Roy

זאת השבירה של קרני השמש על הצבע, זה בעצם צבע פנינה עם גוונים של לבן, קרם וחלודה.

במקרה ואין לך מצערת אלקטרונית (ואז החיישן על הדוושה). יש במצערת (איפה שהכבל הולך) חישן הנקרא TPS - THROTTLE POSITION SENSOR. ע"י זיהוי של מצערת סגורה על ידו, הוא יעביר את הנתונים למחשב וזה יבקר את תהליך ההזרקה. בקרבורטורים אין מזרקים ואין חיישן. יש הרבה מאוד דלק.

לירן (וישי וגל), הציטוט הקודם שלי היה רק לגבי הסטראט, לא דיברתי על השאר. פשוט זכרתי שדיברנו על זה פעם (במיוחד עם גל). חוץ מישי שחושב שיש לו סופר 7 , אין לי שום בעיה עם השאר (חוץ מהצבע ליסינג שלכם).

אחלה פתרון ה-306, אפילו ישאר עודף לתקן כל בעיה שתתקל בה (יישור קו). בנוסף אפשר גם קליאו ספורט (אם לא מפריע לכם 3 דלתות). או איזו מיאטה שחבר פורום מוכר (אתה חייב לעצמך לפחות פעם בחיים ליסוע ברכב פתוח). ועכשיו תשמע, אני לא צוחק, אבל יגואר XJ6 שנת 97 נמכרת בסכומים האלה. רק חבל שיהיה לך מאוד קשה להחזיק אותה, אבל מה שבטוח, תהיה לך התקדמות בחיים.

ילד ילדה, נער נערה, בחפץ חשוד אסור לגעת. או נא לא ללכלך את הטבע בגרוטאות.

ישי, תקרא ותפנים (ותעביר לגל ולירן). משום מה נזכרתי בפעם שדיברנו על הסב-פריים הלא קיים של ה-106. הוא נפתח ונסגר כמו ז***, ככה שאולי סטראט תחתון מגביל במעבר מכשולים כלשהם (ראלי או לא ראלי), אבל זה שווה כל שקל, אם אתם רוצים לשמור על הרכב. לפחות אצלי הוא הציל את הקארטר ואולי את הגיר, אבל זה בגלל שאני חונה על מדרכות ב-50 קמ"ש .

אם הרכב כבוי, אין בעיה קריטית. לגבי הרעש חריקה, אם לא משהו את ההילוך חזק במיוחד (מה שיכול לעקם/לשבור שטנגה) אז זה לא נורא במיוחד, רק אל תחזור על זה, זה יכול להרוס את הסינכרונים.

אל : הרופא של אדון יוסי הנכבד הנדון : מתן כדורי הרגעה לילד, רגיעון של הדס יכול לעזור. תן לו כדורים, הבן אדם פסיכופט, אי אפשר לענות לו בלי שהוא יקפוץ וישתולל. אנשים מפחדים ללכת לידו, כי אולי הוא יתרגז עליהם וירביץ להם. אם לא רגיעון של הדס, אז אולי זוג אחים חביבים וכותונת משוגעים יכולה לעזור. תודה, CARSFORUM. עכשיו יוסי, תרגע קצת, גם אם צוחקים עליך זאת לא סיבה להשתולל. לגבי הריפודים, תנסה באוטו דיפו (206 XS עובד שם, תשאל אותו), ראיתי שיש להם. אם לא, תנסה אצל כל סדנה בארץ, החל מצחי מערכות (בחולון) דרך פאסט (בסגולה) ועד רדיו מילאנו (בת"א). זה לא זול, בערך 100 ש"ח לזוג. נ.ב. יש כאלה גם ליובל מלמד בת"א בבית סובארו.

עומר, הנושא המדובר על ה-205 וה-106, דובר על הרכבי ספורט ראלי (היה ת'רד על זה בפורום אנגלי) ושם היה מצוטט ע"י מישהו שפיז'ו ספורט מעדיפים את ה-205. ולכן הם משקיעים בשיפורים שלה יותר (למרות שה-106 וה-205 לא מתחרות באותה קטגוריה). הם דיברו שם על האכזבה מהירידה ברמה הספורטיבית ועל כך שזה נראה כאילו פיז'ו הוציאו אותה כלאחר יד (כמובן שבציניות). זה היה באיזה ת'רד ישן שבחור בשם ROEE נתן לינק לפורום הזה, שוטטתי בו קצת וקראתי את זה. עד כמה שזכור לי זה היה פורום בתשלום, ככה שאולי תומר יוכל לשפוך אור על הנושא.

