Roy

קניה מושלמת בשבילך. נהג חדש - הרכב חזק, אבל לא יותר מדי. הרכב בטוח מאוד, אבל לא משעמם. הרכב מעוצב טוב, אבל לא ערסי מדי. הרכב עם אמינות מהתחת.... אופס... בקיצור, רכב מעולה להתחיל איתו. בדיוק כמוני, גם אני התחלתי עם XT 94.

סוזוקי יורו סוויפט - כי גם אני, אותו חרא בעטיפה חדשה.

מה ששכח אחינו לוחם הרמזורים, גל, להגיד זה.. יחס דחיסה + פורטינג + קאמשפט חם, תכין בצד איזה 5K. וכמובן תגדיל צריכת דלק חודשית. אתה יכול לשים על הראלי חישוק "15, אומנם הרכב איטי (גם עם "14) אבל לפחות יראה יותר טוב.

מה? כולם אומרים מזל טוב כי הוא הוריד את הפולטים/כונסים? כי אם לא, שילך לקבל מזל טוב מפורום RS-TURBO טוב, נו, מזל טוב תוריד אותם כבר, או שנעשה מגבית ונוריד לך אותם בכוח...

רדרוז, יש לך אולי ניסיון עם V6 של אופל, זה לא הופך אותך למומחה ל-V6ים. נקודה. לי יש ניסיון עם רכב בעל 4 גלגלים, אולי אני אייעץ עכשיו לכל מי שרוצה לקנות רכב? ד"א לקורסיקה אין צריכת דלק מוגזמת במיוחד 1:8, לא שונה בהרבה מרכב קרבורטורים. אז נא לא להגזים. למישר, צריכת הדלק של האימפרזה (מדובר על טורבו), כ"כ גרועה, שגם אם תשפוך דלק על הרצפה סתם, תהיה לך צריכת דלק יותר טובה ממנה.

אך אביב... תאמין לי, צריך לפתוח פורום חדש רק בשבילך "פורום : אביב ופניני החוכמה"

החיסרון הענק (עצום אפילו) בכל אותם ג'יפים הוא: אם היו מכניסים אותך לתוך אחד מהם או לתוך סוויפט, לא היית שם לב להבדל. רכבים יקרים ובעלי רמת פאר של לאדה. היוצאים מהכלל הם היוקרתיים - X5, ML, RANGE למיניהם, וגם החדשים פג'רו, לנד קרוזר. לכן לפי דעתי, אם לאבא שלך אין בעיית תקציב, אבל הוא רגיל לאיכות מסויימת, אסור לך ללכת לכיוון הפאג'רו הקודם או הלנד קרוזר הקודם. גם עם כל ה"טחינה" שהרכבים האלה יעברו בשטח על ידו, אני לא מאמין שהוא ישתמש אפילו ב-30% מהיכולות שלהם, לכן הדגש צריך להיות על פאר/איכות (לא מוגזמת, כמו שאמרת) ולא על יכולות שטח מטורפות. בקיצור, שייחכה לX3

רכב זהה, ה-S מסמל סדאן (4 דלתות, בגז' נפרד)

לי יש אחת. 306 XT 94, אבל אצלי היא 5 דלתות. XT זאת הרמת גימור הגבוהה ביותר (ריפוד קטיפה, כולל על התא כפפות, ידיות בצבע הרכב). בשנת 94' הרכבים לא הגיעו עם מגנזיום (רק בתוספת מחיר), ועם חישוק "14. מנוע 1.8 8V עם 100 ועוד קצת כ"ס. שים לב לצבע, בשנת 94' היו להם בעיות צבע, נראה כאילו הרכב נצבע ע"י זוג שיכורים צרפתיים ופחית ספריי אחת (היי אביב). מבחינת תמונות, היא זהה ל-1.4 או לXSI/S16 (חוץ מפגוש קדמי ואחורי פחות בולטים).

לא בטוח שהעסקה כ"כ טובה. לפי דעתי, יובל, אם תבדוק את עליית הפרמיה בשנה בקרובה, תראה שרק הפסדת כסף.

אין P2 נייד עם DVD

כן, אני מוכן. תקבע מקום ושעה. מעבר לזה, קח את זה בקלות, אני בטוח שזאת לא פעם ראשונה שאתה שומע את זה. לפורום הזה יש עבר עשיר בחוסר טאקט, יעיד על זה בעלים של MR2 (ובעלים של ראלי )

כרגע יש לו סן רוף (שמיים) וחלודה עם חור בגחון (ארץ).

לא המלצה לגבי מוסך, אבל... תיצור קשר עם יובל מלמד, יותר נכון עם דורון, היתה לו אחת בעבר, יש לו אחת כיום. אני בטוח שהוא יוכל להמליץ הכי טוב.

אין שום צורך ברכבים כאלה בשמן סינטטי מלא. שימו 15W40 (או כל צמיגות אחרת שמומלצת ע"י היצרן) מחברה טובה ומוכרת. תבדקו את הת'רד על-VALVOLINE

אומנם מהצד זה נראה כקבוצה סגורה. אבל בשניה שתציג את עצמך, תראה פתאום איך כולם מתחילים לדבר איתך כאילו הם מכירים אותך שנים.

