EliC25

אתה באמת לא מבין למה?

רוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים הם רעה חולה. אני אספר סוד של מכנופנים, אנחנו גם שונאים לטפל בכלים האלו. בהכללה גסה, אבל מנסיון, רוב המשתמשים של הכלים האלו הם אנשים שמחפשים איך 'לעקוץ' כמה שיותר בכמה שפחות. הם לא מחליפים צמיגים, לא מחליפים בלמים, מרכיבים 3 חברים על האופניים, נוסעים עם חלקים משוחררים ורופפים, כאילו מדובר במשחק ילדים. כמובן שיש לא מעט אנשים גם שמשתמשים בכלים האלו כדי באמת להתנייד בצורה בטיחותית ככל הניתן ועם שיקול דעת, אבל הם מעטים לעומת הסוג הראשון שהזכרתי. אני באופן אישי כבר התחלתי להחליף לאנשים ברקסים ומצידי שלא ישלמו לי על זה, פה ברחוב הראשי אני רואה לפחות אחת לשבוע תאונה או כמעט תאונה של רוכבים חשמליים למיניהם שנכנסים ברכבים בכביש כי הבלמים שלהם לא עובדים טוב, וכמובן בגלל שהם לא שומרים מרחק בכלל. https://www.facebook.com/100017324349122/videos/356292371624905/ הנה דוגמא שקרתה לי לא מזמן

זה פוסט מהקבוצה שלי במקרה, אז אני יכול להגיד שלא כותבים שם שטויות. אני יכול להעיד על עצמי ש3 חודשים אחרי טיפול גיליתי שבכלל אין פילטר אוויר בקופסה, טענת המוסך 'מישהו גנב לך אותו' (ואו פילטר סיני של 20 שקל, מציאה של ממש.) מיותר לציין שזו הייתה הפעם האחרונה שהייתי במוסך כלשהו.

לא חושב שב175 אלף קמ ש90 אחוז מהם בבינעירוני (כבישים שטוחים עד כמה שניתן במדינתנו) יש בלאי גדול למתלים. כנראה שגם לתושבות לא קרה יותר מדי, אחרי הכל זה רכב היברידי והרבה מהזמן הוא לא מעמיס על התושבות (שמעבר לבלאי בזמן עבודה, נשחקות גם בגלל זמן ואקלים.. מה שלא משחק פה תפקיד ברכב בסה"כ בן שנתיים)

לרגע לא אמרתי שכל מורה וכל תלמיד עושים את זה. בסה"כ שיתפתי באנקדוטה

יש פה תגובות ממש קיצוניות, מי ישמע כאילו 175 אלף קמ כשרובם המוחלט ננהגו בבינעירוני זה מיד להגיד קדיש על הרכב... כאילו אין רכבים (וגם היברידים, וגם יונדאי...) שנמכרם עם 300-400 אלף ק"מ וצפונה. אני אישית תכף סוגר 300 אלף כבר בפעם השלישית, ובמיוחד הפעם אין סימני עייפות. לא במושבים ובטח לא במנוע. לשם השוואה זה יכול להיות בדיוק כמו רכב 'בובה' עם 45 אלף ק"מ אך שעשה כל יום פתח תקווה-רמת גן הלוך חזור. אני הייתי לוקח את האיוניק.

אתה מבין שתלמידים זה ילדים בני 16 17 שדווקא נהנים מאוד מניצול כזה של הזמן הפנוי שלהם, כן? לפי מה שזכור לי דווקא מאוד קינאנו באותם ילדים.

לא זה ולא זה. ההשוואה שלך לא טובה, אתה צריך לכוונן לשדרוג שמשאיר את הוצאות הרכב די דומות (ברמת התחזוקה). השוות בין רכב עממי לרכב פרמיום. קח את זה לכיוון אחר: קורולה חדשה או קאמרי בת שנתיים?

כמו שסיפרתי, המורה לוקח 2-3 תלמידים... זה בסה"כ יוצא 2-3 שיעורים לכל אחד ליום שלם של נהיגה.

היה לנו בעיר מורה נהיגה שהיה לוקח 2-3 תלמידים לשיעורים רצופים וארוכים יותר אחת ל... במורדות ועליות כמו למשל הר הכרמל.

נכון אבל ברכב עם תה"ל מודרנית יש גם נוזל בלמים חדש, קאליפרים חדשים, וברקסים כנראה טובים יותר מפעם. אנשים עדיין נוהגים ברכבים בני עשר ומעלה.

יואב במקרה הזה צרת הרבים הזו היא בעיקר מטרידה ומצערת אותי. כל כמה חודשים שומעים על רכב שאיבד בלמים בירידות XYZ והלכה לה משפחה במקרה הרע או במקרה הטוב רק נפצעו. אנשים לצערי לא לומדים איך להתנהג במצבים הלא שגרתיים האלו, וככל שאנחנו מתקדמים בטכנולוגיה המודועת של אנשים רק יורדת...