לעומר - אף אחד לא מזלזל בראלי, אפילו טוב לי שאתה מאושר איתה. אבל הגיע הזמן שחלק מהאנשים ירדו מהאלימפוס שנקרא ראלי. זה רכב מעולה, אבל רק בהשוואה למתחרות בארץ. אם זר היה נכנס פה לפורום, הוא היה בטוח שראלי זה דגם מיוחד של ה-F50. פרארי F50 ראלי. לא דיברנו פה על דעה אישית, אלא על ה-אובר גלוריפיקציה שעשו פה ל-106 ראלי. ולגבי השאלה שלך. כל אחד מהרכבים האלה היה בשלבים שונים של סגירת קניה (לא סתם אנשים שפגשתי ברחוב. כל אחד מהרכבים האלה, נסעתי עליו לפחות פעם אחת, ישבתי עם הבן אדם וסיכמנו על מחיר. חלקם גם נבדקו. לא כללתי ברשימה הזאת רבים שסתם הסתכלתי עליהם, אלא רכבים שהייתי לפני קניה שלהם. וזה שלא מצאתי 98, אז מה, לא דקדקתי כ"כ בין השנים (למרות שאם אני לא טועה היתה אחת, עם קילומטרז' גבוה). ההבדל בשנתונים הוא מזערי (דברים קוסמטיים קטנים).

טיבי וערפאת, זמן על כבישי ישראל באמת הורס רכבים. אבל בסכום של הראלי, אתה יכול להפוך 205 GTI לאחת חדשה מהמפעל (לא לשפר אלא רק לתקן). ואז אין לי שום ספק מי יותר טובה. וערן, סליחה שלקח לי זמן לענות, פשוט התגלגלתי מצחוק על הרצפה. אומנם אני לא קובע, אבל גם פיז'ו בעצמם הודו שה-106 לא טובה כמו ה-205. ולגבי זה שהראלי היא המיני הטובה ביותר, פחחחחח.... סליחה, אבל המיני הטובה ביותר היא רכב שיוצר כמעט 40 שנה לפני הראלי, עם מנוע פצפון (זה שעליו אני מדבר הוא 1250). זאת ללא שום ספק, ומנסיון (כמעט קניתי שתיים עם מנוע 850), המיני הטובה ביותר בעולם, עד היום. נקודה. אם לא הבנת אז מדובר על מיני קופר S (האמת, כל מיני שיוצרה), המקורית. רכב שאצלו הומצא השימוש המישני להנדברקס שאנחנו מכירים כיום. גאונות מקצה לקצה (ולא שיש הרבה מרחק בין הקצוות). הדבר היחידי שיכול לגרום לי לבכות ולא להתייחס לראלי כחולה, זאת מיני.

מה שאתה מעדיף זה דבר אחד, מה שעדיף זה דבר אחר. השילדה של ה-205 יותר טובה, ההגה לפחות ברמה של ה-106 (לא מידע אישי, אלא מבעלים של שתיהן). ה-205 מהנה בעשרות רמות יותר. גם פידבקים עדיפים, גם טירוף נשלט. השילדה של ה-205 לא מתפרקת (בניגוד לדש בורד). גם שונאי PSA מושבעים אמרו ש-205 עם 160 סוסים (מי אמר MI) זה יצירת אומנות בתחום הספורטיבי. ויצא לאותם אנשים לנהוג על רכבים יותר מעניינים מראלי.