תעשה אחד מהשניים ואז תקבל את הטלאי : 1. תתכופף 2. תתחנן ותתכופף תגיד אם אתה צריך

מזל טוב מי יודע, אולי בקרוב סופר 7?????

מחשבי BRAND פשוטים (עד כדי עליבות) - 6.5-7K נורמלים - 8.5K טובים - 10.5 מחשבי NON BRAND פשוטים - 5K- נורמלים - 6K- טובים - 7-8K פשוט = סלרון/דיורון + CD + HD15 + 128MB + "14 נורמלי = דיורון מהיר/P3 יותר מ-1200 + DVD + HD20 + 192MB + "14 טוב = P4/ATHELON +256DDR + 30GB + DVD + CDRW + "15

1. מודם רוטל ALE130 יכול להראות חיווי של אין סינק, בגלל שהוא לא מותקן נכון, לאו דווקא בגלל חוסר סינק אמיתי. 2. אין סיכוי (כמעט ) להשיג אלקטל. 3. רוני, תרים אלי טלפון 053-988984, אני אסדר לך את הכל. 4. תדאג להתקשר לפני יום שישי בצהריים

אני אומנם לא מכיר את הרכב, אבל אולי תבדוק אם המצערת נסגרת. אני לא יודע מה אחראי לזה אצלך, אבל אני מאמין שיש שם קפיץ שאמור לסגור אותה, אולי הוא נהרס.

יוגב, לפיז'ו יש מד לחץ שמן (נמדד בבארים מ-0 עד , הרכב היחיד שאני מכיר בארץ עם טמפ' שמן זה ה-WRX. אולי אני, טועה (לא נראה לי ). אביעד, מנועי פיז'ו עובדים בלחץ שמן מאוד גבוה, הם צריך תעבורת שמן מהירה, לא סתם כתוב על הפילטרים HIGH PERFORMANCE. קצת פחות מדי לחץ שמן, כמה שניות מיותרות מעל 5000 סל"ד, טלפון ל"בכר" מנועים להביא 1.9 חדש. לא סתם על כל PSA רשום "פילטר השמן הוא ליבו של המנוע...בלה בלה בלה", במקרה הזה זאת אכן חובה.

חן, אנחנו הרי מכירים ואני חושב שהבנת את הכוונה המקורית שלי. אני מוכן להפוך את העולם בשביל לעזור למישהו לשפר, אבל.. רוב ההודעות הנ"ל באו לשתי מטרות : 1. להראות כמה תותח הכותב, כי הוא רוצה להשתיל מנוע. 2. לקשקש על שיפורים, ללא שום מטרה לעשות אותם. בן אדם שקונה 205GTI בקושי, כבר רוצה לשים MI, אין לו שום מושג לגבי יכולות הרכב אבל יש לו מושג ברור מאוד לגבי הכסף הנזיל שלו (נאדא-NOTHING-ZERO-כלום), שלא ישאל. הרי ברור לו שההשתלה הפשוטה ביותר (אותו מנוע, רק חדש), תעלה לפחות 6K, אז למה לשאול אם לא תעשה את זה אף פעם. גם אני רוצה לשפר כמה דברים אצלי ברכב, ואני אכן מזיין לכמה אנשים את השכל, אבל זה בידיעה ברורה שאני אכן הולך לעשות את זה וכעת זה רק איסוף מידע. הרי שום שיפור לא נשלף מהשרוול (ההפך ממה שקורה פה "אגודת השולפים"), שיקולים של כוח מול אחיזה, עלות ותועלת, התאמה ואמינות, בניית הרכב לשיפורים עתידיים ועוד. חוץ מזה, שיפור זה לא רק כסף, זה גם זמן, ומי כמוך יודע את זה. לא לכל אחד יש רכב שני לחיות איתו. התקנת צ'ארג' בנוסף לאינטר' היא לא רק סך עלותו הכספית... שוב פעם, אם הבן אדם רציני, אני איתו לאורך כל הדרך (אם זה בידע, או אם זה במציאת חלקים בזול). הבעיה שרובם לא נ.ב אם כל "בעלי/משפרי" ה-205 היו יודעים את המחיר שנמכרה הקטנה בעלת הטורבינה, הם היו אוכלים את הכובע.

הדבר הטוב ביותר שאפשר לעשות עם המחט של הלחץ שמן בפיז'ו, זה להזריק איתה. כל קשר בינה ובין במציאות, מקרי בהחלט. אם כבר פיז'ו לא אמינה... החיישן לחץ שמן שלהם.. אם רק הייתי מוצא את הדביל הצרפתי שדחף את החרא הזה לרכב... שים פילטר שמן מקורי, הכי חשוב. לגבי חוסר שמן, יש לך נורית. לגבי עודף שמן, תבדוק עם המדיד. כל השאר בידי אללה-ירחמו ועבדיו דוחפי הבאגטים. שיתקע להם הפקק של הבוז'ולה בגרון, י'נעאל אחותם.. איזה שמן שמת?

סטראט עליון ותחתון (תמכור את עצמך בשביל להשיג את הכסף, אנע עארף). הסאב פריים ב-106 זאת בדיחה לא מצחיקה בכלל, הוא מתעוות יותר מחולה אפילפסיה. תתחיל לחשוב על הרכב שלך כל האצה/האטה - פותח/סוגר רגליים כמו זונה צרפתיה...