אני כמו יגאל לא רוצה להעיד על מקצועיותו של הברנש, לכן אני ארחיב עוד קצת את הידע שלך על מערכת הבלמים: עם הזמן, נוזל בלם סופח לחות כי המערכת אומנם סגורה אבל לא הרמטית לחלוטין לסביבה (יש חיבורים של צינורות, מיכל עודפים וכו'), לכן היצרן כותב להחליף נוזל אחת לשנתיים. במוסכים בארץ לא מחליפים כמעט אף פעם נוזל בלמים כי 'יאללללההה מי מחליף נוזל בלמים בכלל?' או שמקסימום שואבים מהמיכל עודפים קצת... רכב בן 15, סביר להניח שלא הוחלף בו נוזל בלמים כבר הרבה שנים, וככל שיש יותר לחות שנספגה בנוזל, כך טמפ' הרתיחה שלו יורדת. ברגע שטמפ' הרתיחה יורדת, 'אין בלמים' כלומר, יש בלמים, אבל המערכת ההידראולית לא מצליחה ללחוץ אותם ויש תחושה שהדוושה שוקעת. כששיפצתי את המשאבות ב'מרכז הבלם' בתל אביב, הבחור הנחמד והותיק שם (מעל 70 לדעתי) סיפר לי שהוא מגיע לבתי משפט לתת חוות דעת על תקינות מערכת הבלימה ברכבים, ושלא אחת הוא נתקל ברכבים אחרי תאונה שבעל הרכב טוען שהלכו הבלמים, אבל הם נמצאו תקינים לחלוטין, וכשהוא מציג את העובדות הוא מראה כי טמפ' הרתיחה של הנוזל ירדה משמעותית ולכן 'הלכו הברקסים'. המלצה שלי - למד את החברה איך לנסוע בירידות, אני רואה לא מעט אנשים (הייתי אומר אפילו רוב...) שבירידות ארוכות פשוט יושבים על הבלמים, מדובר בסכנת נפשות.

אני חושב שאם היה לך ג'יפ להשכיר לא היית פותח את השרשור, כנראה אתה מתכוון לשכור ג'יפ. מצרף פה איזו מודעה שקיבלתי לא מזמן...

ידידה שלי פעם שילמה בלחץ של אבא שלה 1500 שקל דמי רצינות על איזה מזדה 2 מיד פרטית.. אחרי שעה היא התחרטה אבל הגברת לא הייתה מוכנה להחזיר לה את הכסף, עד שצעקתי עליה קצת.

דיברתי על הDDPAI @Igalz גם קנה אחת היום..

זה מצחיק, הרכב שלי הוא LX מבחינת אבזור (אין פנסי ערפל, בקרת שיוט, סאנרוף, ורק 2 כריות אוויר.. למרות שאת הבקרה ופנסים הוספתי לבד) אבל ברישיון כתוב EX לא ברור לי למה. מוכרת לי תחושת התסכול שלך מהחיפושים של גטסים GLI וGLS בזמנו, כבר למדתי לזהות ג'ויסטיקים של מראות ידניות מתמונות באיכות של מצלמת נוקיה

