיק ענקית במרכז התא שרשום עליה....."TURBO" בענק. מה שקונדסון לא מפספס זה את הפילטר בגודל כדורסל, הוא מחליט שזה פילטר ספורטיבי ולא חוקי ( ),מה? WHAT THE FUCK? כמה טלפונים קטנים ויש לנו בחור בהלם, אותו בחור עובד בפיז'ו ויענה לכם אם תקראו לו דרור. הוא מנסה להבין מה זה פילטר ספורט ומה לא חוקי בו.... טוב, כאן כבר רמת הפאתטיות חוצה כל גבול ואני מאבד את הנרבוזה... עוברים לתוך הרכב - כיסאות, ריתמות SPARCO, הנוהל הרגיל (שינוי, לא חוקי, תביא אישורים). אני טמבל שאני לא הולך עם האישורים עלי. טלפון ליובל, הוא בצעקות בקו (והוא ידוע כבחור רגוע בד"כ) "מי זה השוטר האידיוט הזה, אני ארביץ לו...". כאן זאת פאלטה שלי שלא היו אישורים עלי. רב-בוחן אפללו מסתכל ורואה שעון גדישה ו-CO, כרגיל, לא חוקי... בלה בלה בלה... כאן כבר איבדתי את זה. נדחפתי לאוטו והצבעתי על השעון גדישה, CO, ספידומטר ומד דלק "זה כולם שעונים של הרכב וכולם ישארו ברכב, זה מה יש". נודניק. TO TELL A LONG STORY SHORT.. יש לי טסט זמני, סיבות הפסילה הן : 1.פילטר ספורטיבי 2. כיסאות וריתמות (טופל כבר) 3. הגה קטן ולא מקורי (דרך אגב הוא בדיוק באותו הגודל כמו המקורי) 4. וזה השיא... אין גומיה על דוושת הגז. לא מעניין את קונדסון שאף פעם לא היתה שם אחת. לעזאזל, איפה גרגמל כשצריכים אותו.

עזוב אותך לאן אתה מתחבר, יש לי רק שאלה אחת, מאיפה הקומבינות להגדיל את ה-UPSTREAM? ד"א הרבה מאוד מהמידע שניתן כאן הוא נכון, רק שחלקו נכון בתאוריה ולא בשטח, כמו חסימת רוחב פס מקסימלי בנתבים המרכזיים (לא קריטי במהירויות שלכם). אינטרנט מהיר הוא כמו כל מוצר צריכה, כולם זהים פחות או יותר, תלוי למי אתה מתקשר ריגשית (או כלכלית). זרוק קוביה, זוגי=כבלים, ראשוני=בזק ADSL ולאיציק - לא חבל לחכות חצי שנה ולהתלונן על המחיר, לך פשוט לחברה עם הרוחב פס הטוב ביותר לעומת המחיר.

שתי הטכנולוגיות זהות מבחינתך. קח את מה שבא לך, אם יש לך כבלים דיגיטליים בבית, עדיף כבלים (יש החזר בדמי מנוי או משהו כזה). המהירות נקבעת על פי החבילה שאתה לוקח, וע"פ הספק, בגדול, ל-ADSL יש את החבילה המהירה ביותר. נטוויז'ן יקרים בטירוף, אני לא רואה שום הצדקה לשלם להם את הסכום הזה.

למה אתה צריך תמונות? לא חבל ככה להפחיד ילדים באמצע הלילה? גם רכב קטן, גם לבן (חוץ מהבגאז' הצהוב), מלא חלודה. מפחיד. ....אהה, לא דיברנו על הראלי של לירן? אופס

איש GTI יקר שלי, עברת שטיפת מוח רצינית אצלכם... ליסוע בלי חגורה? כי אולי נקפוץ מהרכב לעצור גנב? תרשה לי בבקשה לגחך... גיחכתי... תסעו בבקשה עם חגורה עד ל-100 מטר לפני הארוע, שם תורידו חגורות. אל תקשקשו לי שטות אחרת, אני מעדיף שלא יהיה לי שוטר הרוג על המצפון כי התנגשתי בו והוא לא היה חגור, מאשר עוד גנב אחד בכלא. פרצו לבית והשוטרים באים בשושו? זיון שכל היסטרי, אומנם כאשר מגיעים קרוב לאירוע צריכים להיות בשקט, אבל בדרך לשם אפשר להפעיל צ'קלקה (ואפילו ללא סאונד). שוטר שמפעיל צ'קלקה לפני כל צומת לא עושה את זה בשביל ההסוואה אלא למען הנוחות שלו. אני מאוד שמח ששומרים עלי, אבל זה לא נותן לאף אחד להיות מעל החוק. נקודה. זה ילדותי לחשוב ככה "הם מגינים עלינו אז אל תתלוננו עליהם". תודה רבה על ההגנה אבל תודה רבה עוד יותר על שמירת החוק. ותודה רבה במיוחד לאליאס.

וואי, מצטער.... שכחתי את הפיאטים אז יש גם שתי פיאט טיפו מעוצבות (אפורה ואדומה), אל תתבלבל עם הפיאט טיפו הכחולה של חזי והפיאט טיפו קופה טורבו שמגיעות לפעמים....

