Jump to content

tribel

  • הודעות

    2,643
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי tribel

  1. זה לא מתאים לקויל אובר
  2. tribel

    שמן מנוע

    בגלל ששמן 0 עשוי לא להפריד בין החלקים כמו שהיצרן תכנן
  3. אבל במקום להאשים אחרים ולהעיר את מקצועני המקלדת שיודעים בעיקר לבקר... אפשר לחפש בגוגל את המידע הזה ולבדוק לבד. https://www.google.com/search?q=ect+sensor+voltage&oq=ECT+SENSOR+VOL&aqs=chrome.0.0i512l2j69i57j0i512j0i22i30l6.5838j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 נ.ב. סיכוי קלוש שלא מגיע מתח.
  4. היי, למיטב ידיעתי אין ברגי ניקוז במנוע הזה. האם האוויר יוצא מהרדיאטור, כמו בשיטה שהערכה הזו עובדת לפיה? תודה
  5. היי, מישהו מכיר מאגר אמין בתשלום שאפשר להוריד דרכו ספר עבודה לפי מספר זיהוי הרכב? (ולא לפי שנה \ דגם)
  6. https://www.easymanuals.co.uk/product/hyundai-i30-workshop-service-repair-manual/ https://www.downloadworkshopmanuals.com/index.php/hyundai/8-workshop-manuals/1036-hyundai-elantra-i30-fd-workshop-manual-download
  7. הזווית של הפנס
  8. אף פעם אל תחליף לנורות עם הספק יותר גבוהה מהמקוריות.
  9. זה משהו שקשור בניהול. אולי חיישן גל ארכובה.
  10. משאבת דלק לא תלויה בפדל גז. היא מתחילה לפעול ברצף מרגע שאתה משתמש בסטרטר והיא מזרימה דלק בקצב קבוע.
  11. הבנתי. זה חיישן שעובד על השראות לא יעזור לנקות (הפולסים עוברים דרך הג'יפה). צריך להחליף חיישן כנראה
  12. אתה מדבר על מרווחים
  13. מה זה התאמה טרמית? תמיד יש דלק בשמן אבל בגלל שבמנוע חדש הרינגים עדיין לא נצמדים טוב לצילינדר (מדובר בחללים מיקרוסקופיים) יותר דלק חודר אותם (על בוכנה יש 2 טבעות דחיסה - משמשות לאטם) ומתחת לבוכנות נמצא אגן השמן.
  14. כשהמנוע עובר טראומה בגלל התחממות נגרם נזק לטבעות זה לא הסיפור אצלו
  15. אני לא כימאי ולא יודע להסביר בדיוק מה ההשפעה של דלק על שמן. בכל מנוע יש ספיחה של דלק או סולר מצד השמן והיצרן של המנוע לוקח את זה בחשבון.
  16. יש ערכה שמכניסים לתוכה נוזל קירור והוא בודק אם יש או אין. היא לא זולה ממה שאני זוכר.
  17. מחליפים רק את הגומי. את המכסה צריך כשיש בו סדק וכו תקנה אטם מקורי או לא את ההכי זול
  18. אפשר לבדוק את הנוזל קירור להימצאות גזים.
  19. לשמן משומש יש ריח של דלק גם כשהוא לא מזוהם. שמן שמהול בהרבה דלק כנראה לא יגרום לנזק קטסטרופלי אבל זה לא משהו שכדאי לעבור איתו 15,000.
  20. שמן אחרי הרצה עשוי להיות מזוהם בדלק מעבר למצב בשוטף. לא יודע למה אין בזה צורך.
  21. מעבר לאיבוד של שמן חשוב להחליף בגלל שהמנוע יונק אוויר דרך האטם הזה.
  22. מנוע שעובד בטמפ' נמוכה, ממיר קטליטי סתום. מזרק דלק דולף, הצתה לא תקינה (פלאגים). מנוע שחוק. מסנן אוויר ודלק גם משפיעים. תשים תוסף דלק = זה לא יעזור, אבל אני לא יודע מה הבעיה
  23. כן. שרפת מים פוגעת ביעילות של השרפה. האם בדקת רטיבות מתחת לשטיחונים ברכב?
  24. שרפת מים לא מחייבת שיהיו מים בשמן במנוע נשרף
×
×
  • תוכן חדש...