Roy

כל המערכת היתה של GTI6, אפילו הסמלים על הרכב במחיר של של 4K מינוס, אפשר להשיג זוג קאליפרים 2 בוכנות + רפידות (דיסקים יש בארץ בזול). מחירים יש לי בבית לאחר שביררתי. אני אגיע הביתה ואז אפרט יותר.

המחיר שכתבתי, מדבר על המערכת עצמה, אם מתחשק לו לשים "19 שיבושם לו. אין קאליפרים כאלה מפירוק (יש הרבה שמחפשים GTI6 בפירוקיות, ולא בגלל הקאליפרים). המחיר הוא של ז'אן/לובינסקי לחדשים (אלא אם כן היתה התייקרות בזמן האחרון, אבל גם אז, המחיר לא אמור להיות שונה במיוחד). נסעתי עליהם. לא כזה ביג דיל. לפי דעתי לא שווים את תוספת המחיר. יש קיטים הרבה יותר טובים ולא הרבה יותר יקרים.

אני יכול להביא לך תמונות של הכנת הרכב שלי. עם התוצאה הסופית המכוערת שלו, אתה תוכל להשתמש בתמונות כאזהרה מה לא! לעשות (למשל גריל ). אבל לפחות העגלה זזה... (בקרוב היא תזוז יותר טוב, וגם תעצור)

3300. 1200 לכל קאליפר. 600 לדיסקים. 300 לרפידות. האמת? במחיר הזה הברקסים האלה לא כ"כ טובים... (ובכלל). אם עוברים ל-2 פיסטונים, יש לברמבו, טארוקס (יקרים, רצח), AP, פתרונות הרבה (בלשון המעטה) יותר טובים, ולא יותר יקרים (חלקם אפילו זולים יותר).

יותר מאשר אתה תחסוך בנסיעה בניוטרל. באזור ה-400, לא כולל התקנה (שהיא לא מסובכת בכלל, אם יש לך למדה באוטו).

יא דרעק, למה לא אמרת שהיית בחושניה. מעוז הצנחנים, והמקום הנוח ביותר לותיק האומלל (אפילו היתה בריכה ליד החדר).

בעיה מוכרת אבל הרעיון הוא להפוך כל בעיה לפתרון לכן אני משתמש בו כברקס ורגל שמאל פנויה לגמרי לקלאצ' ... אז תגיד, מה קורה אם עוברת לידך כוסית? אתה ישר על פול-ברקס? קצת מבאס, לא?

ע"י החלפת דיסק, מה שיגרם זה פחות התחממות של הדיסק, ז"א אפשרות "לשבת" על הברקסים באשתאול ולא לפחד (עד גבול מסוים). לצורך בלימה חזקה יותר? אחותינו הבכירה A.K.A ברלינגו. הקאליפר קובע את חוזק הבלימה (הוא זה שלוחץ על הדיסק), כל שאר הרכיבים ישנו את הרגש של הבלימה (צינורות, רפידות) ואמינות הבלימה לאורך זמן (צינורות ודיסקים). שתדע, דיסקים מחורצים / מחוררים עולים באזור האלפיה. תהיה מוכן. ואם אני לא טועה, הדיסק הקדמי אצלך הוא לא 250 אלא 247 (יחי ההבדל הקטן).

כן, אני מכיר את ההרגשה. יש לי 28 ס"מ, ובכל פעם שאני מסובב מהר את ההגה, הוא נתקע בו....

אלפא 33 עם 1.7 16V זה גם רכב יפה (מה לעשות), וגם די חזק (יותר מ-205GTI). אז אם אתה רגיש ושם לב לבעיות ברכב, דואג לטפל בזמן. זה יכול להיות אחלה פתרון.

חכו חכו, העלוקה עוד תתחיל לעשות בעיות ואז תתחיל החגיגה. למי שעוד לא נתקל בחרא הזה בהתקנת הקודן מתקינים "עלוקה" שזה ריליי לפני המשאבת דלק. וכדרך כל ריליי בטבע, הוא קורס מתי שאסור לו (למשל בלחיצה מול גל על 240) ואז האוטו כבה. מאז שהדרעק הזה אצלי, אני נכנס לכל סיבוב בידיעה שכנראה באמצעו המנוע יכבה. ...שיפור טוב ליכולת הנהיגה ...פגיעה אנושה בתפקוד תקין של הלב... מבחינתי, הגדרתי את רמת הסיכון שאני מוכן לקחת, והיא : עדיף שיהיה סיכוי שהרכב יהיה פחות מוגן, מאשר להתלבש על מדרכה או גדר לאחר שהמנוע כבה באמצע הנסיעה.

דווקא לאלפות ישנות יש פוזה לא רעה בכלל, במיוחד הצליל. חוץ מה-75 שנראית כמו מרכבה MK2.

הגוף השני (במקרה זה הגוף הסופג) אכן בולם את הרכב הראשון, אבל הוא ממשיך להעביר את האנרגיה הלאה, כאנרגיה קינטית (הוא מתחיל לזוז). לכן הוא סופג את אותה מכה, אך מנתב אותה בצורה שונה.

גם, אבל לא רק. בעיקרון, ראם-אייר, שנמצא בתוך תא המנוע, לעומת פילטר שישב אפילו מחוץ לתא (כמו שהיה לטל ב-205, הוא שם אותו במקום פנס). עדיין הראם-אייר יתן יותר כוח. ברור שככל שהאויר קר יותר, יש יותר חמצן בנפח נתון. אך גם פיז'ו אומרים שהראם-אייר בעצם מבוסס על אפקט של דחיסת אויר - ונטורי. על אותו עיקרון, למה צריך ראם-אייר, אם אפשר להוריד את הגריל ולמקם שם פילטר עם צינור למצערת? אלה היו 60 שניות על למה גל נוהג יותר טוב משאר בעלי הראלי.

