EliC25

לידיעתך ולבאים שיחפשו: קודם כל הסרטוטים לדעתי הנוחים ביותר הם של קיה יונדאי, שאר היצרנים קצת גורמים לך ללכת לאיבוד באמת. אבל לגבי הסליל הגה - ראוי לחשוב שהוא נמצא בקטגורית הSTEERING אבל זו טעות, הוא רכיב חשמלי לכן הוא נמצא תחת קטגורית הSWITCH ביחד עם ידיות האיתות והמגבים. אז במקרה שלך נכנסתי ל body electrical ומשם ל251 - switch והרי הוא לפניי http://www.catcar.info/nissan/?lang=en&l=cmVnaW9uPT1lbHx8bW9kX2lkPT0yNHx8ZGlzYWJsZWRfZnRyPT0xfHxzdGFydD09MjAwNy0wMi0wMXx8ZW5kPT18fHByb2Q9PTIwMDctMTItMDF8fHN0PT03MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMzAiOiJCRFRBTEJBQzExRUdBQS0tLS1cLzNOMUJDQUMxMThMMTQxNTYzIiwiNDAiOiJCT0RZIEVMRUNUUklDQUwiLCI3MCI6IlNXSVRDSCJ9fHxmdHIxPT1TRUR8fGZ0cjI9PUhSMTZERXx8ZnRyMz09VklTSUF8fGZ0cjQ9PUFUfHxzZ19pZD09RXx8c2VjX2lkPT0yNTF8fHN1ZmY9PUF8fHBhZ2U9PTAwMXx8c3RhcnRncnA9PTIwMDctMDItMDF8fGVuZGdycD09MjAxMC0wMy0wMQ%3D%3D 255679u00a זה המקט, עכשיו בהצלחה לחפש

ינעל אבוק, חלק ב6 שקלים ועבודה ב300 שקל לפני המעמ והקפה. שיחקת אותה

תגיד במבטא רוסי ויהיה לך מובן

יאללה קצת יצירתיות, איך אני אשם בסרטון הזה? [video=facebook_share;10156167084172660]https://www.facebook.com/elic25/videos/10156167084172660/?permPage=1

למה אי אפשר? כי הבעיה היא במודעות של הנהג הישראלי, מי שחולם ומודע לחוק יעבור לימני ברגע שיעקפו אותו מהימני. מי שלא מודע לחוק ימשיך לנסוע שם כרגיל כאילו הכל כשורה. יתרה על כך רבים הנהגים שחושבים שדין האמצעי אינו כדין השמאלי.

לא הייתי אומר שההונדה "תקוע בשמאלי", אז הוא יתקדם עוד חצי שניה של מרחק לעבר הרכב שלפניו ואז מה? הבעיה קצת יותר רחוקה מהנקודה הזו, אחרי העיקול רואים שיש נהג שמעכב את כל הנתיב השמאלי, אבל אם הנהגים האלו מרגיזים אותך מבריונים, יש לך בעיה לדעתי אמנם החולמנים משדלים לבריונים להתנהג ככה, אך בסופו של דבר הבריונים הם אלו שנוהגים כך בכוונה תחילה. התגובות בפייסבוק בכלל מזעזעות, כמובן הצדקות של נהג הקאמרו, כביש 4 באיזור גוש דן בשעת צהריים הוא לא מקום שהנתיבים בו יהיו ריקים, ואי אפשר לצפות שהשמאלי יהיה נקי בשעה כזו, אנחנו עדיין בישראל לצערי.

VIMEO אידיוט בקאמרו, נכנס בין שני נתיבים, כל זה כמובן רק כדי לעמוד ברמזור הבא. [video=facebook_share;10156162255572660]

[video=youtube;NrsdboZ-w4g] חוסר תשומת לב מזעזע, מזל שהנהג האיץ לאט. גם כשנוסעים בימני רגוע, התנועה גם ככה עמוסה, יהיה חייב לבוא ערסוואת שבטוח שהוא מעל כולם... מה שמצחיק זה שהוא גם צפר לי אחר כך ואמר לי שאני לא מתקדם , לשיפוטכם....

לדעתי מספיק שידלוף ותשים לב להבדל, גם בקצב הנזילה בזמן אמת וגם בגובה, שהרי לאחר 5 דק לא סביר שיהיה הפרש קטן שלא תשים לב בעין. לא, עבדתי לפי הסבר בעל פה ולפי האשכול של איתמר על הסאנגיונג.

