tribel
-
הודעות
2,643 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי tribel
-
שמת אותה צמיגות
-
היום הזמנתי של TRQ
-
קווליר מעולה טוב שאמרת. באיזה בתי עסק שיפצת אם מותר לשאול?
-
תודה על התגובה. מה הסיבה שלא היית מרוצה?
-
הציריה אצלי כנראה התעוותה ובגלל שמדובר ברכב ישן אין חלפים זמינים. על שיפוץ רוצים בערך 800 שקלים וזה עולה יותר מציריה חליפית חדשה מהרשת. מישהו יכול להעיד על איכות עבודה בשיפוץ ציריה? וגם האם מישהו עשה שיפוץ מסרק בבית עסק כמו המדביק או משפץ אחר? תודה
-
אין כיוון שסתומים בדגם המנוע הזה. מרימים הידראולים.
-
החלפת גומיות שסטומים בהונדה שאטל 1998 אני יכול להחליף לבד ?
tribel פרסם הודעה בנושא של הונדה שאטל בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תצטרך לבצע כיוון טימינג -
צריכת דלק יכולה לעלות מעט. עדיף לעבור ל 40 בקיץ ולא בחורף, למרות שהמעלות בצהריים לא רחוקות מהקיץ.
-
תודה
-
תנעץ עליו פלייר פטנט כמו שצריך (תוודא שהשיניים של הפלייר תקינות) בדרך כלל זה יעבוד בלי לחמם או פעולות נוספות.
-
איזה שנה הרכב?
-
קודם צריך לדעת על כמה מעלות הנוזל קירור כשהמנוע חם.
-
האם נורת מנוע עלולה להדלק בגלל מזג אויר קר?
tribel פרסם הודעה בנושא של צבוני בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
על הממיר יש חיישן שמודד יעילות וממיר יותר יעיל כשהוא חם. אם הוא בלוי צריך להחליף אותו ולא לחכות לקיץ. -
תתמקד על ידי הוצאה של אחד המצתים ובדיקה האם מצית והאם יש רטיבות של דלק.
-
זה חומר שעמיד לשמן אבל לא לחום גבוהה הוא יישרף אחרי כמה שניות
-
שלום, מישהו יודע איפה אפשר לקנות אטמים כאלו במידות? או להשיג את החומר ולחתוך (מדבר על החומר המחורר מסביב לטבעת).
-
רכיב חשמלי יכול להישרף בגלל התנגדות גבוהה בגלל מגע לא טוב. הייתי מתחיל מחיבור האדמה של המנוע. צריך לאתר איפה יש בעיית הולכה וייתכן גם שזה דפקט מולד. אגב המצתים ששמת נכונים?
-
האם כשמוציאים את אחד הפלאגים מהמנוע הוא מלא בשמן?
-
אולי הבעיה בממיר בגיר. תבודד את המנוע קודם, מצב N וD לא אותו דבר בחינת ניהול.
-
בעיות חשמל בקטנוע עם נסיעות מעטות וקצרות (מאוד)
tribel פרסם הודעה בנושא של Justi4all בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
למה כוונה ושאר בעיות חשמל? -
TS250 לא דומה לGN250 מדובר באופנוע 2 פעימות המערכת הצתה שונה בדרך כלל. החוט שיוצא מהגנרטור לממסר אורות זה צהוב מקוקוו והחוט שמגיע למפסק האורות ולאור הדרך זה צהוב רציף. לא אותו חוט.
-
אף יצרן אופנועים לא מייצר אלטרנטור תלוי במפסק האורות בשביל לטעון את המצבר. כנראה שמדובר בגישור.
-
בוודאי שלא. הצהובים אמורים להתחבר למיישר
-
לא בקיצור ולא 50. הבדיקה נעשית עם מצערת מעט פתוחה ולא תמיד הרב מודד ייתן מספר מדויק. כן צריך לראות ערכים זהים בין כל קומבינציה של חוטים ואם התוצאה שונה בין קומבינציה אחת לשנייה יש בעיה. המלבן שמתחבר למלבן מס' 6 (recifator) הוא מלבן מס' 5.
-
עם מצערת פתוחה באזור הרבע תמדוד במצב מתח חליפין עד 200v בין החוטים הצהובים y שיוצאים מחלק מס 6 לחוט w/b אתה אמור לראות מתחים זהים בכל קומבינציה בין שלשתם אחרת הסלילים לא תקינים. במידה והמתח זהה הבעיה במלבן שמתחבר לחלק מס 6. בדרך כלל היצרן מתאר אותו בתור יחידה נפרדת שנקראת recifator/regulator.