אני אנסה להסביר. ע"י רם-אייר שמתוכנן כמו שצריך, נגרם אפקט שדומה לטורבו. האויר נדחס בלחץ גבוה יותר מאשר הלחץ האטמוספרי. כך מגיע יותר חמצן בכל סמ"ק שנכנס לצילינדרים. מה שגורם ליותר הספק. כמובן שהרם-אייר משפיע יותר ככל שהמהירות עולה. כי כך לחץ הדחיסה של האויר גבוה יותר. אבל יש לי הרגשה שכיוונת את השאלה למשהו אחר שובב

רוני, אל תקח את זה ללב. יאשה הוא בחור שחור (כמו שאומרים אצלנו), אם הוא לא עצבני זה בגלל שמישהו התעסק לו עם החוואייג'. לגבי הלוטוס טורבו T16 עם מניפולד יניקה באוזניים. מה שמיוחד באינטגרלה זה, שבשנת 88 (או 92 תלוי במנוע) הם עשו משהו שהאיוו רק בדור השישי/שביעי הצליחה לשחזר (ולא רק הכוח, אלא המכלול). קח את הבחור שקנה את הצהובה. לפני זה היתה לו אימפרזה (ופעם היתה לו עוד אינטגרלה), אם הוא חזר לאחת נוספת, כנראה יש דברים בגו. *************** לירון זורע - יאשה מוסר (כל מה שנכתב פה, אלה דברי רבנו ומורנו יאשה בן פיצפוצים יבדל"א): עם כל הכבוד ליכולות הנהיגה שלך, כמדריך מקצועי ונהג מירוצים בקרטינג. כולל הקשרים שלך עם נהגי מירוצים. אתם טועים, לפי טענתו של אחד שהוא גם... נהג מירוצים גם.... מכונאי גם.... בעלים של אימפרזה גם.... בעלים של אינטגרלה (או שתי אינטגרלות ) וגם... מתחזק את אחת האימפרזות החזקות בארץ. היה שלום, ותודה על הדגים.

משהו שאתה רוצה לחלוק איתנו, מאמי. לירן שואל אם אתה יכול להחזיר לו את הארנק שנפל לו אחרי שהבהלת אותו והוא ברח...

תחפש פורד אריקה עם אש מהאגזוז, ואחריה AX שורפת טורים. סע אחריהם, הם מגיעים למפגש. ....אההה.... יש לך סקודה פליסיה... טוב, תשתמש בהוראות של אריאל.

צעיר... היא נמכרה גם דרך היבואן, אבל לפי הזמנה מיוחדת.

בואו נשחק משחק ילדים.... מכירים את ה"ציור השבועי לילד" בידיעות של יום שישי?? יפה... אנחנו נשחק ב-"חפש למי אין שאסי בגג

לזה אין לך עצבים, אבל... לחפש גרוטאות ב-15% מעל המחירון לקחת רכב עם שאסי ולא מטופל, במחירון לזה יש זמן? GTI/VTS במצב מושלם צריכה לקבל 2-3 מעל. זהו נקודה. כל שקל מעל זה, זה בגלל שם/פוזה/ ילדים קטנים, שהחליטו שזאת המחליפה של פרארי ולכן לוקחים אותה ב-7 מעל המחירון. כל מה שה-205 שכחה איך עושים. העגלה הקטנה עוד לא למדה. ****** אני עצבני אחרי שדיברתי עם ילדון פסיכי שמוכר ראלי 94, רוצה 5 מעל, כי זה רכב ספורט מיוחד, מאוד נדיר ו-"ככה זה המחיר". אם הוא לא היה שוקל 20 קילו יותר ממני, כבר מזמן הייתי משתיל לו ידית הילוכים במקום בו לא זורחת השמש.

א. יש יותר משלוש, לא כולל שתיים שהחזירו נשמתן לבורא. יותר באזור ה-10. ב. טל, לפני שתקבל מכות. עזור אותך מההילה המטומטמת שנתנו פה לצרפתיות בכלל ולקטנות בפרט. עם כל הכבוד, מה זה כבר VTS או VTR או GTI. על רכב במצב בינוני מינוס, רוצים 7 מעל המחירון. תסתכלו קצת בקניה מחירה ותבינו. כולה צרפתיה מסריחה, עם שלדה שלא עומדת במבחן הזמן (סדקים בתת-שילדה). במחיר של העגלה הזאת, אתה יכול לקנות XS, לזרוק לבתוכו מנוע של GTI ולהנות בלי צורך לקנות VTS עם שאסי, מכות פח, צבע דהוי, קלאץ' מקורי, גיר בלי סינכרונים. שלא לדבר על האחיות הגדולות

אין לו. נבדק לאחרונה.

דווקא מי שענה לך כאן, מה שהוא הספיק לשכוח, רוב הפורום עוד לא למד.

תחפש ראלי עם ג'אנטים לבנים "15. עם הRAM AIR הביתי שהוא עשה, הוא בינתיים יצא הכי חזק. ל-TB ה-AX שהיתה לאליה, כותשת מועכת ושורפת כל ראלי כאן (חוץ מראליבוי), גם בקו ישר וגם בסיבובים.