בוצע במגנטיס שלי, על מנת לבדוק את מצב המזרקים. בעיקרון, אם אחד המזרקים תקול ודולף, בדיקת העודפים תראה לנו שיוצא ממנו יותר סולר בהשוואה למזרקים האחרים. תהליך: 1. פירוק מגן פלסטיק 4 ברגי 10 ממ 2. ניגשים למזרקים, מעליהם יש צינור גומי שהולך לכל האורך עם יציאה לכל אחד מהמזרקים, שולפים את פין הביטחון שמחזיק את הצינור בפנים באמצעות מברג שטוח, ושולפים את כל ארבעת יציאות הצינור החוצה. 3. מחברים צינור גומי באורך מספק (אצלי בערך 30 סמ) לכל אחד מפתחי העודפים, חיזקתי עם אזיקון למנוע דליפות. 4. מחברים את צדו השני של כל צינור לבקבוק/כוס ומניחים אותם במקום שלא יוכלו לנוע מהויברציות, אם אין כזה -להדביק/לאטום את הבקבוקים עם פקק וחור (אצלי לא היה צורך) 5. להניע את הרכב ולעקוב שהצינורות לא דולפים או הבקבוקים זזים. 6. לאחר 5 דק לבדוק את מפלס הסולר בכל אחד מהבקבוקים, במידה ויש מזרק דולף, הבקבוק אליו הוא מחובר יהיה מלא יותר בסולר. במקרה שלי כולם באותו גובה ושם הבדיקה הסתיימה (בוצעה פעמיים, במנוע חם ובמנוע קר)

קנינו לחבר אחת שנת 2012 לפני 9 חודשים בערך, הוא מרוצה חבל על הזמן. עד כה אין משהו מיוחד, צריכת דלק סביב 1 ל17-16 ההשואה ליאריס לא מובנת לי, הרכבים בגשלים שונים. הוא מאמן כושר וסחב ציוד של מאות קג על הגאז, מוטות ופלטות, מה שלא היה נכנס ביאריס גם עם גגון.

אחרי עשרה חודשים וסהכ 29 אלף קמ על הרכב סהכ 235600 קמ הוחלפו היום פילטר אוויר ופילטר מזגן נקנה ליטר DOT 4 לצורך החלפת נוזל בלמים ונוזל קלאץ. 140 שח סהכ לצערי החנתי בתל אביב לפני מספר ימים וחטפתי שפשוף בטמבון, קניתי תרסיס בטופ קולור ולכה, ואתפוס לי יום לעשות קצת עבודת צבע DIY

יש לי אותה שנה ו4 חודשים, לא יודע על אילו תקלות מדובר.. עובדת פיקס. (נסעתי 50 אלף קמ בזמן הזה אם זה רלוונטי)

אני לא ממליץ מלכתחילה לקנות רכב בכסף שאין.

מיותר. מנוע 2000 עם קמ סביר שווה באיזור ה25 אלף שקל. כך שאם תציעי ביד 2 14 13 אלף תמיד יבואו הרפתקנין שיקנו, 260 אלף קמ זה לא זמן להספיד רכב, בכל זאת הוא בן פחות מ10 שנים וכנראה שרוב הנסיעות היו בכביש פתוח ולא פקוק. גילוי נאות- אני סוגר תכף 240 ברכב שנת 2010, בשנה הבאה יהיו לו יותר מ260, אין שום בעיות של אמינות או אפילו חשש שכזה. במקומך הייתי מוכר, במידה ואת באמת רוצה להשתדרג, וקונה במחיר כזה(תוספת של 13 אלף) רכב מנהלים יפני, גם יןתר מרווח, יותר חזק, גם מחירונים ברצפה, וגם יותר מאובזר. מדבר על בי4, סונטה, מגנטיס 2700 מזדה 6 וכמובן אוונסיס.

הוא לא מעשן בכלל. לא ברגיל ולא ביותר

זו לא בעיה דומה.. בסרק הוא עובד בסדר גמור. ההזרקה גם תקינה.. הבעיה היא הצתה.

במחיר כזה עדיף 2 נפרדות עלות כל אחת 65 עד 70 דולר. האיכות צילום במצלמה כפולה בדכ מאוד מאוד גרועה בצילום האחורי.

יתכן שיש כשל אפילו באחד מהם והנורה לא דוקלת?

קורה תמיד, אין אורות מאחורה... עוקף אותו ויש אורות מקדימה.

החליפו ב139 אלף קמ לא נדלקת לי שום נורת סליל מלבד רגע אחד כשהסוויץ ב on על כל פנים אסתכל כמה מסובך להחליף ואעשה להם בדיקת מתח, זה יכול לתת תשובה?

235 אלף הכוונה שלך שיכול להיות כשל בהם לגמרי או מה?

בגלל התוכנת עריכה, לעשות FR גבוה יקח מלא זמן באקספורט ומלא זמן בהעלאה, מיותר בסרטונים כאלו.

[video=youtube;-bulrTHrz6U] 'אני חייבת לעצור... פה!!!!!' נו באמת. נהגי מונית מתעייפים בלילה, או שבטוחים שאין אף אחד בכביש. [video=youtube;JEVv6Hop-3c] הסיאט גם ככה טוטאלוס מיומיים קודם לכן, אבל לא נורא... המזדה נשאר לעמוד שם עוד חצי דקה מבולבל.

הבנתי, לגבי גרמניות אין לי יותר מדי מידע מפורט בלי לקרוא ספציפית על הדגמים, מה שכן אני מאוד נהנתי מהתחושה בנסיעה ביטי, מלבד תא המטען שלא כזה גדולה.