EliC25

אין לי נסיון בספורטאג החדשה חוץ מישיבה מאחור. כשאני מדבר על הסטינגר אני משווה לרכבים יוקרתיים יותר מהמתחרות של הספורטאג שהן טוסון, sx4 או אאוטלמדר

אם אתה מחפש פתרון יצירתי וזול: קנה קופסת נעצים וקשט את הגג

איזה כיף... נראה אחלה רכב תתחדש

לא אמרתי נירו הספורטאג לטעמי עם פלסטיקה לא איכותית מדי, ולא הייתי מגדיר את האיכות שלו והנוחות שלו כראויים לציון. האופטימה לעומת זאת...

מיותר לחלוטין. גז עושים בנסועה אכן של 30 35 אלף על רכב שהוא לא שתיין (1 ל12 והלאה) או ברכב שמלכתחילה שותה דלק (1 ל8 ומטה)

פעם שפשפתי את הרכב בעמוד. הרגשתי דביל, התבאסתי... בכל אופן הרכב היה מספר ימים לפני צבע אז זה לא היה נורא. אחרי הצבע כל אבן ממשאית השאירה סימן, ואז בעל מקצוע עם עגלת ציוד שפשף לי את צד הדלת והשאיר סימן... ואיי איך שהתבאסתי. ואז החלפתי לרכב חדש יותר, והוא היה ארוך במטר מהקודם, כך שברזל נמוך שלא הפריע בחניה עם הקודם, כעת הפריע. ונכנסתי בברזל... ושפשפתי את הטמבון מאחור. והתבאסתי... ואז עשיתי את הסיבובים הנוראייים בחניון של ארנה בהרצליה, ושפשפתי את קצה הטמבון הקדמי... כמובן הכל פה התרחש במשך שנתיים, אבל המסקנה היא שאתה לא מטומטם אלא בן אדם, וטעויות נגרמות וזהו, אל תקח ללב.

ככה רכב צריך להיראות, למרות שמנסיון עם הגראנד קופה עיצוב כזה גורם לראש של היושבים מאחור להיות צמוד לתקרה. בנוסף, לא הגיע הזמן להתקדם למרכב האצבק גם בעיצוב שכזה?

"בכמה דגמים" השאלה היא אילו ספורטאג היא לא דוגמא פורטה היא לא דוגמא ריו ופיקנטו... אני אפילו לא צריך להגיד.

קח משחת נעליים צבע את שתיהן בשחור תהנה זה שהנעל בצבע שונה כעת לא ביטל את השימושיות שלה.

2005 מבקשת שתפסיק למחזר משם אמרות על קוריאנים. בוקר טוב, הבעיה היחידה בקיה היא התדמית שאנשים כמוך עדיין מניחים לגביה.

אם היבואן אמר לך שאין צפי הגעה, איך חברי הפורום יגידו משהו אחר?

זה לא כמה גרושים, כרגע זה הנחה של 400 שח בביטוח השנתי. אני לא אחכה שיתחילו להפעיל עוד רגולציות על בעלי רכבים שאין להם מערכות עזר כאלו, כך שאני אתקין גם ככה ויפה שעה אחת קודם

למגנטיס שלי יש 150 כס ולגטס שלי היו 82, ועדיין הגטס האיצה מ0 ל50 מהר יותר

אין קשר בין גיל לתוצר הסופי. אם הרכב היה מוצלח הוא מוצלח אם הרכב היום לא מוצלח בפרמטרים מסויימים הוא אינו מוצלח בפרמטרים מסויימים. כמו שלא תשווה גטס 2011 לפולו 2002.

אם היא הייתה זולה יותר לא הייתה התלבטות מאחר ויש לה מוניטין מובון עולה 2100 מובילאיי 2800

גם פה היא לא תפסה חזק בשנים האחרונות, אם בכלל. לא יודע אם ירגישו בחסרונה למרות כי הקאמרי בליגה אחרת

לא יודע אם נפתחו כבר שרשורים. שתיהן מגיעות עם: התראה על סטיה מנתיב מהירות התראה מהןלכי רגל התראת התנגשות מובילאיי: לדעתי עם יותר מוניטין, יש לי גם נסיון איתה ולא קורה שהיא מצפצפת לי סתם כמו שהרבה טוענים. מובון: מגיע גם עם מצלמת דרך התראה להתחלת נסיעה יותר זול ב700 שח המלצות?

לא הבנתי מה הבעיה הרכב יחסית חדש עד שתהיה תקלה לא תהיה לה שוםק שר אליך מבחינתי תקלות ברכבים שרכשתי(רובם קרובים ומעל ל10 שנים על הכביש) שהתרחשו לאחר יותר מחודשיים בבעלותי, הן באחזקתי בלי קשר לבעלים הקודם באופן ישיר.

לא נתקלתי בשטח מת ברכב, אולי רק מקדימה. אני נוהג עם מובילאיי ברכב נוסף לא מעט וגם לי הוא מצפצף פעם או פעמיים במשך נסיעה שלמה... מי שאומר שמצפצף לו בלי הפסקה צריך לעשות בדק בית.

חס וחלילה. הדבר הראשון שבדקתי ברשימת המתקינים המורשים זה אם הוא נמצא שם.

אהלן, החלטתי להתקין מובילאיי, עדיין מתלבט אם את הגרסה הפשוטה או הPRO עם זיהוי הולכי רגל ומהירות, שעולה 700 שח יותר. אני זקוק להמלצה על בעל מקצוע באיזור השרון הדרומי, או המרכז הצפוני, שלא יסרב שאהיה לידו בזמן העבודה, כדי לוודא שהוא באמת סוגר את הכל כמו שצריך, ושיש לי על מי לסמוך. תודה

אוקיי, אחזקה של קיה ומרצדס שוות בעלותן. קטונתי.

זה מהיכרות שלי עם בעלי מרצדס ישנות. אחד מהם פה בפורום, הלך הגיר 7000 שח תיקון לרכב שעלה 9 אלף.

חסכון לא מתבטא רק בצריכת דלק אלא בעלויות אחזקה. דיזל ישן עדיף שיהיה בעל אחזקה נמוכה מאשר צריכת דלק טובה. להמליץ על מרצדס שכל תקלה צריך לקחת הלוואה לאדם שהתקציב שלו 25 אלף לטעמי זה טיפשי

אני פחות מ1.80 וגם לי מרווח הרגליים במושב נהג הפריע, כאילו אני קרוב מדי לדשבורד ולהגה.. מציק. לגבי השאלה שלך בנוגע לנעילת חלונות, אני אגיד ננסיוני האישי שאם אני רוצה להשאיר חלון פתוח ושלא יסגר בנעילה אז אני חייב ללחוץ על הכפתור, אולי זו הסיבה .