Roy

מצטער שאני הורס שמחות, אבל לגבי ההרגשת "ניצחון" וההצלה ממוות שכמעט וקרה לך (או למישהו אחר). אף פעם לא הבנתי את זה. זה לא שמישהו נפצע אנוש ו"חזר" מהמתים. אלא בגלל תזמון טוב, הוא פשוט לא היה במקום מסוים. למה עושים מזה כזה ביג דיל, הרי כל יום אנחנו כמעט ומתים בכביש (משהו מאוד מוחשי) או ניצלים מאלף רעות חולות אחרות (פיגועים שנמנעו, זיהומים וכו' - לא מוחשי כ"כ). אז למה אנשים מתרגשים מדברים כאלה, הולכים לברך הגומל ושות'. לא מתנו היום, לא נורא, תמיד יש פעם אחרת. החיים ארוכים ויש סיכוי לא קטן שהם יתקצרו עקב פעולה של גורם שני. אישית בצבא "ניצלתי" ממות "בטוח" מס' לא קטן של פעמים, ואף פעם לא הרגשתי כאילו נולדתי מחדש (פעם אחת דווקא הרגשתי רע, כי ירו עלינו באמצע ארוחת צהריים ובגללה הייתי רעב עד הערב).

ומה לגבי רכב שאין לו תקינה? לא רק תת דגם מיוחד, אלא רכב שלא יובא אי-פעם למשל מזראטי. ומה לגבי רכב שגם בארץ המוצא יש לו תקינה מיוחדת, למשל קייטרהאם. אם יש לך תשובות מדויקות וחיוביות לגבי זה, אז : למכירה, פורד אסקורט (אריקה) 89' שמורה, פחחות+צבע. למבינים בלבד. עקב החלפת רכב, לאחר קטן ונמוך יותר.

נו, החיים שלו מושלמים, גם נהיה גבר (עאלק ) וגם נפטר מהקליאו. מה עוד צריך הבן אדם? מזל טוב

בקיצור דון אלפא. המשטרה יכולה לעשות מה שבא לה, נכון, אנחנו במדינת משטרה. הוא יכל לעכב אתכם על כל שטות שבא לו, לך תערער על זה בדיעבד. למשל - 1. נהיגה פרועה. 2. חיפוש סמים/אלכוהול (כי נראה להם שלא הייתם "מאופסים", הגיוני אם אתם ברייס מול שטר) 3. הורדת הרכב מהכביש מסיבות אלו ואחרות (אגזוז, מדבקה של בריטני ספירס) 4. סתם לעכב ולדפוק פוזות עליכם. בקיצור, לצורת החיים העלובה הזאת בכחול, יש הרבה מאוד אופציות לדפוק אתכם. יש להם כוח וסמכות, אבל אין להם הגיון ושליטה עצמית. התוצאה בהתאם.

בטוח שיותר טוב מתימני במכונית קבריולט עם מוזיקה בפול ווליום, אבל של מאיר אריאל .... לפחות זה קשור לרכבים - "...תיכנסי כבר לאוטו, וניסע.."

א. פגיעה עתידית בצבע הרכב זה לא תירוץ (זה כמו לקנות אוטומט בשביל המכירה) ב. הנה תמונה של רכב צבוע : http://www.carsforum.co.il/phpBB2/album_page.php?pic_id=101

תוריד SERVICE PACK 1 אם הוא לא חוקי, כנס ל-www.cracks.am ותוריד את התוכנה שמשנה serial. אחרי זה הכל יעבוד.

אני מסכים איתך, וגם אני לא אוהב את ה-GTA עם המיליון סוסים שלה (על הנעה קידמית). אבל צריכה להיות איזה קורלציה בין המשקל לכוח. לא צריכים להיות הכי חזקים, אבל חלק מההנאה היא גם עוצמת המנוע ורצועת כוח נוחה לתפעול. זה למשל החיסרון של המיני החדשה (לא ה-S) ושל הראלי, שילדה מעולה היגוי כמעט ומחונן, אבל כוח, לעזאזל איפה הוא. עוד 20-30 כ"ס וההנאה היתה מושלמת. אני מכיר את הסיפורים על האליז שלוקחת 911 במסלול. אבל גם האליז עם 75 סוסים במקום 120, היתה נתקעת בבעיה מאוד גדולה.