ערן, עד כאן, הראלי היא כזו מושלמת. ובטח ובטח אל תשים אותה באותו משפט עם 205. אל תעיז אפילו. 205 זאת אחת היצירות המושלמות (מבחינת ספורטיביות, לא איכות חיים) שיצאו משערי PSA. עומר, בעצם מה שאתה אומר זה, הראלי היא כ"כ טובה כי בעצם בארץ אין לה מתחרות נורמליות. צודק, באמת ביחס למה שיש בארץ, היא הכי טובה. מודה. אבל זה הופך אותה לאגדה? היא אכן קניה משתלמת, למרות שלא כל מי ששואל בפורומים צריך לקבל אותה כתשובה (רוצה רכב פוזה == קח ראלי, רוצה רכב מהיר == קח ראלי). יש גם אלפות מהירות ומהנות, יש בימרים ישנות, יש 205 או 306 (למי שלא מפריע הגודל). והבדיחה המצחיקה הזאת שנקראית RSI, רק בארץ היא נמצאת ב-8V, רוב העולם נוסע עם 16V או במיוחד עם וויליאמס (2.0 16V). ככה שאם היא היתה משווקת פה עם 16V, לראלי היה מאוד קשה לענות לה. קשה לי להאמין שרוב הבעלים של הראלי יודעים לזהות את איכויות השלדה והעפיצות של ההגה (לא שאני יודע). הרבה בעלי ראלי אומרים שהיא מעולה, לא בגלל ידע, אלא בגלל שהם רגילים להגה ולשילדה שלה. נקודה. לגבי המחיר, אני לא יודע איפה אתה הסתובבת,אבל מה שאני מצאתי בזמנו היה : ראלי 97' - 3 מתחת למחירון בגלל דפיקה בדלת (קילומטרז' נמוך). GTI 97 - בערך 3 מעל, בגלל מושבי עור, דוד, צ'יפ GTI נוספת - 4 מעל, בגלל דוד והנמכות (קילומטרז' בינוני). ראלי 97 - קילומטרז' גבוה, בעלים חוצפן רצה 1.5 מעל. איפרזה 99 - 34K קילומטר, דוד אחורי, יד ראשונה, 5 מתחת. אימפרזה 98 - 70K על השעון, יד שלישית, 7 מתחת. נקיה!! קליאו MK1 - היו שתיים התיהן היו באזור המחירון וקצת פחות (היה על מה לדבר) קליאו MK1 - בת שנה, נקיה, 30K על השעון ולכן רצה 7 מתחת. כל הרכבים האלה נקיים ללא תאונות. תראה על מה נפלתי בסוף..... ואלה רק חלק ממה שבדקתי. ככה שזה תלוי איפה מסתובבים ועל איזה ילד מעצבן נופלים,שרוצה שבעים מעל המחירון כי הצבע יפה.

פיקולו - אם זה מה שאתה טוען שהם מתכוונים, אז זה יותר גרוע. זה כמו להגיד שהסוסיתא רום כרמל היא הפרארי אנזו של ישראל, כי זה הרכב הישראלי הכי טוב עד היום, כמו הפרארי לאיטלקים. ההקבלה אומנם נכונה, אבל מגוחכת.