אז כעבור 3 וחצי שנים ו70 אלף ק"מ הצמיגים האחוריים הוחלפו בדגם החדש של הפאלקן - עלות 600 ש"ח. כפי שרואים - הצמיגים היו עם מלא בשר עליהם אבל לצערי השמש הישראלית הכניעה אותם ולא רציתי להכנס איתם לחורף. לצערי הקאפ של אחד הגלגלים נשברה כשהכניסו אותו למכשיר האיזון... מחפש חדשה\מפירוק. אני נמצא כעת בשלב בו הישראלי הממוצע היה נפטר מהנבלה כי נראה שהיא לא מפסיקה לדרוש תשומת לב. בחודש האחרון היו מעבר לצמיגים עוד שני עניינים שטיפלתי בהם: 1. בולמים רבותיי - לפני 3 שבועות בערב: מתחיל נסיעה, עולה על הבאמפר הראשון ביציאה מהרחוב, שומע 'פסססס' של גז במשך כחצי דקה, ומאז בכל עליה על באמפר אותו צליל, כמו של ג'ק שמגיע לסוף מהלך. מצרף סרטון שממחיש: 20201112_202203.mp4 מיד הרמתי טלפון לחנות החלפים הקבועה והזמנתי סט מנדו חדש בעלות של 480 ש"ח. כבר בסוף השבוע הרכב עלה מעלה לצורך החלפת בולמים זריזה. בולם ישן בולם חדש שימו לב לכמה דברים: א. בולם מקורי מול 'חליפי' שעולה כמעט שליש ממנו... אותו בולם בדיוק עם אותו מק"ט וחותמת כמובן. ב. בולם צד נהג אחרי דחיסה - לא עולה חזרה. בולם צד נוסע גם כווץ בקושי רב, אבל חזר במהרה לתחילת המהלך שלו. ג. מדובר בבולמים מקוריים שעברו עם הרכב 10 וחצי שנים ו275 אלף ק"מ, זו אסמכתא לאיכות חומרים מצויינת! 2. פילטר סולר -חיישן מים ארור אז כמה ימים אחרי התדלוק האחרון שעשיתי (בתחנה הקבועה) נדלקה נורת מים בסולר, ממש כמה רגעים לפני שהגעתי הביתה. הכנסתי את הרכב לחניה, פירקתי את הפילטר וניקזתי 'מים'. העברתי את התכולה לבקבוק שקוף אך לא ראיתי שום מים. ברגע שהנעתי את הרכב הנורה מיד דלקה שוב (בדרך כלל כשיש נוכחות של מים הנורה תרצד בהתחלה כי המים לא תמיד מגיעים לסף באותו רגע) חזרתי על הריקון 4-5 פעמים עד שאמרתי שכנראה הגיע הזמן להחליף פילטר סולר. (למרות שעברו פחות מ30 אלף קמ) הזמנתי פילטר חליפי של MAHLE והחלטתי גם לבדוק את החיישן מים עצמו. גיליתי שהוא קצת מלוכלך לכן הוצאתי את הבורג שלו שמשמש כמינוס וניקיתי אותו. התקלה לא חזרה מאז לשמחתי. עלות - 50 ש"ח סה"כ עלות תקופתית: 1130 ש"ח - די הרבה בהתחשב בכך שהרכב לא כל כך נוסע. עומד כרגע על 275K

השאלה אם בסוף תגלה שהיא אנרגטית לא פחות מהכלב

היי יש לי מכשיר כזה שקניתי לפני 3 שנים, ודווקא התצוגה הייתה ברורה לגמרי. נפתרתי ממנו אחרי כמה שבועות בגלל שהוא לא מצא חן בעיניי ממש, והסיבה העיקרית שלקחתי אותו הייתה בשביל צריכת דלק רגעית והוא עשה עבודה ממש גרועה בזה (אפשר לראות בסרטון המצורף) אם תרצה, אבדוק אם הוא עוד אצלי במחסן.. ואביא לך. https://photos.app.goo.gl/WVsFoz5D51NsJDUr8

קראתי את כל השרשור ואני כותב כאן שילוב של תגובות קודמות שאני מסכים איתן: א. לקרוסאובר אכן יש תקלה ידועה בגיר הרציף אך היבןאן לוקח אחריות, מנסיון עם הרכב של גיסי (מ2015) ב. כל מה שהחלפת (למעט "מוטות מייצבים"?? אני חושב שהתכוונת למוטות קישור, כי מוט מייצב הוא פשוט חתיכת מתכת עם גומיות) הוא בלאי טבעי. בולמים - אפשר להאריך את חייהם בנסיעה רגועה יותר. בלמים - נהיגה מחושבת יותר וכו' וכו'. תהיה בטוח שבאוקטביה שתקנה מחר אתה גם תחליף חלקים. ג. הרכב הזה לא נוח או מדהים באיזשהי צורה, לפחות לא עבורי. הוא אפור לגמרי. מה שנותן לו אחלה ביקוש בשוק יד 2. אם אתה ממש מת להעיף אותו ונעול על משהו אחר - תחליף. שיהיה בהצלחה. אופציה יותר מעניינת לדעתי מהאוקטביה זה לקנות מקסימה מ2015 שאולי מגרדת את התקציב שלך.

מעדכן לאחר חודש עם המצלמה: קומפקטית, נוחה להתקנה, מגיעה מאובזרת מאוד. האפליקציה לא משהו, לא מתממשקת לי עם הפייסבוק או המייל, זה שולח לי מייל אימות אבל לא באמת עובד. הG SENSOR שלה רגיש מדי, גם ברגישו תהנמוכה ביותר, בכל באמפר שלישי הוא שומר את הסרטון. חוץ מזה האיכות טובה. אחלה תמורה לכסף.

זה לא באמת משנה, עודפי נוזל קירור יוצאים מהצינורית.

@yotams4 זה היה כשהייתי בן 23 אמנם, אבל אולי זה גם הרגיש לי חריג כי ב6 בבוקר היא יצאה לעבודה והשאירה אותי עם מפתח לבית שלה.

אוקיי. זו תשובה לשאלה שהייתה מלכתחילה. אבל אתה בעמדה של תשובה אחרת שהיא 'לכו אליך הביתה' הוא שאל מה עושים לפני כן.