הוא תמיד רצה TiTies

והיא שוקת 600 ק"ג ברוטו. וחוץ מזה, למיני יש סגמנט מיוחד משלה. אין כיום מתחרות בסגמנט הזה. חבל. ועדיין הדרישות בשוק עלו, היום שילדה זה לא הכל, רוצים גם מנוע (והגה ובלמים וכו')

סביר להניח שבמקרה שתיפגש בנהג טוב על הפיאט הזו ואתה על רכב עם כפול כח אתה תעבור לפורום שעוסק בפאזלים. ראית שהמכונית החזקה ביותר היא לא זו שניצחה. כח זה לא מה שיקבע איזה אוטו הכי מהנה. זו הסיבה שנהגים אמיתיים יעדיפו וולקן על סיויק. כוח זה לא הכל, אבל זה גם לא כלום. אוטו ספורט חייב כוח. לא ביקשנו 300 סוסים, אבל גם 100 וקצת לא יזיקו. ההבדל בין סיויק לוולקן בכוח הוא 5 סוסים לוולקן (או 2 לסיויק). ההבדל בין הפיאט לפיאסטה החלשה ביותר הוא כ-50 סוסים. יחי ההבדל הקטן. רכב עם 50 כ"ס, קשה לי לראות איך הוא יכול להיות ספורטיבי (בלי לקרוע למנוע את הצורה כל הזמן) אם הוא שוקל מעל 500 ק"ג.

גיא, כבר אמרתי לך. אם מחזירים לך את הרכב - בפעם הבאה בוא אליהם עם מפתחות. כאשר הם ישאלו איפה הרכב תגיד להם שבפעם האחרונה ראית אותו מחובר לקטר של הרכבת בדרך לת"א, ושהם מוזמנים לחפש מה שנשאר ממנו. חוץ מזה, אפשר לבדוק אם הרכב הוא אמפיבי? לא?

LM ו-MOTUL יספיקו לך, מעל ומעבר. מוטול מאוד מאוד יקרים.

מנועי ה-T16 (יש שני סוגים כאלה) מאוד מאוד יקרים. במיוחד בגלל שהם לא זמינים בכלל ויש צורך לבנות אותם. ההבדל במחיר בין MI ל-T16 ב-205 הוא בערך פי 7-10. תלוי בהספק. הבדלים? בבלוק אלומיניום - בוכנות, טלטלים, סליבים, קראנק, קאמשפטים, פורטינג, חריטת בלוק ועוד מיני תופינים. בבלוק ברזל - כמעט אותו הדבר אך ללא הסליבים והחריטה. הייצור הסדיר היה 200 כ"ס, למרות שעם מספר שכנועים קל, היית יכול לקבל אותם כסטנדרט עם 320. רק לסבר את האוזן, הרכב של טל, לשעבר, שהיה עם MI טורבו עם בערך 350 כ"ס, פירק אופנועים (עד רמת ה-R750, נינג'ה) ואם היה לו גיר נורמלי ולא ארוך כאורך הגלות, אז להרבה אימפרזות (שתיים ספציפיות) היו בעיות, וסביר להניח שהיו מפסידות לו. .....והוא היה בסה"כ עם הנעה קידמית ומערכת הזרקה די פשוטה.

האפשרות השניה

בלי קשר כרגע ל-GTI. יש סעפות ששיפורים מינוריים כאלה לא מפריעות, כי הן מתוכננות לעבוד היטב גם בהספקים גבוהים יותר (לחצי פליטה ונפח פליטה גבוהים). לכן שיפורים מינוריים כמו שאתה מתכוון, ועם כל הכבוד, פילטר+צ'יפ+ראמאייר, אלה שיפורים יחסית מינוריים לפליטה. אם היית מדבר על מצערות ופורטינג, אולי גם קאמשפטים וורנרים, אז יכול להיות שהיית צריך סעפת יותר מקצועית.