אף פעם לא הגדרתי רכב ספורטיבי כרכב חזק. כמות הסוסים לא מהווה תפקיד בהגדרה. אבל גם אתה יודע שהמנוע 1.6 של הראלי הוא לא להיט גדול. מנוע די פשוט ולא חזק. הוא לא צריך להיות עם 200 סוסים כדי להחשב ספורטיבי. ןתעשה לי טובה עם כל הציטוטים (את חלקם אני מכיר), תענה לי אתה!!, אתה באמת חושב שהמנוע שיש בראלי לא מבייש את המכלול של הרכב? אתה באמת חושב שהמנוע הזה של ה-306שיושב אצלך, אמור להניע את הרכב הזה? או אולי היית שמח לראות שם את ה-1.8 16V של רנו, או אולי של ה-GTI, אבל בטח לא המנוע הזה. נצטער, אבל המנוע הזה, למרות הסוסים שבו, הוא לא מנוע ברמה של הרכב. עכשיו תרשה בבקשה להתייחס לציטוטים, אשר כמו כל עיתונאי רציני, כל מה שהם באו להראות (בעיקר) , זה איך להביא רייטינג. אז בבקשה, הנה : "106 Rallye is the Caterham " - אתה באמת מאמין בזה? תרשה לי לגחך, מבלי להמעיט ביכולתה של הראלי. היא לא סופר 7, עדיין. "Hit the gas ...Rallye zooms off at a blistering pace " - עכשיו אני על הרצפה. תלחץ על הגז והראלי תזנק קדימה בקצב מדהים... נכון, WHEN PIGS WILL FLY... אנחנו הרי יודעים שלגבי מהירות ותאוצה, הרכב הזה לא כ"כ חזק. לפי הציטוטים האלה, אפשר לחשוב שהם מדברים על האנזו או F40. אכן, הרכב זריז, במיוחד למשקל שלו. לא יותר מזה. "B roads are the Rallye's natural habitat" - מסכים, בשביל זה לא צריך כוח מנוע. צריך מתלים ושלדה, ויש לה את זה. " ציטוט של כותב האתר http://www.106rallye.co.uk " - לגבי החלק הראשון, אתה משווה וולוו שמאיצה ללא שום בעיות ל-100 ואף ל-200 1.5 טון, ללא שום יומרות ספורטיביות. לרכב שנועד להיות ספורטיבי (הראלי)? ומה קורה אחרי 100, או ש-0-100 זה המדד, כי אם כך, ה-STI זה הרכב המהיר ביותר בעולם (בוא נוריד את פרארי ושות'), כי עד 100 אף אחד לא משיג אותו (לא משנה שב-150 הוא יתחיל לראות הרבה אגזוזים של רכבים אחרים). לגבי החלק השני בציטוט - עלוב עד כדי גיחוך, מניפולציהעל ילדים שאין להם מושג איך המנוע עובד. למה יש לי הרגשה שבהילוך שישי לסקייליין ב-50 מי"ש עוד לא נכנס הטורבו? יפה מאוד, כי אם ככה, אתה יכול לצאת לרייסים מול STI, בתנאי שהיא לא עוברת את ה-3000 ס"ד. ככה בטוח תנצח אותה. ברוב הרכבים האלה, ההילוך האחרון הוא הילוך שיוט. לא הילוך כוח, כמו בראלי. גם אצלי, אם תצא מולי מ-50-80 קמ"ש על הילוך חמישי, יכול להיות שתעקוף אותי. אבל אם תרשה לי במטוטא ממך להוריד לרביעי, אז נתחיל לדבר (או אולי שלישי ?? ). מה אתה חושב שהסופרות המפלצתיות עם 1000 כ"ס בכלל זזות ללא הטורבואים? הרי עד 4500-5000 של"ד אין להם כוח בגרוש. אבל חכה חכה שהשבלולונים יתחילו לפעול. לא אמרתי של-106 אין שלדה טובה והגה טוב. יש להם, אבל יש גם כאלה עם שלדה והגה עדיפים, אזל למרות זאת אתה לא שומע עליהם, למה? יחצ"נות נטו. המנוע של הראלי 1.6 הוא די עלוב יחסית לרכב, וגם אתה, אני מאמין, תסכים איתי. הראלי היא אכן קניה לא רעה בסכום הזה, אבל היא לא אגדה כמו שנסים לעשות ממנה, והיא גם לא סופר 7. תגיד, בורגוס כשרים?

מה קרה? רומיאו החליף את השם ועכשיו קוראים לו לירן/איילון/עומר? הראלי נחשבת (לפחות בארץ) לכזה רכב טוב, כמעט ואך ורק בגלל יחסי ציבור מעולים. מספיק שתומר ייצא מהמפגש עם שני בק פיירים, וישר חבורה של ילדים יתחילו לפנטז על הראלי כרכב הספורט האולטימטיבי. המנוע של הראלי (במיוחד דור שני) הוא לא כזה להיט גדול (בלשון המעטה), עם כל הכבוד, פיז'ו היא לא יצרן מנועים כזה דגול (ההפך משילדות ומיתלים). הגה ושילדה? טובים מאוד, אבל יש לי בראש כמה לא פחות טובים (306, פיאסטה). כל מה שה-106 עושה, יש כאלה שיעשו יותר טוב, אבל בעזרת יחצ"נות טובה מאוד, מראה מושך וחבורת מכורים. כל תרנגולת תהפוך למלכת הלול. 106 - רכב ספורטיבי לייט (אולי חוץ מהGTI), עיצוב טוב, מחיר נמוך, שלדה קצת יותר חזקה מה-AX. יחצ"נות מעולה . ואת זה אומר מישהו שכל פעם שהוא רואה ראלי MK2 כחולה, נשבר לו משהו בלב (יעיד על זה טל 1712) והוא שוקל החלפה (או הלוואה נוספת בבנק).