גם אני רוצה להגיב (זה מוסיף לי במונה הודעות) נכון שקשיחות שלדה זה דבר טוב, אבל צריך גם איזון, השילדה של ה-205 מאוזנת (מבחינת - בניה נכונה), החיזוקים של ה-CTI פגעו בה. 205GTI - יש הרבה (חסית), קשה למצוא כאלה בלי שאסי, עלות קניה נמוכה, צריך 9-10K בשביל להחזיר אותה למצב תקין. 106 ראלי - דור ראשון ספרטני (אהה יאשה) חוץ מ-96, אבל עדיין הזרקה אלקטרונית (מהה יאשה) וחדשנית יותר. דור שני זה אוטו של כוסיות (תסתכל על ישי וגל) בעל פוטנציאל שיפורים לא רע בכלל (אם חושבים על זה, גם הדור הראשון טוב מאוד לכך, במיוחד סעפת יניקה+ראש מנוע). בניה - השתלת מנוע סטנדרטי (של XM או MI) + התאמות ובלה בלה, יעלה לך לפחות 13K. T16 - בערך זה מה שאתה צריך - בלוק של 2000 טורבו (מ-XM או 605), ראש מנוע MI16, עבודה על הראש וקאשפטים שונים, טורבו, סעפת מיוחדת לטורבו (לא של ה-605), מערכת הזרקה של ה-XM טורבו, כיוונונים שונים ומשונים. אני חושב שאני אעצור כאן, מנהל הבנק שלך התקשר אלי וצעק עלי שיש לך מינוס אדיר ושלא תחשוב על זה.

כן, זה כנראה אנחנו (למרות שלא זכור לי שאיציק היה). תחפש 3 ראלי (את גרוטאה דור ראשון) לבנות. XSI בורדו ערסים עם שפריצרים וכונסים. גולף כסופה, אולי אפילו 1-2 קליאו ספורט. ....אהה ופיז'ו 306 יפהפיה

ליותם ולכל מי שהגיב נכנסתם לטראומה, תרגעו קצת. שום דבר לא יתפרק, כולה חבורה של כמה אנשים מתכנסים לפני המפגש, במקרה לכולם יש רכבים (רובם במוסך, PSA או לא). שום דבר לא מתפרק ולא נהרס. מה, אם היו קובעים כמה אנשים לשבת בצ'ופה לפני המפגש, גם הייתם אומרים שהכל נהרס? דבר אחרון, אני לא חושב שאנשי PSI צריכים "ניהול" של מישהו, זה מפגש של PSA, יושבים ומדברים (ומתכננים איך לשרוט קליאו ספורט). אני בטוח שאני ילד מספיק גדול שלא צריך שינהלו אותו.

מה הלחץ אנשים. הרי ברור מה הולך לקרות, כולם יגיעו בשלוש. נצחק על הג'יפ של ישי, נשב ללירן על הרכב, יצחקו על הרדיאטור שלי שנפל, יחטפו מכות... אולי יגיעו עוד כמה חדשים. בסוף באזור 16:00 נסע בשיירה של צרפתיות (ראלי מקדימה, למקרה שיתקעו ויצטרכו מישהו לדחוף אותם) אל המפגש, כניסה מרשימה, וזהו.

אם אתה שואל אותי הרכב הספציפי הזה עוצב בטוב טעם ומאוד מאוד מאוד יפה לטעמי! טוב, זה לא פלא, אתה הרי ערס חסר טעם כל היופי בראלי (אם זאת אכן היא) זה שהיא נקיה (ממדבקות למשל). ערס מוביל.

דבר ראשון, אני לא מכיר את הפולו היטב, אבל. הנה מספר דברים שכדאי לשים לב אליהם. 1. VW עבדו הרבה עם בילשטיין (בגולף דור 1+2 אולי גם בבאים), לכן יכול להיות שהם יתאימו לרכב (מבחינת התנהגות) יותר טוב מקוני. 2. אני לא הייתי נוגע בכוח מנוע, צודק מי שמכר לך. גם ככה ע"י שיפור אחיזה תשיג יותר. 3. חלקים שיש צורך במכונאי להתקנתם עדיף לקנות בארץ ולעשות עיסקה של קניה+הרכבה, לפעמים זה יוצא זול. 4. ספייסרים על האחוריים (שם שמים אותם בד"כ), מרחיבים את הציר האחורי, כאשר הציר מורחב הוא אוחז טוב יותר, לכן הרכב יטה פחות להיגוי יתר (תחת יציב מאוד). לגבי ניסיון עם ספייסרים תשאל את זרזיר תומר וגל. 5. קאמבר, במיוחד על הקדמיים, מדובר על שינוי הזווית של הגלגל, למשל במקום שהגלגל יהיה בניצב לכביש הוא יהיה בזווית מסוימת (קאמבר שלילי - כאשר החלק התחתון של הגלגל נוטה החוצה לעומת העליון). היתרון בזה הוא בפניות, כאשר תכנס לפניה והרכב יטה על הצד תקבל מקסימום אחיזה (כעת כל הגלגל יהיה על הכביש). החסרון הוא באחיזה פחותה בקו ישר ובמלחמת הגה בתאוצות חזקות (במיוחד על קרעי האספלט שלנו). לגבי הקאמבר, תבדוק אם צריך לקנות רכיב מיוחד לשינוי קאמבר במיתלה, יש חברות שאי אפשר לשנות בהן קאמבר עם החלקים המקוריים (פיז'ו). נ.ב. אתה עם הפולו האדומה שבא ביום שישי? אם כן היא מאוד יפה.

פונטו יקר, בזמן שאתה חושב מה לרשום, אל תרשום, רק תחשוב. ככה לא יצאו לך משפטים מקוטעים ולא ברורים. תנסה לנסח הכל מחדש, ע"מ שהשפה תהיה ברורה לכל בן אנוש (יאשה לא כלול בזה, גם לירן). "הממיר בחוץ" - נו אז? מה רצית לשאול? "ריפלסמנט של האלמנט" - ??? מה זה מערכון של הגשש? "מצטרף לאחרים... ומוסיף הנמכה..." - אתה במשחק פוקר? משווה ומעלה? אם ככה, אני CALL.