סעפת אכן עוזרת מאוד. אבל, יש אפשרות שהסעפת של ה-GTI מספיק טובה, בטח לשימוש אטמוספרי למה יש לי הרגשה שמי שנוסע עם GTI ו-180 סוסים כבר זמן לא קצר, יודע יותר טוב מאחרים. בניגוד לראלי, ב-GTI יש סעפת אמיתית ולא קשית בקוטר חצי אינץ'

סרגי, צא מזה, עדיין איתי ייתן לך בראש. עד כמה שאני יודע הרכב שלך הוא 205 FOREVER? לא? 205 1.9 מקורית ללא שאסי ובמצב לא מת, שווה את ההחלפה

תחבר את הספוילר עם בורג פרפר, ככה שאתה חונה באזור מועד לפורענות, פשוט תנתק אותו ותשים בבגאז'. כל דרך אחרת לא יעילה. בסוף לא רק יגנבו לך אותו, אלא גם ישאירו סימני כיפוף על הפח.

תלך לתחנת משטרה, תערער על הדו"ח, תסביר את עצמך. במקרה הגרוע תתבקש לתת הוכחה שה-CO לא גבוה. אני לא זוכר על מי חובת ההוכחה, אבל אם הדוד לא מרעיש מדי (אין סיכוי, התקן הוא מאוד גבוה) או מזהם, אז הכל תקין. שוטר לא יכול על דעת עצמו להחליט שהדוד מזהם. תסביר את עצמך יפה בתחנה, הכל יהיה טוב (אני מקווה).

שיר, יכול להיות שהוא קיבל 250 בגלל אי דיוק של המכשיר. אומנם עד 25 קמ"ש מעל זה 250, אבל למכשיר יש אי דיוק של 3-4% בערך (זה מה שאני יודע). לכן ע"מ להמנע מהתנצחות בבית משפט (שני קמ"ש יותר או פחות), השוטר פשוט רשם 250. ככה הוא חוסך טרטןר שלו לבית המשפט (ושל הנהג). השערה שלי.

לירן מה אתה לחוץ. תדלק בפז, הם מוהלים את המים בדלק, אבל לא בהרבה.

אין קוילאוברים ל-106 (לפחות בצורה סטנדרטית ולא פיתוח מיוחד), בגלל מוטות הפיתול. לגבי אחיזה וכו' רכב מונמך פחות אוחז, פיזיקה פשוטה. אבל יותר קל לתמרן איתו בסלאלום ובמקומות שיש צורך בהעברות משקל מהירות. כל מה שאתה צריך זה גוז קפיצים, בערך 400 ש"ח לספורטיביים, מקוריים הרבה פחות. תחליף את הקידמיים ותעלה שן מאחורה. אם יש לך קוני צהובים, תפתח אותם לכ-75% (לא זוכר כמה סיבובים זה) ואז אתה חוזר פחות או יותר למצב סטנדרטי.

מספר חברים שלי ואני צריכים להשתמש בדיינו לצורך כיוונון של המנוע. מאחר ויש לשכו את הדיינו ליום שלם ומחיר לא זול, היינו רוצים לדעת אם יש עוד אנשים המעוניינים להצטרף אלינו. המיקום הוא באשקלון, המחיר יהיה בסביבות ה-150 ש"ח. כמות האנשים היא מוגבלת מאחר ורק אנחנו צריכים אותו לכ-3 שעות. אם זה רלוונטי למישהו, נא הגיבו. נ.ב. אין שום בעיה לכל רכב לעלות, אבל אני לא ממליץ לרכב לא משופר לעלות, פשוט כי חבל על הכסף שלו. ההספק הוא כמו בספר רכב (אלא אם כן אביעד רוצה לאתגר את AUTOMOTOR UND SPORT )

זה מה שקורה כאשר יש כל מיני רכבים לבנים מליסינג שצריכים שיסדרו להם את הגיר. תמיד יש את הטלפון של זיו.