ומה עם RS-T? יש צהובה שמסתובבת ברחבי הארץ, לא קשורה וללא רצועה...

צביעה תעלה כ-300 ש"ח. רק תדאג שיעשו עבודה מקצועית. השלבים : שיוף הצבע המקורי+לכה צביעה בלבן (שכבה אחת לפחות, רצוי שתיים) החלקה צביעה בלכה או כל חומר אחר ששומר על צבע הבסיס. כמובן שעל כזאת צביעה, יקחו יותר כסף. פנה ליובל מלמד 5372525, הוא שולח ג'אנטים לצביעה ב-70 ש"ח כל אחד.

זה רק אני, או שאתם מתעלמים מהבעיה המטורפת של המשקולות שעפו מהגלגלים. משתמש יקר, בלי להעליב, אבל אם הייתי מנהל המוסך הייתי בועט אותך החוצה. משקולות? FUCKING משקולות? מה אשמת המוסך בזה? אז עפו המשקולות, לך לפאנצ'רמאעכר ותסדר את זה. מה תהיה התלונה הבאה? רשום לתדלק 95, הדלק לא איכותי ואתה רוצה לתבוע את לובינסקי?

ביררתי את הנושא (גם לגבי שיפור, גם לגבי טיול). המחיר של העברה של הרכב הוא לפחות 1200$ תלוי גם בביטוחים שלוקחים (אם לא אכפת לכם שהרכב יהפוך לאתר צלילה, אז אפשר להוזיל עלויות). לגבי שיפורים - כל מה שיש בחו"ל יש גם בארץ. נקודה. מה אתם חושבים שגם בחו"ל באים עם האימפרזה לחנות השכונתית ויוצאים אחרי שעה עם 2.2 ליטר ואיזה KKK-K28? אם לא מדובר על פרוייקט של 40K+++, לא שווה לקחת לחו"ל. רוב מחיר הפרוייקטים, זה העבודה, ובחו"ל העבודה לא זולה כ"כ (בעיקר בגרמניה). לפי מה שאני ביררתי (דיברתי עם מישהו שנמצא בגבול איטליה-שוויץ), לשים 4X4 על 306, יעלה כמעט כמו לשים את זה בארץ (הבדלים של כמה אלפים בודדים). הבעיה הגדולה יותר, היא אחריות ומקצועיות. לך תדע שאתה נופל שם על משפר מקצועי ולא על איזה חאפר (כמו לירן). אם הכוונה היא ללכת על סדנאות כמו NORRIS DESIGN, OTINGER, GMC וכו', אל תצפה למחירים זולים. לגבי טיול - COUNT ME IN... AND YASHA TOO

תתפלא, אבל רוב האנשים לא יודעים מה הם רוצים לשפר (או יותר נכון, חיים בסרט לגבי מהות השיפור מול ההשקעה). טלפונים? יש את תוכנה שנכתבה לא מזמן, אפשר להעזר בה. אולי הוא רוצה לצבוע את הרכב (טלפון של פחח). אולי הוא רוצה מדבקות וספוילרים (כתובות של בעלי אימפרזות) אולי הוא רוצה שיפורי מנוע (טלפון של לירן)

את האמת, לא באתי לצחוק על אף אחד. פשוט שמתי מספר מחירים מנושאים שונים (קוסמטיקה ומנוע) בשביל להראות שהטווח הוא ענק. לכן יש צורך בחידוד השאלה. תן סכום, תן נושא שתרצה לשפר, נראה מה יוכלו לעזור לך פה.

ואיך הם אמורים להשאר בהילוך נמוך. הרי יש להם לנטיס בשביל לא לשחק עם הדבר המוזר הזה בין המושבים. אם היית בן אדם, היית מספר להם שהמוט הזה קשור, בצורה עקיפה כלשהי, להילוכים.

תכין את אבא'לה. קיט טורבו - 2000-3000$ לכל החלקים. מנוע VTI - תלוי בגודל 7000-8000 ש"ח. שפריצרים כחולים - 70 ש"ח.

מישהו היה היום בתערוכה? ראיתם את הכוסית ליד הדוכן האדום? כי ז****י אותה.